Dongfeng hat soeben einen 1,5 MW starken EV-Ladegerät vorgestellt, um mit BYD konkurrieren zu können. Und das ist erst der Anfang.

Chinas Dongfeng Motor entwickelt sich zu einem neuen Akteur im Bereich der ultraschnellen EV-Ladung. Das Unternehmen präsentierte einen 1,5-Megawatt-Ladegerät, das direkt mit BYDs Flash Chargers konkurriert. Das ist jedoch erst der Anfang, denn das staatseigene Unternehmen arbeitet bereits an Ladegeräten, die eine Leistung von über 2 MW liefern. Chinas unermüdliche Elektrofahrzeugindustrie hat uns BYD sowie dessen berühmte Flash Chargers beschert, mit denen die Batterie eines Elektrofahrzeugs in nur fünf Minuten wieder aufgeladen werden kann. Nun gibt es jedoch einen neuen Akteur auf dem Markt, der sich an BYDs weit bekannten ultraschnellen Ladegeräten orientiert. Der staatseigene Hersteller Dongfeng Motor hat soeben seinen ersten selbst entwickelten Hochleistungs-Ladegerät vorgestellt, das einem einzelnen Elektrofahrzeug einen Spitzenstrom von 1.500 Kilowatt liefern kann – was dem derzeit leistungsstärksten Ladegerät für Elektrofahrzeuge in China entspricht. Dongfeng-EV-Ladegerät mit 1.500 kW Leistung Foto von: Dongfeng Der Ladepunkt kann gleichzeitig zwei Elektrofahrzeuge versorgen, wobei die Leistung automatisch zwischen ihnen aufgeteilt wird, wenn beide Kabel verwendet werden. Bei voller Leistung kann der Lader bis zu 1.500 Ampere bei 1.000 Volt liefern, kann aber bei Bedarf den Spannungsregler auch auf nur 150 V herunterschalten. Mit einer angegebenen Gesamteffizienz von 96,7 % kann der neue ultraschnelle Elektrofahrzeug-Lader von Dongfeng dank seines sehr breiten Spannungsbereichs nahezu mit jedem Elektrofahrzeug auf dem Markt funktionieren. Das Unternehmen hat nicht angegeben, wie schnell eines seiner Elektrofahrzeuge laden würde, wenn es an den neuen Ladeautomaten angeschlossen wird, doch letztendlich hängt alles davon ab, welches Batteriesystem verwendet wird. Mit anderen Worten: Es gibt nichts, was die Fahrer von BYD daran hindern könnte, die Stationen von Dongfeng zu nutzen und dabei mit denselben fünfminütigen Ladezeiten zu rechnen, wie sie BYD für seine Flash Chargers bewirbt. Trotz alledem hat Dongfeng gerade erst begonnen. Laut CNEVPost arbeitet das Unternehmen bereits an der nächsten Generation von EV-Ladestationen mit integriertem Batteriespeicher, deren Leistung zwischen 720 kW und beeindruckenden 2,4 Megawatt liegt. Diese neuesten Ladestationen werden sowohl für Personenkraftwagen- als auch für Nutzfahrzeuge geeignet sein. Was denken Sie? Bis das eintritt, gehört der erste Ultra-Schnell-Ladegerät für Elektrofahrzeuge der ersten Generation von Dongfeng zu den ersten im Markt, die dem neuen nationalen Energieeffizienzstandard Chinas entsprechen und somit ein Level-1-Zertifikat erhalten haben. BYD und Dongfeng sind im Vergleich dazu nur ein Tropfen auf den heißen Stein, wenn es darum geht, etwas in die richtige Richtung zu bewegen. Kürzlich gab Hongqi bekannt, dass seine neue experimentelle Batterie in weniger als vier Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann, während ein Ladevorgang von 10 auf 97 Prozent etwa acht Minuten dauert. Gleichzeitig kann die dritte Generation der Shenxing LFP-Batterie von CATL angeblich in weniger als vier Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden, während ein Ladevorgang von 10 auf 98 Prozent bereits nach nur sechseinhalb Minuten abgeschlossen ist.