Aktuelle Nachrichten über Elektroautos, Ladeinfrastruktur, Regulierung und den EV-Markt
Der Hersteller von Ladestationen, Alpitronic, setzt die Dekarbonisierung seiner Lieferkette voran. Für die Pendlerstrecke zwischen Auer und Bolzano in Südtirol verwendet der Transportpartner Gruber Logistics einen voll elektrischen Lkw von Scania.
Die deutsche Bundesbehörde für Straßenverkehr (KBA) hat dem chinesischen Anbieter für autonome Fahrzeuge Momenta eine landesweite Genehmigung für Testfahrten auf Stufe 4 im Stadtverkehr erteilt. Damit ist ein entscheidender regulatorischer Hürden für das Robotaxi-Projekt in München beseitigt worden, das erstmals vor einem Jahr angekündigt wurde.
Der Automobilhersteller BMW plant offenbar, weltweit 8.000 Arbeitsplätze abzubauen, um jährlich 1 Milliarde Euro einzusparen. Der Fokus liegt vor allem auf Bürojobs in Deutschland und nicht auf Produktionspositionen. Das in München ansässige Unternehmen möchte Entlassungen vermeiden und bietet stattdessen individuelle Abfindungspakete an.
MAN hat in seinem Werk in München seine ersten in Serie hergestellten Elektro-Lkw mit dem Megawatt Charging System (MCS) produziert. Die eTGX und eTGS ermöglichen ein Laden mit bis zu 750 kW, wobei die ersten Lieferungen an Kunden bereits in neun europäischen Ländern stattfinden.
Am Mittwoch, den 29. Juli, feierte der Mercedes GLA Electric direkt vor dem Palast der Kultur und Wissenschaft in Warschau seine offizielle Premiere. Das Fahrzeug ist der Nachfolger des Mercedes... Artikel „Mercedes EQA geht in Rente, ersetzt durch Mercedes GLA Electric: Preis ab 205.100 Złoty für ~60 (58) kWh, ab 230.500 Złoty für ~90 (85) kWh“ stammt von der Website SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – www.elektrowoz.pl.
Das Megawatt-Charging-System (MCS) tritt als Standard für die Hochleistungsaufladung von Elektro-Lkws auf den Markt. Doch es ist nicht das einzige in Entwicklung befindliche Konzept. Von sechsmegawattstarken Steckverbindern bis hin zur automatisierten Unterbodenaufladung untersuchen wir die Technologien, die MCS in bestimmten Anwendungen ergänzen oder herausfordern könnten.
Die Europäische Kommission hat eine Ausschreibung für Vorschläge veröffentlicht, um zinslose Kredite in Höhe von bis zu 1,5 Milliarden Euro zur Unterstützung von Projekten zur Herstellung von Batteriezellen zu erhalten.
Kia wird künftig auch den EV3 in Mexiko herstellen. Ab dem 4. August wird das kompakte Elektroauto von der Produktionslinie im Werk Pesquería im Bundesstaat Nuevo León rollen. Kia plant außerdem, das EV dort zu verkaufen, und investiert daher vor Ort in Ladeinfrastruktur sowie erneuerbare Energien.
Entwickelt inhouse kann der Flaggschiff-EV-Ladegerät von Dongfeng eine breite Palette an Batteriespannungen bedienen, wobei die Spannung bis zu 1.000 V erreicht.
Daimler Truck hat eine weltweite Rückrufaktion gestartet, die mehr als 131.000 Nutzfahrzeuge betrifft. Neben modellen mit Dieselmotor umfasst die Aktion auch batterieelektrische Lastwagen, insbesondere die eActros 300 und eActros 400-Modelle, die mit AGM-Batterien ausgestattet sind und bis Oktober 2025 hergestellt wurden. Das Flaggschiff-Modell des Unternehmens in der Kategorie batterieelektrische Fahrzeuge, die eActros 600, ist nicht betroffen.
Mit dem Ladeökosystem für E-Lkw von Dragonize positioniert sich Chargecloud als Technologiepartner für die nächste Entwicklungsstufe der elektrischen Mobilität im Güterverkehr. In einem Interview erklärt CEO Markus Bach, warum intelligente Ladevorgänge für große Flotten von E-Lkw unverzichtbar werden, welche Rolle Software bei der Last- und Energienutzungssteuerung spielt, und warum der Übergang von Pilotprojekten zu Ladeparks vor allem darin besteht, sicherzustellen, dass jeder Lkw zum geplanten Abfahrtszeitpunkt geladen und einsatzbereit ist.
Die Luftfahrt leistet wertvolle wirtschaftliche Dienste. Sie verbindet abgelegene Gemeinschaften, transportiert dringende und wertvolle Fracht, bringt Besucher in Orte, die vom Tourismus abhängen, und ermöglicht bestimmte Tätigkeiten, bei denen Menschen weiterhin physisch mit Ausrüstung, Standorten, Kunden oder Verhandlungspartnern vor Ort sein müssen. Das sind starke Argumente für die Luftfahrt als Dienstleistung. ... [weiter] Der Artikel „Aviation’s $4 Trillion Footprint Does Not Prove Every Flight Adds Growth“ erschien erstmals auf CleanTechnica.