Actuellement : l’assistant Tesla FSD est censé prendre le contrôle automatiquement en cas de risque d’accident.
Image : Tesla (photo symbolique)
Début septembre 2024, Tesla désigne officiellement son logiciel FSD (pour Full Self-Driving) comme « supervisé », indiquant ainsi explicitement que le système d’assistance doit être surveillé par la personne au volant. Plus il devient performant, plus grande est cependant la probabilité que FSD prenne de meilleures décisions qu’un être humain. Il semble désormais que ce soit de plus en plus le cas, car la prochaine version devrait, selon Tesla, intervenir en cas d’urgence même lorsque le système n’est pas activé.
Le système Tesla veille en arrière-plan
Le Cybercab, intégré la semaine dernière à la flotte de voitures de taxi robotisées d’Austin, fonctionne entièrement avec un système de pilotage FSD – il ne dispose généralement ni de volant ni de pédales pour les humains. Cependant, selon Tesla, tant la matériel informatique que le logiciel de ce véhicule deux places sont déjà plus avancés que ceux des modèles accessibles au grand public. Il reste donc incertain de savoir si ces voitures électriques équipées de HW4 et FSD 14.x pourront un jour conduire de manière autonome. Selon Elon Musk, PDG de Tesla, cela devrait commencer (aux États-Unis) encore cette année.
FSD Supervised v14.3.9 à être déployé prochainement
Cette version intègre un nouveau ensemble de fonctionnalités de sécurité active : FSD Supervised peut désormais s’activer à votre place lorsqu’une collision imminente est détectée et que le freinage d’urgence automatique (AEB) pourrait ne pas suffire.
Il peut également être activé si nous…
— Tesla AI (@Tesla_AI) 4 septembre 2026
D’abord, un nouvel update pour le logiciel supervisé arrive. La diffusion de FSD 14.3.9 commencera bientôt, a annoncé Tesla vendredi sur X, quelques heures seulement après le lancement très médiatisé de Cybercab à Austin. Dans cette version, la répartition des rôles entre l’humain et l’ordinateur serait en quelque sorte inversée : même lorsque FSD n’est pas activé, il surveille en arrière-plan et peut intervenir pour éviter une collision qui menacerait sinon de survenir.
FSD prend le contrôle du volant en cas d’urgence
Cela permettrait au système informatique d’exercer un contrôle sur la personne au volant, plutôt que l’inverse comme c’est le cas actuellement. Selon la brève explication de Tesla, cette nouveauté constitue une fonction de sécurité active. Cependant, le FSD ne devrait intervenir que s’il détecte une collision imminente et conclut que la fonction existante de « freinage d’urgence automatique » ne suffit pas comme solution. Dans de tels cas, le système prendrait apparemment également en charge la direction à l’avenir.
La manière dont cette fonction sera concrètement mise en œuvre est pour l’instant inconnue. Les manuels en ligne destinés aux voitures électriques de Tesla ne la mentionnaient pas encore mardi, et la version FSD 14.3.9, y compris la fonction de reprise d’urgence depuis un état désactivé, ne semblait pas avoir atteint les clients pour l’instant. Un point intéressant à ce sujet serait par exemple de savoir si cette nouvelle fonction (comme les assistants actifs précédents) peut encore être désactivée. De plus, on se demande si Tesla assumera la responsabilité en cas d’intervention automatique de FSD qui ne fonctionne pas comme prévu.
Tesla espère une autorisation pour FSD dans l’UE
En Allemagne, on peut pour l’instant attendre, car le système FSD supervisé (et probablement bientôt aussi celui qui surveille automatiquement) n’a pas encore été homologué. Selon Tesla, cela pourrait changer après une décision de l’UE au début d’octobre. Avant cela, l’entreprise a publié la semaine dernière une série de données relatives aux tests du FSD Supervised en Europe et surtout aux États-Unis. Aux Pays-Bas, ce système est autorisé depuis avril grâce à une autorisation exceptionnelle. Depuis, cinq autres petits pays membres de l’UE se sont joints à eux, dont la Slovénie lundi dernier.