Nora EV Metro: pakistański samochód MPV klasy budżetowej o mocy 9,1 kW
Nora EV Metro to nowy elektryczny MPV miejski pochodzący z Pakistanu. Samochód napędzany na tylne koła ma moc szczytową 9,1 kW oraz maksymalny zasięg 350 kilometrów. Firma rozwija również wersję z wymiennymi bateriami oraz wariant EREV.
Czym jest Nora EV?
Nora EV to pakistański producent pojazdów elektrycznych, założony w 2025 roku i z siedzibą w Lahore. Firma sprzedaje elektryczne samochody miejskie oparte na chińskich platformach pojazdów elektrycznych niskiej prędkości (LSEV). Samochody są wysyłane z Chin do Pakistanu w postaci zestawów CKD i tam montowane w fabryce o mocy 35.000 sztuk rocznie. Nora EV pracuje również nad stworzeniem lokalnego łańcucha dostaw, aby w przyszłości zmniejszyć zależność od chińskich dostawców.
Nora EV Metro to mały pojazd typu MPV z błyszczącym przodem. Jego projekt jest wyraźnie inspirowany Toyotą Alphard/Vellfire, ale w odróżnieniu od Toyoty Nora EV Metro ma zwykłe tylne drzwi zamiast drzwi przesuwnych. Uchwyty drzwi są w kolorze niebieskim.
Metro jeździ na oponach typu EV 195/70 R14, specjalnie dobrane pod nierówny asfalt w Pakistanie. 14-calowe felgi z lekkiego metalu bardzo przypominają stalowe – co wygląda dosyć cool.
Na kolumnie D Nora EV Metro ma żółty naklejkę w kształcie błyskawicy, aby nadać prawdziwy wygląd pojazdu elektrycznego. Z tyłu znajduje się duży spoiler dachowy, a zderzak ma błyszczące akcenty.
Wnętrze
Nora EV opublikowała tylko jedno zdjęcie wnętrza. Kabina wydaje się przestronna, a przede wszystkim bardzo wysoka. Deska rozdzielcza jest nowoczesna jak na ten typ samochodu – posiada duży ekran pośrodku oraz cyfrową panelę przyrządów. Z niejasnych powodów po prawej stronie znajduje się rysunek pojazdu przypominającego Jeepa. W środkowym tunelu umieszczone są dźwignia do wyboru biegów oraz przyciski do sterowania szybami. Głośniki systemu audio są wykończone metalowo.
Dane techniczne Nora EV Metro
Nora EV Metro opiera się na chińskiej platformie z napędem tylnym. Dokładny dostawca nie został ujawniony, ale w Chinach istnieją dosłownie setki firm produkujących tego typu platformy. Rozmiary Nora EV Metro to 3900/1800/1800, z rozstawem osi 2360 mm i wysokością nad podłogą wynoszącą 210 mm.
Motor elektryczny ma moc ciągłą 4 kW oraz moc szczytową 9,1 kW. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 65 kilometrów na godzinę. Nora EV Metro dostępna jest z trzema wersjami akumulatorów LFP: 9 kWh, 15 kWh i 23,1 kWh. Ten ostatni jest bardzo duży jak na ten typ samochodu i zapewnia zasięg do 350 kilometrów. Zasięg przy mniejszych akumulatorach nie został jeszcze podany.
Zamiana akumulatora
Nora EV twierdzi, że Metro może wymieniać baterie, tak jak NIO. Według Nora EV proces wymiany trwa dokładnie 3 minuty. Firma planuje umieszczać stacje wymiany przy stacjach benzynowych w dużych miastach Pakistanu. Sieć znajduje się jednak jeszcze we wstępnej fazie, więc obecnie nie ma aktywnych stacji wymiany.
EREV
Ponadto Nora EV zamierza wprowadzić również wersję EREV modelu Metro, wyposażoną w 70-konny silnik benzynowy o chłodzeniu powietrznym i jednym cylindrze, który pełni rolę generatora do ładowania baterii. Blok silnikowy pochodzi z motocykla, co ma ułatwić konserwację. Zbiornik paliwa ma pojemność 3 litrów. Wersja EREV dostępna jest tylko z dużą baterią o pojemności 23,1 kWh, dzięki czemu zasięg łączny wynosi 400–450 kilometrów.
Cena Nora EV Metro w Pakistanie
Kierowcy pojazdów elektrycznych z Pakistanu mogą już zapisać się na listę oczekujących na Nora EV Metro. Oczekuje się, że cena wersji podstawowej wyniesie około 30 lakh PKR (3 miliony pakistańskich rupii), co odpowiada około 9.650 euro. Od końca 2026 roku pierwsze egzemplarze demonstracyjne Metro będą dostępne w trzech salonach Nora w Pakistanie. Dokładna data rozpoczęcia dostaw Nora EV Metro nie została jeszcze oficjalnie podana przez producenta.
