Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
Au 1er août 2026, l’Agence fédérale des réseaux dénombre dans tout le pays pas moins de 212 064 points de charge accessibles au public, dont près de 55 665 chargeurs rapides. Pour l’article sur l’Agence fédérale des réseaux : Désormais 212 064 points de charge publics en Allemagne sur ecomento.de…
Une étude publiée par E.ON examine le potentiel de flexibilité offert par les voitures électriques, les pompes à chaleur, les systèmes de stockage domestique et les appareils ménagers. Pour lire l’article « Étude d’E.ON : une utilisation flexible de l’électricité pourrait permettre aux ménages d’économiser 1,65 milliard d’euros par an », visitez ecomento.de…
Audi retrouve le nom A2 avec une proposition électrique bien plus moderne et compacte ; le problème apparaît lorsqu’on la compare à l’un de ses rivaux les plus redoutables dans sa gamme de prix : le Tesla Model Y. Un SUV qui offre une proposition nettement supérieure, à moins que vous n’ayez besoin d’une voiture plus compacte. Il existe des comparaisons où il est difficile de déterminer un gagnant clair. Et puis il y a celle-ci : Audi a en effet présenté hier le nouveau A2 e-tron dans le cadre d’une tentative de reconquérir des parts de marché dans le segment des véhicules populaires.
En bref : Mazda simplifiée. Jusqu’à présent, la gamme Mazda 6e obligeait le client à choisir entre l’autonomie et la vitesse de recharge. La version de base disposait d’une batterie de 68,8 kWh, de 258 ch et offrait une autonomie allant jusqu’à 479 km selon le WLTP. La version Long Range bénéficiait d’un pack plus grand de 80 kWh, lui permettant d’atteindre 552 km, mais elle avait seulement 245 ch et, surtout, se rechargeait beaucoup plus lentement. Sur […]…
Le Mercedes VLE est disponible à la commande en deux versions, deux ou quatre roues motrices, et un prix qui… L’article Mercedes VLE : plus de 80 000€ pour le nouveau monospace électrique est apparu en premier sur Automobile Propre.
Audi a relancé l’A2 sous forme de véhicule électrique vendu 32 200 livres sterling, offrant une autonomie allant jusqu’à 401 miles, trois tailles de batteries, une charge bidirectionnelle et des technologies haut de gamme. Pourrait-ce être l’Audi électrique qui permettra à la marque de s’imposer sur le marché grand public ? L’article « Audi A2 e-tron Targets Mass-Market EVs With 401-Mile Range » est paru pour la première fois sur WhichEV.Net.
Un utilisateur a découvert par erreur que le Cybercab dispose d’un mode de conduite manuelle conçu pour permettre aux opérateurs de déplacer le véhicule à basse vitesse. De plus, la présidente de Tesla a confirmé qu’en cas de besoin, on pourrait y installer un volant et des pédales. La semaine dernière, Tesla a de nouveau attiré l’attention des médias et des internautes avec le lancement de son robotaxi électrique tant attendu, le Cybercab. Un véhicule conçu de zéro pour être autonome, au point d’en être dépourvu.
Le marché chinois de l’automobile accélère sa transformation, avec des modèles à moteur à combustion qui perdent des parts de marché chaque mois. D’un autre côté, les voitures électriques continuent d’augmenter sans cesse leurs ventes, ce qui affecte déjà même la consommation de carburants et de pétrole. Le marché chinois de l’automobile entame une transformation sans regarder en arrière. En août, les ventes de voitures à essence ont chuté de 40 % sur une base annuelle, tandis que les voitures électriques et le
Le 8 septembre 2026, Elon Musk a suggéré que Tesla souhaitait lancer Cybercab également en Europe. Aujourd’hui, ce véhicule de livraison sans conducteur n’est opérationnel en public que dans Austin, et les principaux obstacles à son entrée dans l’UE sont les réglementations d’homologation ainsi que la limite de 1 500 véhicules par an pour chaque type.
Depuis septembre 2024, Tesla qualifie officiellement son logiciel FSD (pour Full Self-Driving) de « supervisé », indiquant ainsi explicitement que le système d’assistance doit être surveillé par la personne au volant. Plus il devient performant, plus grande est cependant la probabilité que FSD prenne de meilleures décisions qu’un être humain. Il semble désormais que ce soit de plus en plus le cas... Pour l’article : l’assistant Tesla FSD serait censé prendre le contrôle sans demande en cas de risque d’accident.
Le rapport Ember montre que, en 2025, la Chine a réduit sa production d’énergie thermique de 0,7 % malgré une augmentation de 5 % de la demande en électricité. Parallèlement, l’électrification de l’industrie, des voitures particulières et des camions progresse rapidement, ce qui limite également la consommation de pétrole.
Le marché d’occasion commence à mettre à la portée de nombreux conducteurs certains des premiers véhicules électriques arrivés sur le marché ; le Mitsubishi i-MiEV en est un exemple particulièrement frappant en raison de sa forte dépréciation ; aujourd’hui, il peut représenter une alternative très économique pour certains déplacements, bien que son âge oblige à considérer bien plus que le prix. Si quelqu’un pense qu’il faut dépenser beaucoup d’argent pour conduire une voiture électrique, le marché d’occasion commence à démontrer le contraire.
