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Valutazione del lavoro di evangelizzazione di CleanTechnica
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Valutazione del lavoro di evangelizzazione di CleanTechnica

Questo è il mio 194° articolo per CleanTechnica. Credo si possa dire che io sia un evangelista di CleanTechnica, ovvero delle energie pulite. Da 10 anni porto anche le mie auto elettriche a fiere automobilistiche e le uso nelle parate del 4 luglio. Promuovo inoltre le auto elettriche e uno stile di vita sostenibile ogni volta che... [continua] L’articolo “CleanTechnica Evangelist Report Card” è apparso per la prima volta su CleanTechnica.

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I governi locali non dispongono di un nuovo programma per le prese di corrente. Il governo parla di analisi e aspetta i fondi.
Ricarica

I governi locali non dispongono di un nuovo programma per le prese di corrente. Il governo parla di analisi e aspetta i fondi.

Il Ministero del Clima ha ammesso che gli abitanti dei quartieri residenziali e delle piccole città hanno difficoltà ad accedere ai punti di ricarica per veicoli elettrici, ma al momento le amministrazioni locali non dispongono di nuovi programmi attivi da parte di NFOŚiGW per la costruzione di stazioni di ricarica pubbliche. Il ministero presenta i dati dei programmi precedenti e annuncia ulteriori analisi nonché lavori su nuovi strumenti, a seconda delle risorse disponibili.

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Mahle presenta un motore a combustione per camion _elettrici_. Con una potenza continua di 110 kW, sostituirà un intero modulo batteria.
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Mahle presenta un motore a combustione per camion _elettrici_. Con una potenza continua di 110 kW, sostituirà un intero modulo batteria.

Alla fiera IAA Transportation 2026 di Hannover (Germania), Mahle presenterà una novità: un motore a combustione per camion. L’intero sistema dovrebbe rientrare in... L’articolo di Mahle mostra un motore a combustione per camion _elettrici_. Con una potenza continua di 110 kW, sostituirà un singolo modulo batteria; l’articolo proviene dal sito SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl.

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Mahle ha presentato un range extender a diesel per i camion elettrici. Autonomia di 800 km a scapito della semplicità dei veicoli elettrici.
Tecnologia

Mahle ha presentato un range extender a diesel per i camion elettrici. Autonomia di 800 km a scapito della semplicità dei veicoli elettrici.

Mahle ha presentato un range extender compatto per i camion elettrici, in grado di sostituire circa 1/3 della batteria e di aumentare l’autonomia a circa 800 km. In cambio si ha l’uso del diesel, dell’AdBlue e una maggiore complessità, ovvero qualcosa a metà strada tra un veicolo completamente elettrico e un tradizionale mezzo a combustione interna.

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V2G avrebbe dovuto generare un guadagno di 720 euro all’anno per l’utente. Per ora vincono i sistemi chiusi e le carenze nei contatori.
Infrastrutture

V2G avrebbe dovuto generare un guadagno di 720 euro all’anno per l’utente. Per ora vincono i sistemi chiusi e le carenze nei contatori.

La ricarica bidirezionale avrebbe dovuto permettere ai proprietari di veicoli elettrici di guadagnare sul mercato dell’energia, e BMW insieme a E.ON promettevano addirittura 720 euro all’anno per l’iX3. Oggi i maggiori ostacoli sono gli ecosistemi chiusi, la bassa diffusione dei contatori intelligenti e l’assenza di uno standard unificato, quindi per una diffusione su larga scala del V2G in Europa bisogna ancora aspettare.

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Nuovo Hyundai Ioniq 3: il prezzo è effettivamente a partire da 119.900 zloty, ma per una batteria più piccola. Buona fortuna con le vendite!
Veicoli

Nuovo Hyundai Ioniq 3: il prezzo è effettivamente a partire da 119.900 zloty, ma per una batteria più piccola. Buona fortuna con le vendite!

L’Hyundai Ioniq 3, hatchback di segmento B in concorrenza con la VW ID. Polo, ha un prezzo di listino di 125.900 zloty, ma nell’ambito dell’inaugurazione è possibile... Articolo nuovo: Hyundai Ioniq 3 – il prezzo effettivamente parte da 119.900 zloty, ma solo per una batteria più piccola. Buona fortuna nelle vendite! Proviene dal sito SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – www.elektrowoz.pl.

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Germania: a luglio i veicoli elettrici a zero emissioni sono cresciuti del 61,7%. Le sovvenzioni favoriscono principalmente le auto prodotte in Europa.
Veicoli

Germania: a luglio i veicoli elettrici a zero emissioni sono cresciuti del 61,7%. Le sovvenzioni favoriscono principalmente le auto prodotte in Europa.

A luglio il mercato tedesco dei veicoli elettrici a zero emissioni è cresciuto del 61,7%, con i modelli elettrici che hanno rappresentato il 29,3% di tutte le immatricolazioni. Traggono maggior vantaggio i marchi che producono almeno un modello BEV in Europa, poiché sono proprio loro ad ottenere la maggior parte delle auto che beneficiano di sovvenzioni.

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