Le ultime notizie su veicoli elettrici, infrastrutture di ricarica, normative e mercato EV
L’Autorità federale tedesca dei trasporti stradali (KBA) ha concesso a Momenta, lo specialista cinese nell’automazione della guida, l’autorizzazione a livello nazionale per test di guida di livello 4 nel traffico urbano. Ciò supera un ostacolo regolamentare fondamentale per il progetto robotaxi di Monaco, annunciato per la prima volta un anno fa.
La casa automobilistica BMW sembra intenzionata a eliminare 8.000 posti di lavoro in tutto il mondo, risparmiando 1 miliardo di euro all’anno. L’attenzione è concentrata principalmente sui posti di lavoro d’ufficio in Germania piuttosto che su quelli legati alla produzione. L’azienda con sede a Monaco mira ad evitare licenziamenti e offre invece pacchetti di indennizzo individuali.
MAN ha prodotto i suoi primi camion elettrici realizzati in serie, dotati del sistema di ricarica Megawatt Charging System (MCS), presso la sua fabbrica di Monaco. Gli eTGX ed eTGS consentono una ricarica fino a 750 kW, e le prime consegne ai clienti sono già in corso in nove paesi europei.
Il sistema di carica Megawatt (MCS) sta entrando sul mercato come standard per la carica ad alta potenza dei camion elettrici. Tuttavia non è l’unico concetto in fase di sviluppo. Dai connettori da sei megawatt alla carica automatizzata sotto il veicolo, esaminiamo le tecnologie che potrebbero completare – o mettere in discussione – il MCS in applicazioni specifiche.
La Commissione UE ha pubblicato una call for proposals per ricevere prestiti senza interessi fino a 1,5 miliardi di euro a sostegno di progetti per la produzione di celle batteriche.
In futuro, Kia produrrà anche l’EV3 in Messico. A partire dal 4 agosto, l’auto elettrica compatta uscirà dalla linea di produzione dello stabilimento di Pesquería nello stato di Nuevo León. Kia intende inoltre venderla lì, per cui sta investendo localmente in infrastrutture di ricarica ed energie rinnovabili.
Sviluppato in house, il caricabatterie per veicoli elettrici di punta di Dongfeng è in grado di gestire un ampio range di tensioni batteria, raggiungendo un massimo di 1.000 V.
Daimler Truck ha avviato un richiamo globale che riguarda più di 131.000 veicoli commerciali. Oltre ai modelli a diesel, l’iniziativa comprende anche i camion elettrici alimentati a batteria, in particolare i veicoli eActros 300 ed eActros 400 dotati di batterie AGM e prodotti fino a ottobre 2025. Il modello elettrico di punta dell’azienda, l’eActros 600, non è interessato da questo richiamo.
Grazie all’ecosistema di ricarica per camion elettrici Dragonize, ChargeCloud si posiziona come partner tecnologico per la prossima fase di espansione della mobilità elettrica dei veicoli commerciali. In un’intervista, il CEO Markus Bach spiega perché la ricarica intelligente diventi obbligatoria per le grandi flotte di camion elettrici, il ruolo del software nella gestione dei carichi e dell’energia, e perché il passaggio da progetti pilota a parchi di ricarica per depositi sia principalmente una questione di assicurare che ogni camion sia ricaricato e pronto al momento previsto per la partenza.
L’aviazione svolge un ruolo economico importante: collega comunità remote, trasporta merci urgenti e di alto valore, porta i visitatori in luoghi dipendenti dal turismo e permette svolgere alcune attività che richiedono ancora la presenza fisica delle persone insieme a attrezzature, siti, clienti o partner commerciali. Questi sono argomenti validi a favore dell’aviazione come servizio. ... [continua] L’articolo “L’impatto economico di 4 trilioni di dollari dell’aviazione non dimostra che ogni volo favorisca la crescita” è apparso per la prima volta su CleanTechnica.
La Genesis GV60 Magma del 2027 dispone di oltre 600 cavalli vapore, cambio virtuale e modalità drift.
Dongfeng ha presentato un prototipo di sistema di ricarica in grado di fornire fino a 1,5 MW per connettore. Il produttore cinese afferma che amplierà la propria gamma con sistemi che vanno da 720 kW a 2,4 MW per automobili private e veicoli commerciali.