Lisbonne → Paris
Vous quittez la Praça do Comércio, le Tage encore d’argent, et trois pays plus tard les lumières de Paris montent le long de la Seine. Journées d’autoroute, bornes honnêtes, un long souffle européen.
Articles
Explorez notre collection d'articles sur les véhicules électriques, l'infrastructure de recharge et la technologie EV
Le Easy Chester Ultimate de Comemso teste les stations de charge dans un seul système portable
Comemso Electronics a introduit l’Easy Chester Ultimate, un système de test mobile destiné aux infrastructures de charge pour véhicules électriques, qui combine les tests fonctionnels, l’analyse de la communication de charge et les tests de sécurité électrique dans une seule unité. L’entreprise affirme que ce dispositif regroupe des tâches qui nécessitaient auparavant souvent plusieurs instruments distincts, des concepts de fonctionnement différents ainsi que des processus de documentation séparés. Un écran tactile de 10,1 pouces guide les utilisateurs…
Les modèles électriques Lexus ES reviendront en 2027 avec une autonomie selon l’EPA allant jusqu’à 307 miles.
Lexus intensifie son engagement dans le secteur des berlines électriques de luxe avec le retour de la gamme ES 100 % électrique pour l’année modèle 2027. Le Lexus ES 350e et le Lexus ES 500e conservent leur apparence telle qu’à leur lancement l’année dernière, mais ils intègrent désormais le langage de conception mis à jour par Lexus, une nouvelle plateforme polyvalente, ainsi qu’une autonomie estimée par l’EPA atteignant jusqu’à 307 miles… …
Surmonter les défis liés aux tests de chargeur embarqué bidirectionnel V2L grâce à une simulation de charge en courant alternatif programmable
Parrainé par Chroma. Le chargeur embarqué bidirectionnel (BOBC) occupe une place centrale dans l’architecture énergétique d’un véhicule électrique. Les BOBC permettent non seulement de recharger la batterie du véhicule électrique, mais aussi d’assurer un flux d’énergie bidirectionnel entre la batterie et le réseau électrique ou d’autres charges connectées. Grâce à des modes de conversion d’énergie tels que Vehicle-to-Grid (V2G) et Vehicle-to-Load (V2L), un véhicule électrique peut…
Webinaire : Gestion thermique et climatique pour les véhicules électriques hors route
La conception d’équipements électriques pour usage hors route exige des ingénieurs une approche différente afin d’obtenir un véhicule pleinement efficace – allant des systèmes de batterie et de l’électronique de puissance aux commandes, à l’emballage et à la gestion de l’énergie. La gestion thermique devient naturellement un enjeu majeur, mais un élément crucial est souvent pris en compte seulement après que les décisions architecturales essentielles ont déjà été prises : le confort thermique de l’opérateur.
EVgo va ajouter 500 nouvelles bornes de charge rapide pour véhicules électriques dans les centres commerciaux Brixmor
Le fournisseur public de recharge pour véhicules électriques EVgo exploite plus de 1 200 stations de recharge rapide en courant continu dans 47 États, et l’entreprise étend activement son réseau. La dernière grande installation annoncée : plus de 500 nouvelles stations de recharge rapide dans 90 centres commerciaux gérés par le Brixmor Property Group. EVgo a installé son premier chargeur avec Brixmor en…
Webinaire : Comment tester la fonction anti-islanding dans les chargeurs de véhicules électriques, les OBC et les systèmes V2G
À mesure que les chargeurs de véhicules électriques, les chargeurs embarqués et les systèmes véhicule-réseau (V2G) passent des programmes pilotes à un déploiement généralisé, l’interface avec le réseau électrique alternatif est devenue la partie la plus difficile à maîtriser — et la plus facile à mal gérer. Les fournisseurs d’énergie, les régulateurs et les constructeurs attendent désormais que ces systèmes se comportent de manière prévisible dans des conditions réelles du réseau, et qu’ils se déconnectent en toute sécurité lorsque le réseau…
Porto → Séville
Le Douro derrière, l’Andalousie devant : Coimbra, le Guadiana, puis des orangers et la chaleur. Une traversée sud courte, le temps d’une plaza le soir.
UL a brûlé 18 véhicules électriques pour élaborer des directives à l’intention des pompiers
L’Institut de recherche en sécurité incendie des UL Research Institutes a publié un nouveau rapport sur les incendies de véhicules électriques et les tactiques de lutte contre l’incendie, intitulé « Expériences à grande échelle sur les incendies de véhicules électriques et recommandations pour la réponse aux incidents d’incendie ». L’ULRI a procédé à des incendies à grande échelle sur 18 véhicules (quelle rigolade !) afin d’examiner les différences et similitudes entre les incendies des véhicules à essence et ceux des véhicules électriques. Cela incluait 9 incendies spontanés,…
Progrès dans les adhésifs thermiques : amélioration des performances entre les cellules de batterie et le boîtier, ainsi qu’entre les cellules et les bandes, pour les véhicules électriques
Parrainé par Parker. Une clé pour faire progresser les batteries au lithium-ion à haute densité énergétique réside dans une gestion efficace de la chaleur générée pendant les cycles de charge et de décharge. La chaleur est souvent gérée en reliant les cellules et/ou modules de batterie à une plaque ou un ensemble de refroidissement au moyen de matériaux conducteurs thermiques (remplissages de joints ou adhésifs). En général, il s’agit de résines polymères à deux composants…
Le service Connectivité Premium de Tesla coûte 34,99 zł par mois. En vaut-il la peine ? Tout ce qu’il faut savoir sur ce service en Pologne
Tesla vend en Pologne le service Connectivité Premium à 34,99 zł par mois, mais les fonctions de base de la voiture fonctionnent sans abonnement. En pratique, on paie principalement pour les services multimédias, la visualisation des caméras Sentry Mode et les compléments cartographiques, que ne peuvent pas remplacer un simple point d’accès Wi-Fi.
i-charging a obtenu la certification ETL d’Intertek pour son chargeur i-light de 1,5 MW, ouvrant la voie à son déploiement en Amérique du Nord.
i-charging, une entreprise de charge pour véhicules électriques dont le siège se trouve à Atlanta et au Portugal, a obtenu la certification ETL d’Intertek pour son chargeur i-light, ce qui constitue une étape clé dans la validation de la sécurité et de la conformité de cet équipement pour les marchés américain et canadien. La certification ETL, délivrée par Intertek et reconnue par les autorités de certification américaines et canadiennes comme preuve de conformité aux normes électriques…
Webinaire : Améliorer la sécurité des batteries grâce à une détection précoce de la défaillance thermique avec les capteurs Infineon
La sécurité des batteries devient de plus en plus cruciale à mesure que les véhicules électriques et les systèmes de stockage d’énergie continuent d’élargir les limites en termes de performance et de densité énergétique. La détection précoce des événements de dérive thermique est un facteur essentiel pour améliorer la sécurité, permettant d’identifier les défaillances potentielles avant qu’elles ne se transforment en situations critiques. Rejoignez ce webinaire pour découvrir comment le capteur de pression d’Infineon…
Le consortium AZL commence à fabriquer des variantes de manchons de rotor en CFRP ainsi que les équipements nécessaires pour les tester.
Un consortium industriel coordonné par AZL Aachen met en œuvre de manière pratique une référence systématique pour les manchons de rotor en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP), en comparant les concepts de montage par pression et de bobinage direct, ainsi que plusieurs méthodes de fabrication et systèmes matériels. Le groupe développe également et valide les méthodes de caractérisation qu’il utilisera pour évaluer les propriétés mécaniques, thermiques et de résistance à la charge sur le long terme. Le CFRP…