Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
Le groupe Renault a connu un troisième trimestre contrasté. Si Dacia continue de décrocher, la marque Renault résiste mieux, portée… L’article Ventes de voitures : Renault résiste grâce à l’électrique, Dacia en difficulté… à cause de l’électrique est apparu en premier sur Automobile Propre.
Le géant Chery souhaite suivre les traces de BYD et prépare une voiture électrique de type kei car pour le marché japonais, qui était jusqu’à récemment pratiquement impénétrable. Une démarche qui illustre les ambitions d’expansion mondiale de l’industrie automobile chinoise. Le BYD Racco a ouvert la voie : devenu la première voiture kei car développée spécialement par une marque étrangère pour le marché japonais, d’autres marques chinoises souhaitent maintenant l’imiter. À titre d’exemple, Chery (mère de Omoda).
Dans l’article : • Chery et LUXEED annoncent six nouveaux modèles pour les marchés mondiaux. • Le SUV Stormax et le van de luxe LLounge vont commencer leur expansion mondiale. • La marque développée en collaboration avec Huawei mise sur la technologie, le confort et les motorisations électrifiées. LUXEED de Chery annonce six nouveaux modèles. Les constructeurs automobiles chinois osent de plus en plus sortir de leur marché domestique. L’un des plus […]…
Le Range Rover GT propose une approche différente au sein de la marque, avec une silhouette proche d’un mélange entre SUV et berline, ainsi qu’une orientation clairement tournée vers les voyages. Il arrivera d’abord en version électrique et son comportement sur route est déjà en cours d’amélioration. Son design vise à combiner le confort d’un grand tourisme avec une partie de la polyvalence typique des modèles de la gamme. Range Rover construit son image depuis des décennies autour des grands SUV de luxe, mais son prochain modèle s’oriente vers une direction différente.
La base aérienne américaine de Kadena, située sur l’île japonaise d’Okinawa, est interdite aux véhicules BYD : la raison en est les risques… L’article « Base aérienne américaine interdite aux BYD : la sécurité des données est en jeu » provient de Vaielettrico.
La voiture électrique a une durée de vie courte : les batteries se détériorent d’année en année, leur remplacement est coûteux et… L’article « Combien de temps dure une voiture électrique ? » : Angelo a vendu sa i-MiEV de 2011, après 15 ans et 149 000 km, comme le rapporte Vaielettrico.
Un grand nombre d’exemplaires du Tesla Semi ne devraient pas encore être sur les routes. Bien qu’un « Delivery Event » ait déjà eu lieu à la fin de 2022 pour ce camion électrique, seules quelques livraisons ont suivi, et ce n’est qu’en septembre de cette année que Tesla a annoncé le lancement de la version de série de son Semi. L’un d’eux a néanmoins déjà subi des heures d’immobilisation sur un... Pour lire l’article en temps réel : Un Tesla Semi en feu provoque une longue fermeture d’une autoroute américaine – Un modèle pré-sérieux ? sur Teslamag.de…
Les camions et les bus électriques continuent de gagner du terrain en Europe, bien que des différences importantes existent entre les pays. Les modèles de taille moyenne progressent plus rapidement que les camions lourds, tandis que les bus consolident leur présence. L’Espagne améliore son nombre de véhicules électriques immatriculés, mais elle est encore loin des marchés leaders. L’électrification du transport lourd progresse en Europe, bien que à des vitesses très différentes. Alors que certains pays commencent à intégrer des camions électriques en quantités significatives
Dans le monde, près de onze millions de voitures électriques ont été enregistrées au cours des neuf premiers mois, ce qui représente une augmentation de 12 pour cent. Pour l’article « Dans le monde, 11 millions de voitures électriques enregistrées en 9 mois (+12 %) » sur ecomento.de…
Tesla a fermé le vote pour les emplacements des Superchargers au troisième trimestre 2026. 36 sites ont été sélectionnés sur quatre continents, dont Bydgoszcz et 9 autres points en Europe. Il s’agit pour l’instant d’une sélection, pas d’un calendrier de construction.
Bien que ce soit extrêmement rare, c’est l’un des soucis les plus fréquemment évoqués par ceux qui envisagent d’acheter une voiture électrique. Il s’agit de la durée de vie de sa batterie et de la peur qu’un moment vienne où il faudra la remplacer. Les statistiques montrent que cette situation est très rare, mais même lorsque cela se produit, il existe de plus en plus d’alternatives pour la remplacer ou la réparer sans dépasser le budget familial. La peur du remplacement de la batterie a une explication.
Wang Chuanfu a annoncé que le personnel de BYD avait dépassé un million de personnes, malgré une baisse des ventes en Chine. Si l’on calcule le nombre de véhicules par employé, la performance du groupe est médiocre, car le effectif inclut également l’électronique, les batteries et le transport ferroviaire. Seul l’export connaît une croissance, et seuls 6 % du personnel travaillent à l’étranger.