Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
ABB E-mobility et Elexon souhaitent accompagner ensemble les entreprises de logistique et les flottes de véhicules utilitaires dans l’électrification de leurs entrepôts. À cette fin, les deux entreprises regroupent en Allemagne et en Autriche leurs offres – allant de la technologie de charge à la planification et à l’installation, en passant par le fonctionnement et le service.
ABB E-mobility et Elexon souhaitent soutenir conjointement les entreprises de logistique et les flottes de véhicules commerciaux dans l’électrification de leurs entrepôts. À cette fin, ces deux entreprises en Allemagne et en Autriche combinent leurs offres – allant de la technologie de charge à la planification, l’installation, le fonctionnement et le service.
Volkswagen présente avec la Mission Efficiency un véhicule concept basé sur l’ID. Polo, qui atteint une valeur cW de 0,158. Sur une distance de 1 278 kilomètres entre Wolfsburg et Vienne, la consommation a été de 7,51 kWh/100 km, y compris les pertes liées au chargement – avec une seule escale de recharge. Volkswagen a présenté à Wolfsburg un véhicule concept conçu exclusivement pour une faible consommation d’énergie. Le… Lire plus : VW Mission Efficiency : 6,89 kWh au 100 kilomètres…
Denza vient de mettre sur le marché en Chine une nouvelle version électrique de son grand SUV à six places ; ce modèle allie des dimensions considérables à une batterie volumineuse ainsi qu’à une technologie de charge particulièrement avancée ; de plus, l’absence de moteur à combustion permet de libérer de l’espace à l’avant pour un deuxième coffre. BYD continue d’intégrer sa technologie de batteries et de charge rapide dans des modèles de plus en plus grands. Sa marque premium, Denza, vient de lancer en Chine le N8L, un
30 pays ont réuni la famille. L’idée avait plusieurs origines. D’une part, il n’y avait pas de plan de vacances capable d’unir tous les membres de la famille. D’autre part, je ressentais de plus en plus d’irritation face aux descriptions sensationnalistes des voyages en véhicules électriques, dont certaines ressemblaient davantage à une chasse au rayon d’action qu’à un voyage normal en voiture. Les réseaux sociaux sont remplis de comptes rendus de voyages de plusieurs heures vers les Mazures, que ces pseudo-célébrités du secteur électrique qualifient de […]…
92 pays, plus de 92 000 kilomètres et environ 300 cycles de chargement : après son tour du monde, l’ID. Buzz de Rainer Zietlow est de retour à Hanovre. Là, l’electro-bulli a d’abord été accueilli selon les coutumes allemandes : par le TÜV.
Après son tour du monde à travers 92 pays, sur plus de 92 000 kilomètres et après environ 300 cycles de charge, l’ID. Buzz de Rainer Zietlow est revenu à Hanovre, où ce fourgon électrique a été accueilli à la manière typiquement allemande – par le TÜV.
La deuxième génération du Dacia Spring utilise la plateforme RG-EV, délivre 60 kW (82 ch) et atteint une autonomie de jusqu’à 250 km selon le WLTP. La batterie LFP de 27,5 kWh se charge en standard uniquement en courant alternatif ; la charge en courant continu à 50 kW coûte 500 euros de plus. Les prix commencent à 17 900 euros. Dacia a présenté la deuxième génération du Spring. Ce modèle reste… Lire plus : Nouveau Dacia Spring : 17 900 euros et une autonomie de 250 km…
La marque SAIC élargit son catalogue européen avec un camion lourd électrique, un modèle de 7,5 tonnes et un RoboVan autonome.
BYD pénètre le marché européen des camions électriques lourds avec le ETT 44. Ce tracteur de 44 tonnes est équipé d’une batterie de 651 kWh et doit, selon le fabricant, offrir une autonomie d’environ 600 kilomètres ainsi qu’une capacité de charge supérieure à 1,5 MW.
BYD pénètre le marché européen des camions électriques lourds avec le ETT 44. Ce tracteur de 44 tonnes est équipé d’une batterie de 651 kWh et, selon le fabricant, offre une autonomie d’environ 600 kilomètres ainsi qu’une puissance de charge supérieure à 1,5 MW.
Stellantis a présenté le nouveau BOW, un véhicule commercial électrique et autonome conçu pour la logistique urbaine. Pour l’instant, le groupe n’a pas confirmé s’il y avait des plans pour mettre ce modèle en production ou s’il s’agissait simplement d’un laboratoire de tests. Stellantis a participé à l’IAA Transportation Hannover, l’un des salons dédiés aux véhicules commerciaux les plus importants au monde, avec sa division Stellantis Pro One. Sur son stand de 1 000 mètres carrés étaient exposés au total treize véhicules.
