Od 58.400€ – nowy elektryczny sedan BMW, oferujący zasięg 912 km i moc 374 KM, ma już cenę w Hiszpanii

05/10/2026 10:30

Zaktualizowano na

05/10/2026 10:30

To oficjalne – nowy BMW i3 ma już cenę w Hiszpanii. Niemiecka marka otworzyła konfigurator swojej nowej elektrycznej berliny, jednego z najważniejszych modeli rodziny Neue Klasse, a przede wszystkim takiego, który ma przenieść tę nową generację technologiczną do jednego z historycznie najważniejszych segmentów dla BMW.

Wersja dostępna w Hiszpanii zaczyna się od ceny 58.400 euro za BMW i3 40 xDrive, co stawia go w stosunkowo bliskiej odległości od niektórych wersji z silnikiem spalinowym Serie 3, mimo że oferuje znacznie lepsze osiągi. Początkowo będzie dostępnych dwie alternatywy, obie z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na wszystkie koła, choć różnice w baterii, mocy i zasięgu są istotne.

Najtańszy BMW i3 kosztuje 58.400 euro

Wejściem do tej kategorii jest model BMW i3 40 xDrive. Jego dwa silniki łącznie wytwarzają 374 KM, dzięki czemu samochód może przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h. Wykorzystuje baterię o pojemności użytecznej 82,8 kWh, co zapewnia zasięg wynoszący 710 km. Jego cena w wysokości 58.400 euro umożliwia ciekawe porównanie z modelem Serie 3 na silnik spalinowy.

Jako punkt odniesienia, BMW 320 o mocy 211 KM kosztuje obecnie 54.100 euro, więc różnica wynosi około 4.300 euro, mimo że i3 oferuje dodatkowe 163 KM oraz napęd na wszystkie koła. Seria 3 nadal ma tańszą alternatywę w postaci modelu 318 o mocy 156 KM i cenie 49.100 euro, ale BMW w przyszłości rozszerzy rodzinę pojazdów elektrycznych o nowe wersje.

Nad nim znajduje się i3 50 xDrive, również z dwoma silnikami i napędem na cztery koła, ale z łączną mocą 469 KM i maksymalnym momentem obrotowym 645 Nm. Ta wersja pokonuje odległość 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy, a maksymalna prędkość pozostaje ograniczona do 200 km/h.

Autonomia do 912 km przy jednym naładowaniu

Jeśli chodzi o tę bardziej elitarną wersję, jej największą zaletą jest bateria. Jej pojemność użytkowa wynosi aż 108,7 kWh, co umożliwia uzyskanie zasięgu aż 912 km. Ta wartość sprawia, że i3 jest obecnie samochodem elektrycznym o największym zasięgu dostępnym na hiszpańskim rynku w warunkach oficjalnej homologacji. Istnieją również istotne różnice pod względem odzyskiwania energii – i3 40 xDrive może przetwarzać aż 300 kW prądu stałego, natomiast wersja 50 xDrive zwiększa maksymalną moc do 400 kW.

W obu przypadkach BMW podaje około 21 minut na naładowanie akumulatora z 10% do 80%. W trybie prądu przemiennego mają standardowo moc 11 kW, a mogą osiągnąć nawet 22 kW. System elektryczny umożliwia również korzystanie z funkcji ładowania dwukierunkowego. i3 może zasilać urządzenia zewnętrzne za pomocą technologii V2L o mocy do 3,7 kW oraz dostarczać prąd do domu poprzez V2H, przy czym w tym drugim przypadku moc wynosi maksymalnie 11 kW.

Pierwszy elektryczny Serie 3 to w rzeczywistości zupełnie inny samochód

Mimo że BMW starało się, aby i3 zachował wyraźną zgodność estetyczną z Serią 3, technicznie są to dwa różne samochody. Model elektryczny wykorzystuje nową platformę Neue Klasse i jest produkowany w Monachium, natomiast seria 3 z silnikiem spalinowym nadal będzie korzystać z architektury CLAR i powstanie w zakładzie w Dingolfing.

Nowy i3 ma 4.760 mm długości, 1.865 mm szerokości i 1.480 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2.897 mm. Oferuje bagażnik tylny o pojemności 420 litrów, do którego dochodzi druga przestrzeń przednia o pojemności 31 litrów. Jego współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,21 również przyczynia się do osiągania wysokich wartości efektywności i zasięgu. W środku znajduje się nowe pokolenie rozwiązań technologicznych BMW, w tym 17,9-calowy ekran centralny oraz system Panoramic Vision projektujący informacje na dolną część przedniej szyby. Wszystko to jest zarządzane za pomocą nowego systemu BMW Operating System X.