Si dice che i produttori cinesi di automobili si stiano recando a Pechino per discutere le quote di esportazione di veicoli ibridi nell’UE.

Phate Zhang

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2 nov. 2026, 14:54 GMT+8

Diverse case automobilistiche stanno competendo per ottenere quote di esportazione all’interno di un contingente totale limitato.

Il piano proposto stabilirebbe una quota di esportazione di veicoli ibridi della Cina verso l’UE di 350.000 unità nel primo anno, con aumenti annuali del 6% successivamente.

Secondo quanto riportato, diverse case automobilistiche cinesi si sono recate di recente a Pechino per discutere con le autorità competenti le quote per le esportazioni di veicoli ibridi verso l’Unione Europea, al fine di ottenere quote di esportazione nell’ambito di un accordo commerciale Cina-UE.

Cailian ha riportato l’evoluzione della situazione lunedì, facendo riferimento a più fonti a conoscenza dell’argomento. I colloqui avvengono a meno di un mese dal momento in cui Cina e UE hanno annunciato un accordo sul commercio di veicoli ibridi.

“La quota totale è limitata, quindi ognuna delle aziende non riceverà un’ampia quota di esportazione. Tutte le case automobilistiche stanno attualmente lavorando per assicurarsi la propria quota”, ha dichiarato secondo il rapporto una persona a conoscenza della questione.

Il rapporto non ha identificato le case automobilistiche coinvolte, i volumi di esportazione che ciascuna cerca di ottenere, né i criteri specifici o i risultati dell’assegnazione delle quote.

Gli accordi commerciali in discussione potrebbero influenzare le strategie di prodotto delle case automobilistiche cinesi in Europa. In precedenza, i veicoli ibridi erano esclusi dalle tariffe compensatorie dell’UE sui veicoli elettrici a batteria prodotti in Cina.

Il ministro del Commercio cinese Wang Wentao e il commissario europeo per il Commercio e la Sicurezza Economica Maros Sefcovic hanno tenuto colloqui a Pechino l’8-9 ottobre, al termine dei quali le parti hanno annunciato un’intesa sul commercio di veicoli ibridi.

Il Ministero del Commercio cinese ha dichiarato il 12 ottobre che le parti avevano concordato un accordo che permetterà un aumento rispetto ai 302.000 veicoli ibridi importati dall’UE dalla Cina nel 2025, garantendo spazio alle esportazioni delle aziende cinesi e una crescita stabile.

Il ministero non ha rivelato quote specifiche né una data di attuazione, ma ha affermato che l’assegnazione alla Cina non sarà inferiore a quella di qualsiasi altra fonte di importazioni per l’UE e che tali accordi dovranno essere in conformità con le regole dell’Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC).

Bloomberg ha riportato l’11 ottobre, citando un documento di proposta che aveva visionato, che la quota di esportazione ibride della Cina verso l’UE sarebbe stata fissata a 350.000 veicoli nel primo anno, con un aumento del 6% annuo a partire dal secondo anno. Tali misure rimarrebbero in vigore per 4 anni.

Secondo il rapporto, tali misure potrebbero entrare in vigore già dal 1° dicembre e riguarderebbero sia i veicoli elettrici ibridi (HEV) sia i veicoli elettrici ibridi caricabili (PHEV). Questo calendario faceva parte degli accordi proposti all’epoca.

Il meccanismo di quota descritto nel documento prevederebbe diverse fonti di importazione nell’UE per rispettare il principio di non discriminazione dell’OMC, esentando al contempo alcuni paesi e territori.

Tuttavia, Bloomberg ha osservato all’epoca che il documento non chiariva se i veicoli che superavano i contingenti potessero entrare nell’UE soggetti a dazi aggiuntivi, o se i contingenti costituissero limiti fissi alle importazioni.

Sefcovic ha dichiarato il 9 ottobre che l’intesa prevedeva di ridurre della metà le esportazioni cinesi di veicoli ibridi ed elettrici a batteria verso l’UE, senza specificare però il livello di partenza per tale riduzione.

L’UE ha imposto dazi compensatori definitivi sui veicoli elettrici a batteria prodotti in Cina nell’ottobre 2024, e da allora il commercio di veicoli ibridi è diventato un nuovo punto focale nei negoziati automobilistici tra le due parti.

Il ministero del Commercio ha affermato che tale accordo permetterà una crescita rispetto ai 302.000 veicoli ibridi importati dall’UE dalla Cina nel 2025.