Der Mercedes EQA wird nicht mehr angeboten, ersetzt durch den Mercedes GLA Electric: Preis ab 205.100 Złoty für ~60 (58) kWh, ab 230.500 Złoty für ~90 (85) kWh

Am Mittwoch, den 29. Juli, feierte der Mercedes GLA Electric direkt vor dem Palast der Kultur und Wissenschaft in Warschau seine offizielle Premiere. Das Fahrzeug ist der Nachfolger des Mercedes EQA und wird nach der geltenden Bezeichnungsweise einfach

EQ Tec

h Electric genannt und verfügt über einen Antriebsstrang aus dem Mercedes CLA EQ Tech. Das Auto kann bis zum 5. September auf dem Defiladplatz besichtigt werden. Der Preis für die Version GLA 200 Electric mit einer LFP-Batterie mit einer Kapazität von ca. 60 (58) kWh liegt bei 205.100 Złoty – es handelt sich dabei um ein erweitertes Modell des C-SUV-Segments (Länge 4,565 m, Radstand 2,79 m, Breite inklusive Spiegel 2,052 m, Höhe 1,604 m).

Neuer Mercedes GLA Electric: Preise, technische Daten und alles, was wir wissen

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Neuer Mercedes GLA Electric: Preise, technische Daten und alles, was wir wissen

Standardausstattung

Die Medien vergleichen das Auto mit dem Volvo EX40, doch angesichts der deutlich größeren Abmessungen sollte man den neuen Mercedes GLA Electric eher mit dem Audi Q4 e-tron (Ende der C-SUV-Klasse), dem alten Mercedes EQB (Anfang der D-SUV-Klasse) oder dem Xpeng L03 in Verbindung bringen. Der Konfigurator des deutschen Elektroautos befindet sich HIER, das Fahrzeug wird derzeit in drei Antriebsvarianten angeboten:

Mercedes GLA 200 Electric, ~60 (58) kWh, 165 kW/224 PS, Antrieb an die Hinterachse – ab 205.100 Złoty,

Mercedes GLA 250+ Electric, ~90 (85) kWh, 200 kW/272 PS, Antrieb an die Hinterachse – ab 230.500 Złoty,

Mercedes GLA 350 4Matic Electric, ~90 (85) kWh, 260 kW/354 PS, Allradantrieb – ab 244.500 Złoty.

Wie es bei Mercedes üblich ist, verfügt die Version mit dem „+“-Suffix über Antrieb an einer Achse und die größte Reichweite von 654 WLTP-Einheiten. Zum Vergleich: Der Mercedes CLA EQ Tech – vielleicht sollten wir ihn jetzt Mercedes CLA Electric nennen, da diese Bezeichnung nun Standard ist – verspricht mit dem gleichen Antriebssystem eine Reichweite von bis zu 791 WLTP-Einheiten (CLA gegenüber GLA: -17,3 Prozent Reichweite). Was die Beschleunigung angeht, deutet alles darauf hin, dass der Antrieb kaum verändert wurde (CLA: 6,7 Sekunden auf 100 km/h, GLA 250+ Electric: 7,3 Sekunden); könnte also das höhere Fahrzeugdesign sowie die Räder zu einem derart großen Leistungsverlust im Vergleich zum Sedan führen?

Laut VDA beträgt das Kofferraumvolumen des Mercedes GLA Electric 410 Liter, dazu kommen weitere 107 Liter vorne unter der Haube – allerdings werden diese mit Flüssigkeit gemessen, was die Realität verzerrt (man kann schließlich keine Koffer in den Kofferraum gießen, sie müssen dort einfach hineinpassen). Die wohl größte Stärke des Modells ist die 800-V-Architektur, die es ermöglicht, an Ladestationen mit 320 kW auf Geschwindigkeit zu kommen und den Akku in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufzuladen. Aber Achtung! Die Verwendung von 400-V-Ladestationen, wie zum Beispiel den Tesla Superchargern, erfordert den Kauf eines zusätzlichen Wandler – und das lohnt sich nicht unbedingt für uns!

Pressefotos des Mercedes GLA Electric zeigen eine stark ausgestattete Version in einem attraktiven roten Lack. Der Preis für diese Variante liegt bei etwa 300.000 Złoty (c) Mercedes

Standardmäßige Ausstattungsoptionen

Auf der GLA 250+ Electric-Version erhalten wir im Lieferumfang unter anderem eine schwarze Lackierung und schwarze Innenausstattung, LED-Scheinwerfer, eine Rückfahrkamera, die MBUX-Navigation mit 7 Jahren Kartenaktualisierungen sofern wir das Paket „Digitale Zusatzfunktionen“ abonnieren, einen 14-Zoll-Zentralbildschirm, 2 USB-Anschlüsse im Innenraum sowie ein Glasdach. Im Paket „Advanced mit Digitale Zusatzfunktionen“ (+5 620 zł) sind unter anderem vorgeheizte Vordersitze, weitere 2 USB-Anschlüsse für die Passagiere im Fond sowie ein elektrisch öffnbares Kofferraumdeckel enthalten.

Für 18-Zoll-aerodynamische Räder müssen wir zusätzlich 784 zł zahlen.

Die matrixbasierten adaptiven Multibeam-LED-Scheinwerfer bringen uns das Paket „Advanced Plus mit Digitale Zusatzfunktionen“, einschließlich einer Beleuchtung des ikonischen Kühlergrills, und streichen die gerade hinzugefügten aerodynamischen Räder aus dem Lieferumfang – hier hat jemand wirklich lange nachgedacht… Der Preis steigt um 14 428 zł.

Der ikonische Kühlergrill

Nun müssen wir nur noch hinzufügen:

Massage in den Vordersitzen für 261 Złoty (für Reisende auf langen Strecken),

elektrische Sitzverstellung mit Memory-Funktion für 3.293 Złoty,

Zweizonen-Klimaanlage für 2.666 Złoty,

Sitzheizung im Winterpaket für 1.359 Złoty,

HUD-Anzeige für 3.921 Złoty,

Burmester 3D-Audiosystem für 4.731 Złoty, um nicht unter dem Summen der Standard-Lautsprecher zu leiden,

kabelloses Android Auto und Apple CarPlay im Rahmen des Digital-Add-ons: MBUX Integrationspaket „Smartphone“ für 1.568 Złoty,

Autopilot MB.Drive Assist für 7.841 Złoty, um während längerer Fahrten auszuruhen,

Parkassistent mit 360-Grad-Kameras für 6.142 Złoty,

400-V-DC-Ladungssystem für 2.875 Złoty.

eine AC-DC-Ladestation mit 22 kW, damit man nicht so lange an den Ladepfosten stehen muss, für 2.875 Złoty,

eine Federung mit adaptiver Dämpfung … nein, das fügen wir nicht hinzu, weil Mercedes uns zum Wechsel auf 20-Zoll-Räder und zur Verringerung der Reichweite zwingen würde.

Und so kostet unser gewünschter, gut ausgestatteter Mercedes GLA 250+ Electric bereits 288.865 Złoty.

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