Nio a remplacé 1,19 million de batteries en une semaine. Les 4100 stations ont subi un test festif.
Le 10 octobre 2026, Nio a annoncé que pendant la semaine célébrant la Fête nationale chinoise, ses stations ont effectué 1 192 221 remplacements de batteries. Ces opérations ont eu lieu du 1er au 7 octobre, avec une moyenne quotidienne presque 22 % supérieure à celle de l’année précédente.
Environ 4100 stations de remplacement de batteries ont été mobilisées pour gérer ce volume d’activités. Cela correspond en moyenne à plus de 170 000 opérations par jour, soit environ 42 remplacements par station sur une journée. Cependant, ce dernier chiffre est fortement simplifié, car l’activité n’est pas répartie de manière égale, et les sites situés le long des autoroutes ont été particulièrement sollicités.
Les départs de vacances ont représenté le plus grand défi
La semaine de congé liée à la fête nationale représente en Chine une période de forte activité touristique. Selon un rapport de Nio, les conducteurs utilisant les autoroutes étaient responsables d’une grande partie de la demande, et le nombre d’échanges a atteint près de 175 000 le jour le plus chargé.
L’entreprise a également indiqué que, pendant cette période, les conducteurs ont consommé plus de 24,83 millions de kWh d’énergie. Il s’agit cependant pas d’un audit indépendant du réseau, mais d’une estimation établie par Nio. Les données fournies ne montrent pas non plus les coûts de fonctionnement des stations, leur utilisation moyenne ni le nombre d’opérations par localisation spécifique.
Déjà lors des célébrations du Nouvel An chinois au début de 2026, Nio n’a pas battu ses records journaliers. Cependant, les résultats de la première semaine d’octobre montrent l’ampleur de tout le système sur une période plus longue et particulièrement intense. Il est difficile d’attribuer plus d’un million d’opérations en sept jours uniquement à du matériel marketing efficace.
Remplacement plutôt que chargeurs de plus en plus puissants
Le conducteur gare sa voiture à la station, et les appareils déconnectent automatiquement la batterie déchargée pour en installer une chargée. Nio indique que l’ensemble du processus dure généralement de 3 à 5 minutes, bien que des vidéos montrant uniquement l’opération présentent également des délais inférieurs à deux minutes. La différence provient probablement du fait que l’on compte soit uniquement le remplacement mécanique, soit toute la durée de présence de la voiture au poste de charge.
Ce système élimine les problèmes liés aux câbles, au climat et aux temps d’attente près du chargeur, mais il nécessite des stations coûteuses ainsi qu’un stock de batteries compatibles. Nio montre que, d’un point de vue technique, il est possible de servir des centaines de milliers de conducteurs par jour. Nous ne savons cependant toujours pas quel est le modèle économique de ce réseau et si une telle échelle pourra être atteinte en dehors de la Chine.
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