Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
Lucid prépare son arrivée sur le marché français. À quelques semaines de sa première participation au Mondial de l’Auto de… L’article Lucid Air et Gravity : voici les prix en France pour ces deux voitures électriques aux autonomies XXL est apparu en premier sur Automobile Propre.
Les constructeurs automobiles chinois produisent bien plus de véhicules que le marché intérieur ne peut en absorber. C’est pourquoi l’Europe devient un marché de vente important. Pour lire l’article « Les surcapacités chinoises poussent vers le marché automobile européen » sur ecomento.de…
GAC Commercial Vehicle va non seulement développer ses véhicules, mais aussi élargir son réseau de partenaires à l’échelle mondiale et étendre son écosystème à d’autres marchés. Pour lire l’article sur GAC Commercial Vehicle et son expansion internationale, visitez ecomento.de…
La Renault 5 est devenue le grand rival européen à battre lorsqu’il s’agit de voitures électriques compactes et abordables. La Geely E2 arrive comme une alternative sérieuse.
Lors de l’IAA Transportation 2026 à Hanovre, Sunwin a profité de cette exposition pour souligner ses ambitions en Europe et présenter une nouvelle gamme de bus électriques sous sa marque MG Commercial. Alors que les secteurs des véhicules commerciaux et des transports en commun poursuivent leur transition vers une mobilité à faible émission de carbone et de plus en plus numérisée, le fabricant chinois cherche à consolider sa présence en Europe. Lors de notre entretien sur place, les dirigeants de Sunwin ont expliqué la technologie à l’origine des nouveaux bus ainsi que la stratégie de marque de l’entreprise.
Opel mise sur une propulsion électrique et une nouvelle plateforme de son groupe mère Stellantis pour le nouveau Astra, tout en souhaitant conserver le caractère de conduite typique d’Opel. Pour l’article « Nouvelle plateforme Stellantis, son propre style de conduite : comment Opel veut rester indépendant » sur ecomento.de…
Renault a créé une interprétation moderne du modèle sportif 8 Gordini de 1964. Cette coupé électrique développe 270 chevaux, dispose d’une propulsion arrière, d’un châssis en carbone et d’une cabine sans grand écran, mais restera un exemplaire unique.
Les esquisses de conception récemment publiées montrent que le Seagull de deuxième génération de BYD dispose d’un intérieur minimaliste. Pour plus de détails, veuillez visiter CnEVPost (cnev.co).
TEMSA a annoncé avoir atteint une part de marché de plus de 30 % dans le segment des midibus européens, selon les résultats du début de l’année 2026, suite à des ventes records en Europe en 2025. Le fabricant turc a présenté ce chiffre lors de la FIAA 2026 à Madrid, où le midibus Prestij et l’Avenue Neo 9e électrique de 9 mètres étaient exposés côte à côte. […] L’article « TEMSA dépasse les 30 % de part de marché dans le segment européen des midibus grâce à la hausse des ventes du Prestij » est paru pour la première fois sur Sustainable Bus.
Iveco et Toyota développent, dans le cadre du projet européen Empower, une nouvelle génération de camions électriques à pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène pour le transport longue distance. Pour lire l’article : Iveco et Toyota développent de nouvelles motrices à pile à combustible sur ecomento.de…
Les nouveaux limites dynamiques permettront de réduire la vitesse maximale à 100, 80, 60 ou même 40 km/h dans certaines circonstances.
La consommation d’électricité nécessaire pour recharger les camions électriques pourrait atteindre environ 100 TWh par an en Europe d’ici 2035, et près de 200 TWh d’ici 2045. Cela ressort d’une étude menée par Fraunhofer ISI et ICCT, qui souligne également que la majeure partie de cette consommation devrait se concentrer sur un nombre relativement restreint d’endroits.
