Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
Tesla a officiellement séparé en Europe le rappel de base et le rappel intelligent des véhicules. En Pologne, ces fonctions s’appellent « Rappel non intelligent » et « Rappel intelligent étendu », et les deux font partie d’un forfait à 99 euros par mois.
La France dispose désormais de plus de 200 000 points de recharge ouverts au public. Pourtant, selon une nouvelle enquête… L’article Bornes de recharge : seuls 29 % des Français jugent le réseau suffisant est apparu en premier sur Automobile Propre.
La Honda CR Electric a été présentée en marche lors de l’épreuve connue sous le nom de Motocross des Nations, après avoir utilisé cette compétition pendant plusieurs années pour développer sa technologie électrique.
Les consultations actuelles sur le commerce et les investissements entre la Chine et l’UE ont conduit à envisager l’introduction d’un type de frein aux importations de véhicules hybrides et hybrides rechargeables chinois en Europe. Ces derniers ont récemment inondé le marché européen. Cependant, les règles concrètes à cet égard restent encore inconnues.
Les consultations actuelles sur le commerce et les investissements entre la Chine et l’UE ont conduit à l’introduction d’une sorte de frein à l’importation en Europe des hybrides chinois et des hybrides rechargeables, qui avaient récemment inondé le marché européen. Cependant, les règles spécifiques à cet égard restent encore inconnues.
Le réseau comptant environ 4100 stations Nio a effectué 1 192 221 remplacements de batteries pendant la semaine festive chinoise. Ce résultat confirme la grande capacité du système, mais l’entreprise n’a pas divulgué les coûts ni l’utilisation de chaque station.
La photovoltaïque a été pendant plusieurs années l’élément le plus important de l’énergie domestique. Il suffisait d’installer des panneaux, et le réseau jouait dans une large mesure le rôle de stockage. Aujourd’hui, la situation change. En Pologne, il existe déjà plus de 1,6 million d’installations de production d’énergie par les ménages, dont la grande majorité sont des systèmes photovoltaïques. En 2025, ces ménages ont injecté près de 8,7 TWh d’énergie dans le réseau. Le problème, c’est que la production […]…
L’électricité circulerait depuis une plaque intégrée dans la route jusqu’à la batterie du bus, en utilisant la roue elle-même comme partie du système d’induction.
Renault et EDF préparent une nouvelle offre pour exploiter la batterie de la voiture électrique lorsqu’elle est garée ; ce système permettra de restituer de l’électricité au réseau et de réduire les coûts de recharge. Une technologie prête à être déployée commercialement. La voiture électrique est appelée à jouer un rôle allant bien au-delà de la simple mobilité. En plus de réduire les émissions et notre dépendance énergétique considérable, sa batterie peut devenir un outil pour mieux gérer l’électricité.
La Volkswagen ID.3 Neo inaugure une nouvelle chaîne de traction encore plus efficiente. On a vérifié ses promesses dans le… L’article Supertest Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh : les consommations et autonomies mesurées, aussi sobre qu’une citadine ! est apparu en premier sur Automobile Propre.
Stellantis dépose un brevet aux États-Unis pour un système permettant de déconnecter et d’extraire physiquement la batterie haute tension d’un véhicule électrique en cas d’incendie ou de surchauffe.
Bien que, dans la vie de tous les jours, nous ne parcourions généralement pas de longues distances avec nos voitures, 33 km par jour en Espagne selon la DGT : il y a une différence entre ce dont nous avons besoin et ce que nous souhaitons. Une enquête révèle certaines données sur les attentes actuelles des futurs acheteurs de voitures électriques. L’autonomie, ainsi que le prix et le réseau de recharge, restent parmi les facteurs les plus importants lors de l’achat d’une voiture électrique, même chez ceux qui ne la conduisent que très peu.
