BYD accetta già le prenotazioni per il suo nuovo auto elettrica lunga 5 metri, con 408 CV di potenza di ricarica e un’autonomia di oltre 700 km.

26/10/2026 21:00

Aggiornato a

26/10/2026 21:00

“Pronto in cinque minuti, pieno in nove”: con questo slogan BYD presenta la ricarica del nuovo Seal 07, la berlina familiare di segmento E della sua gamma Ocean, che debutta nella seconda generazione ed è già disponibile per prenotazioni in Cina. Lo fa senza rivelare il prezzo, pratica nota lì come prenotazione a occhi chiusi, in modo che il cliente mostri la propria intenzione di acquisto prima di sapere quanto costerà l’auto.

Il cambiamento arriva pochi mesi dopo il lancio del Seal 07 EV, messo in vendita a marzo, e in un momento delicato per la famiglia Seal, le cui vendite sono in calo quest’anno. La risposta di BYD è un’auto più grande, dotata di sospensione magnetorologica e di versioni elettriche e ibride ricaricabili.

Come funzionano le prenotazioni

Chi effettua una prenotazione ora avrà priorità nella produzione e nella consegna, e potrà modificare tutti i dettagli finché non confermerà l’ordine. Poiché la prenotazione rappresenta soltanto un segno di interesse, il cliente potrà cambiare colore e configurazione una volta che l’auto sarà disponibile. Ci saranno sei colori per la carrozzeria e tre combinazioni per l’interior, anche se il marchio non ha ancora annunciato la data di lancio.

Più grande, con bagagliaio anteriore e sospensioni avanzate

Il nuovo Seal 07 misura 5.080 mm di lunghezza, 1.960 mm di larghezza e 1.495 mm di altezza, con una distanza tra assi di 2.960 mm. È più lungo di 85 mm e più largo di 60 mm rispetto al Seal 07 EV di marzo; il bagagliaio ha una capacità di 618 litri, a cui si aggiunge un secondo vano anteriore da 160 litri. Per il design segue lo stile Ocean Aesthetics 2.0 e assomiglia molto al Seal 08 presentato a giugno.

La grande novità riguarda il telaio: è dotato del sistema di controllo della carrozzeria DiSus-M, con ammortizzatori riempiti di un fluido magnetorologico in grado di regolare la loro rigidità in millisecondi. Si tratta di una tecnologia che BYD ha introdotto a settembre nella gamma Formula S di Fang Cheng Bao. È abbinata a una sospensione anteriore a doppia forcella e a un asse posteriore multibraccio a cinque bracci rinforzati.

Fino a 408 CV e ricarica in nove minuti

La batteria sarà quella di seconda generazione Blade, compatibile con la ricarica Flash Charging di BYD. Quando ha presentato questa tecnologia a marzo, il marchio ha annunciato che consente di raggiungere dal 10% al 70% in cinque minuti e dal 10% al 97% in nove minuti, valori che corrispondono allo slogan scelto per il Seal 07, anche se non è stato confermato se sarà in grado di offrire tempi di ricarica simili.

I registri riportano anche una versione ibrida collegabile alla rete che mantiene il nome Seal 07 DM-i. Unisce un motore a benzina turbo da 1,5 litri e 156 cavalli a un motore elettrico da 218 cavalli e una batteria da 38.029 kWh, che gli conferisce un’autonomia elettrica di 245 chilometri secondo il ciclo WLTC. Per ora, BYD non ha chiarito se anche questa versione possa essere prenotata.

Una famiglia che ha bisogno di un incentivo

A titolo di riferimento, il Seal 07 EV di marzo è in vendita in Cina in due versioni al prezzo di 169.900 e 189.900 yuan, equivalenti a circa 22.100 e 24.700 euro. Se la nuova generazione sarà venduta a questi prezzi, la sospensione magnetorheologica ridurrà chiaramente il proprio livello all’interno della gamma BYD. Questo aggiornamento arriva mentre le vendite della famiglia Seal sono in calo: a settembre ne sono state vendute 46.718 unità, il 9,04% in meno rispetto all’anno precedente e il 1,57% in meno rispetto ad agosto; da gennaio a settembre il totale è di 304.723 auto, con una diminuzione del 14,11%. Anche il Seal 07 stesso ha registrato soltanto 1.005 consegne ad agosto, tra le versioni elettrica e ibrida.