Secondo quanto riportato da Autocar, nel 2027 Geely presenterà il primo modello sviluppato appositamente per l’Europa.

Secondo Autocar, nel 2027 Geely presenterà il primo modello sviluppato appositamente per l’Europa. Al momento non è noto di che tipo di auto si tratti. Sappiamo invece dell’SUV di punta con codice KO11, la versione europea del Galaxy Cruiser 700, che il marchio punta a far concorrere al Land Rover Defender.

Oggi Geely vende sul vecchio continente principalmente automobili create per la Cina e adattate alle esigenze del mercato locale. Dennis Weinel, direttore della definizione dei prodotti, le ha definite in un’intervista ad Autocar “portfolio legacy”. L’azienda ha scelto i modelli in base ai propri obiettivi iniziali, per poi adattarli. Ora i cambiamenti dovrebbero essere più profondi.

KO11: piattaforma di Lotus, progetto di Milano

KO11 condivide la piattaforma con l’imminente ibrido plug-in Lotus Eletre, ma è progettato per il fuoristrada. La profondità massima di immersione è di 800 mm. Sul design ha lavorato il centro progettuale Geely a Milano. Il lancio è previsto per il 2027, prima in Europa e poi in altri mercati.

La produzione potrebbe iniziare in Spagna, in collaborazione con Ford. Le notizie precedenti parlavano di una fabbrica a Valencia e dell’uso di un’altra marca. Al momento non ci sono informazioni né sui prezzi né sul motore del KO11.

Anche il software subirà un adattamento europeo. L’interfaccia del sistema Flyme oggi non differisce molto da quella cinese. Il Flyme di seconda generazione, previsto per il 2027, dovrebbe includere funzionalità multitasking, schermo diviso e widget estendibili.

Dieci modelli nel Regno Unito entro il 2030

Poza KO11, Geely intende avere in Gran Bretagna 10 modelli entro il 2030. Attualmente vi vende tre: EX5, Starray ed EX2. A questi se ne aggiungeranno Monjaro PHEV e proprio il KO11.

Il percorso che va dall’esportazione di auto cinesi a progetti rivolti all’Europa ricorda quello seguito da BYD. La marca ha lanciato a giugno il Dolphina G, la sua prima vettura ibrida DM-i sviluppata per i mercati esteri, soprattutto quello europeo. La produzione dovrebbe iniziare in Ungheria. Secondo i dati sull’esportazione, solo a settembre circa 9 mila unità di Dolphina G DM-i sono state spedite all’estero. In totale, dal lancio, ne sono state vendute 41.326.

Geely ha quindi un modello da seguire e dati che dimostrano che questa strategia funziona. Tuttavia, il Defender può dormire sonni tranquilli finché il KO11 non avrà un prezzo e un motore confermati.

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