Najnowsze informacje o samochodach elektrycznych, infrastrukturze ładowania, regulacjach i rynku EV
Nora EV Metro to nowy elektryczny MPV miejski z Pakistanu. Samochód z napędem na tylne koła ma moc szczytową 9,1 kW oraz maksymalny zasięg 350 kilometrów. Firma rozwija również wersję z wymiennymi bateriami oraz wariant EREV.
Renault zamierza zainwestować ponad dziesięć miliardów euro we Francji w ciągu najbliższych pięciu lat. Środki te będą przede wszystkim przeznaczone na pojazdy elektryczne oraz tańsze modele. Jednak firma powiązuje te plany z warunkami politycznymi i społecznymi.
Ile oszczędzam na energii elektrycznej (i ile wydawałem wcześniej na samochód tradycyjny). Czytelnicy odpowiadają na wezwanie do udzielenia informacji… Artykuł „Ile oszczędzam na energii elektrycznej (i ile wydawałem wcześniej)” pochodzi z Vaielettrico.
BMW otwiera hiszpańską wersję konfiguratora swojego nowego elektrycznego sedanu. i3 ma 374 KM i zasięg 710 km, natomiast wersja najwyższa osiąga zasięg 912 km.
Renault zamierza w ciągu najbliższych pięciu lat zainwestować we Francji ponad dziesięć miliardów euro. Pieniądze te mają trafić przede wszystkim na pojazdy elektryczne oraz tańsze modele. Koncern jednak powiązuje te plany z warunkami politycznymi i społecznymi.
Roland Berger przewiduje do 2031 roku około 200.000 mniej miejsc pracy w niemieckiej przemyśle motoryzacyjnym i domaga się głębokich cięć kosztów. Artykuł: Niemiecki przemysł motoryzacyjny: badanie przewiduje 200.000 mniej miejsc pracy do 2031 roku na ecomento.de…
Citroën wprowadził nowe wersje Outdoor modeli C3 i C3 Aircross, które charakteryzują się specjalnym pakietem nadwoziowym odróżniającym je od pozostałych modeli w gamie, a także unikalną kombinacją kolorów (logotypy, elementy dekoracyjne i pasy są czerwone). Nowe wersje Outdoor Citroën C3 i C3 Aircross są już dostępne na hiszpańskim rynku. Ten nowy poziom wykończenia znajduje się na szczycie oferty obu modeli; to znaczy o jeden poziom wyżej niż poprzedni najwyższy model.
Nowe BMW i3 wchodzi do polskiego cennika jako elektryczna odmiana Serii 3. Wersja 40 xDrive kosztuje 262 500 zł, natomiast i3 50 xDrive oferuje akumulator 108,7 kWh, 912 km WLTP i ładowanie do 400 kW.
Europa doświadcza bezprecedensnego przyspieszenia w napływie nowych samochodów elektrycznych; producenci rozszerzają swoje gamy i skupiają się na segmentach, które do tej pory były pomijane; ta zmiana zaczyna przekształcać ofertę dostępną dla europejskich nabywców. Rynek europejski wchodzi w nowy etap. Analiza przeprowadzona przez organizację Transport & Environment (T&E) pokazuje, że w pierwszej połowie 2026 roku trafiło na rynek prawie 40 nowych modeli elektrycznych.
Zaledwie kilka dni po doniesieniach, według których UE rzekomo dąży do wprowadzenia wyższych ceł na chińskie samochody elektryczne, rząd brytyjski najwyraźniej przygotowuje odpowiednią regulację. Prawdopodobnie to jedyny sposób, w jaki Wielka Brytania może kwalifikować się do nadchodzącej inicjatywy UE „Made in Europe”.
Więcej pojazdów elektrycznych nie musi oznaczać przebudowy parkingu. Nowy model MX PRO od Humax oferuje szybkie ładowanie o mocy do 22 kW, wspólny system zarządzania energią oraz przygotowane do montażu płyty, dzięki czemu firmy mogą dodawać ładowarki w miarę rozwoju swoich flot. Dostępność produktu na rynku brytyjskim planowana jest na listopad. Artykuł „Humax targets growing EV fleets with MX PRO 22kW charger” pojawił się po raz pierwszy na stronie WhichEV.Net.
Kilka dni po doniesieniach o tym, że UE rzekomo naciska na wyższe cła na chińskie samochody elektryczne, rząd brytyjski wydaje się teraz rzeczywiście opracowywać odpowiednie rozwiązanie. Prawdopodobnie tylko w ten sposób Wielka Brytania będzie mogła zostać uwzględniona w przyszłych kryteriach „Made in Europe” UE.
