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La proposta coprirebbe circa il 75% dei modelli di nuova generazione di Volkswagen, Skoda e Cupra, in attesa di una valutazione da parte della dirigenza del gruppo. Per maggiori dettagli, visitate CnEVPost (cnev.co).
La nuova realtà energetica: 1 kWh di batteria costa meno di un barile di petrolio. L’UE discute intensamente sul futuro dell’industria automobilistica e su quanto possa essere rallentata la transizione verso le auto elettriche a batteria. L’ultima volta che abbiamo avuto questa discussione, nel 2022, l’Europa era... [continua] L’articolo “Dal barile alla batteria: cosa deciderà il dibattito europeo sulle auto pulite” è apparso per la prima volta su CleanTechnica.
Kia ha annunciato che i prezzi del Kia EV6 per il 2027 inizieranno intorno ai 38.000 dollari, ovvero 8.000 dollari in più rispetto al nuovo EV3. Prezzi e autonomia del Kia EV6 2027 Il Kia EV6 2027 arriva come modello portato avanti dallo scorso anno. Dopo aver ridotto i prezzi del modello dell’anno 2026 di 5.000 dollari solo pochi mesi fa, il Kia EV6 2027 mantiene lo stesso prezzo per tutte le versioni. La versione di base EV6 Light con autonomia standard e trazione posteriore inizia a 37.900 dollari, senza includere…
Dai robot di carica e dall’asfalto ricaricabile fino alla ricarica wireless e all’utilizzo della propria auto elettrica come batteria domestica. Nel 2026 assistiamo a sempre più innovazioni intelligenti per la ricarica che rendono più semplice guidare un’auto elettrica. Alcune di queste sono già in uso, altre potrebbero portare a una svolta nel 2027. Ecco 10 sviluppi particolarmente significativi.
Le batterie al fosfato di litio-ferro (LFP) stanno guadagnando rapidamente popolarità in tutto il mondo, diventando lo scorso anno la chimica batterica più diffusa al mondo. Queste cellule più economiche e affidabili potrebbero addirittura essere utilizzate nel Cybercab di Tesla. Il produttore automobilistico ha progettato il robotaxi fin dall’inizio per poter utilizzare le batterie LFP, ha dichiarato Robert Sumpf, direttore dell’ingegneria del design meccanico per i moduli e i pacchi batterici di Tesla…
L’imminente modello di punta di BYD sarà la sua berlina elettrica più grande e lussuosa finora, potenzialmente introducendo due innovazioni per l’azienda: porte in stile Rolls-Royce e batterie a stato solido. di più…
Tesla Canada ha aggiornato sul proprio sito web le specifiche del Model 3 Premium Rear-Wheel Drive, indicando un raggio d’azione di 584 km e un tempo per accelerare da 0 a 100 km/h di 5,2 secondi. Si tratta esattamente delle caratteristiche del Long Range RWD prodotto a Fremont che Tesla vendeva in Canada due anni fa. La versione prodotta a Shanghai, l’auto al prezzo di 39.490 CAD che i canadesi non possono ordinare da inizio ottobre, presenta un raggio d’azione di 463 km e un tempo di accelerazione di 6,2 secondi. Queste nuove cifre indicano un’auto diversa, prodotta in uno stabilimento differente. Leggi di più…
Autocar ha riferito che Geely presenterà nel 2027 il primo modello della sua storia progettato appositamente per l’Europa. Accanto ad esso farà il suo debutto anche il KO11, un SUV off-road dello studio di Milano, costruito sulla piattaforma del Lotus Eletre ibrido. Il marchio intende inoltre lanciare 10 modelli nel Regno Unito entro il 2030.
Svolt Energy ha prodotto il primo lotto in serie di pacchetti Dragon Armor da 100 kWh nello stabilimento di Changzhou. Il produttore promette una carica a 900 V e 6C nonché oltre 3000 cicli di utilizzo, ma non ha rivelato né i clienti interessati né le condizioni dei test. Di fronte ai piani di BYD, Dongfeng e FAW, l’azienda punta sulle batterie semi-stazionarie come soluzione a lungo termine.
Xpeng ha iniziato le spedizioni globali della Mona L05 ancora prima del suo debutto in Cina. Questo SUV a cinque posti arriverà in 65 paesi e regioni, mentre in Cina il suo prezzo di pre-vendita parte da 169.800 yuan. Tuttavia, il produttore non ha rivelato i mercati target, le date di lancio né i risultati dei test di impatto.
Cinque minuti per uscire e nove per caricare la batteria: così BYD descrive la ricarica ultraveloce del nuovo Seal 07, che è già disponibile per prenotazione in Cina, sebbene il prezzo non sia ancora stato annunciato.
Il conducente svedese del Cybertruck, con un carico di 4,2 tonnellate, è stato fermato su un’autostrada tedesca perché possedeva soltanto la patente di categoria B. Il limite dell’Unione europea di 4,25 tonnellate per i veicoli a propulsione alternativa è una raccomandazione e non una norma obbligatoria in tutti i paesi; la Polonia l’ha attuato con requisiti aggiuntivi.