Cybertruck con targa polacca ritirato dall’A99 vicino a Monaco. Il conducente aveva la patente di categoria B.

Il conducente svedese del Cybertruck ha terminato il suo viaggio sull’autostrada A99 vicino a Monaco. La sua patente di categoria B non copre veicoli con un peso massimo consentito di 4,2 tonnellate. Il pick-up si trova ora davanti alla stazione di polizia di Hohenbrunn in attesa di qualcuno con una patente di almeno categoria C1.

Perché le raccomandazioni dell’UE non sono state sufficienti

Il limite aumentato è stato già adottato nell’ultima decade, ma solo a titolo di raccomandazione. Pertanto non è diventato automaticamente legge in tutta l’Unione. In Germania, per i conducenti con categoria B rimane un limite di 3,5 tonnellate e la polizia non tiene conto del fatto che l’auto sia elettrica.

Il Cybertruck non dispone di omologazione europea e Tesla al momento non prevede di venderlo nel Vecchio Continente. La registrazione in Polonia significa che l’auto è autorizzata alla circolazione in quel paese. Secondo una fonte, in Germania potrebbe non essere possibile, poiché i bordi affilati del telaio rappresentano un pericolo per i pedoni. L’azienda svizzera Teslab sta cercando di adattare il Cybertruck alle normative europee, ma si tratta di un’altra storia.

Cosa dice la legge polacca

La Polonia ha introdotto il limite aumentato con una modifica alla legge sull’eletromobilità, ma con alcune riserve:

Il Cybertruck rientra nella categoria N2 (veicoli commerciali da 3,5 a 12 tonnellate). Sulla patente di guida deve essere indicata una nota che spiega come il valore DMC più elevato sia dovuto al motore alternativo.

Il conducente deve possedere una patente di guida valida da almeno due anni.

Sono applicabili i limiti previsti per i camion, ovvero un massimo di 80 km/h sulle autostrade.

L’auto richiede un limitatore di velocità impostato al massimo a 90 km/h.

È necessario pagare la tassa stradale (ViaTOLL).

Sembra quindi che, secondo le normative polacche, il Cybertruck sia formalmente considerato un piccolo camion. Elektrowoz.pl afferma addirittura che, in pratica, per guidarlo sia necessaria una patente di livello superiore a B. Chi acquista un veicolo del genere importato illegalmente dovrebbe leggere attentamente le normative prima di effettuare il primo viaggio all’estero. Non ci si può aspettare che un poliziotto tedesco riconosca la nota presente sulla patente polacca.

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