Gruber Logistics macht den Transport von Komponenten für Alpitronic elektrisch.

Der Ladestellhersteller Alpitronic setzt die Dekarbonisierung seiner Lieferkette voran. Für die Pendlerstrecke zwischen Auer und Bolzano in Südtirol setzt der Transportpartner Gruber Logistics einen voll elektrischen Lkw von Scania ein.

Kürzlich wurde bekannt, dass Gruber Logistics seit Frühjahr 2026 einen batterieelektrischen Lkw nutzt, um Bauteile zwischen seinem Lager in Auer und Alpitronics Produktionsstätte in Bolzano zu transportieren. Der Shuttle-Service fährt mehrmals täglich auf der etwa 20 km langen Strecke und versorgt den europäischen Marktführer bei Hochleistungs-Ladestellen direkt mit den für die Produktion benötigten Komponenten.

Der kohlenstofffreie Transport wird mit einem Scania P230 B6x2*4NB durchgeführt – einem Pionier unter den Elektro-Lkws. Ursprünglich 2020 von Scania als Lösung für den regionalen Gütertransport eingeführt, bietet der E-Lkw eine Reichweite von 250 km sowie ein Gesamtgewicht des Fahrzeugs von 26 Tonnen, wobei das Leergewicht bei etwa 12,5 Tonnen liegt.

Die Zusammenarbeit erstreckt sich jedoch über reine Transportdienstleistungen hinaus und umfasst auch gegenseitige technologische Verbesserungen. Gruber Logistics hat an seinen Standorten Ladepunkte mit Alpitronic-Technologie installiert, während der Spezialist für Ladetechnik von dem elektrischen Transport für seine eigene Produktion profitiert.

„Unsere langjährige Zusammenarbeit mit Alpitronic entwickelt sich weiterhin stetig. Wir haben eigene Ladestationen mit Alpitronic-Technologie installiert und arbeiten im Rahmen des europäischen FLEXMCS-Projekts gemeinsam an der Entwicklung einer Megawatt-Ladinfrastruktur“, erklärte Martin Gruber, CEO von Gruber Logistics. „Der Einsatz unseres Scania-Elektro-Lkws für Alpitronic unterstreicht erneut die starke Partnerschaft zwischen unseren beiden Unternehmen aus Südtirol.“

Alpitronic betont ebenfalls den ganzheitlichen Ansatz. „Gruber Logistics liefert mehrmals am Tag Komponenten zu unserem Produktionsstandort in Bolzano mit einem elektrisch angetriebenen LKW. Gleichzeitig rüsten wir die Standorte von Gruber Logistics mit der entsprechenden Ladeinfrastruktur aus“, so Philipp Senoner, CEO von Alpitronic. „Dadurch verwandelt sich eine zuverlässige Zusammenarbeit in ein Partnerschaftsverhältnis, das einen messbaren Beitrag zur Förderung der elektrischen Mobilität in der Logistik leistet und zur Verringerung von Emissionen beiträgt.“

Gruber Logistics begann relativ früh damit, seine Lkw-Flotte zu elektrifizieren. Batterieelektrische 26-Tonnen-Lkw werden bereits seit längerem im regionalen Versand eingesetzt. Anfang 2023 bestellte das Unternehmen aus Südtirol außerdem 50 elektrische 40-Tonnen-Lkw bei Volvo, Scania und Iveco, deren Integration in die Flotte für 2025 geplant war. Im vergangenen Jahr wurde Gruber zudem als einer der Partner für die Elektrifizierung der Eingangslogistik von Daimler Truck ausgewählt.