As últimas notícias sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, regulamentação e mercado
O presidente da VW, Oliver Blume, descreve a situação do grupo como “mais do que crítica”. A rentabilidade operacional de 3,8% não seria suficiente. Artigo: Presidente da Volkswagen, Oliver Blume: Situação “mais do que crítica” em ecomento.de…
O Zeekr 7X ultrapassou 200 mil pedidos no mundo, e o exemplar comemorativo foi entregue a um cliente do México. O modelo já está presente em mais de 50 países e, na China e em vários mercados de exportação, tornou-se um dos principais pilares de vendas da marca.
A BYD anuncia o primeiro MPV da série Ocean ainda antes do final de 2026. O novo modelo deve entrar em um segmento no qual a empresa já possui o fraco Xia e o muito mais potente Denza D9, portanto a aposta é maior do que um simples ampliamento da linha de produtos.
A LG Energy Solution admitiu que o maior desafio das baterias de estado sólido continua sendo a produção de células grandes para veículos automotores. A empresa acredita que, inicialmente, a tecnologia será aplicada em smartphones e drones, enquanto o desenvolvimento de veículos elétricos, nos próximos anos, impulsionará mais as baterias LMR, da série 46 e de íons de sódio para sistemas de armazenamento de energia.
Um SUV elétrico, uma pequena caravana e uma viagem até a costa polonesa do Mar Báltico: o Kia EV5 precisou se provar não apenas como veículo de tração. Graças à tecnologia Vehicle-to-Load, sua bateria de 81,4 kWh também se tornou uma fonte de energia móvel no acampamento. E foi justamente o consumo com reboque que causou uma surpresa.
As vendas de modelos a combustão caíram 44% em julho! Os altos preços da gasolina e uma onda contínua de novos veículos elétricos fizeram com que julho alcançasse uma participação recorde no mercado de veículos elétricos, com os híbridos atingindo 65% de participação! No entanto, enquanto no passado essa participação recorde foi alcançada graças a fortes vendas de veículos elétricos, desta vez, o ... [continua] A publicação “O colapso dos veículos a combustão continua — Relatório de vendas de veículos elétricos na China em julho (44% de participação dos VE)” apareceu primeiro no CleanTechnica.
A Tesla confirmou o lançamento do Cybercab para 3 de setembro de 2026 em Austin e começou a enviar convites. Trata-se de um robô-táxi para duas pessoas, sem volante nem pedais, que deve marcar uma nova fase de autonomia da Tesla e substituir parte da frota do Model Y.
Este é meu 194º artigo para a CleanTechnica. Acho que se pode dizer que sou um evangelista da CleanTechnica (por exemplo, em matéria de energia limpa). Também levei meus carros elétricos a exposições automotivas e os usei em desfiles do 4 de Julho há 10 anos. Além disso, promovo veículos elétricos e estilos de vida sustentáveis sempre que... [continua] O artigo “CleanTechnica Evangelist Report Card” foi publicado pela primeira vez na CleanTechnica.
O Ministério do Clima admitiu que os moradores de prédios residenciais e cidades menores enfrentam dificuldades para ter acesso à recarga de veículos elétricos, mas atualmente os órgãos locais não dispõem de um novo programa ativo do NFOŚiGW para a construção de estações públicas de carregamento. O ministério apresenta os dados dos programas anteriores e anuncia novas análises, bem como trabalhos para desenvolver novos instrumentos, dependendo da disponibilidade de recursos financeiros.
Na feira IAA Transportation 2026 em Hanôver (Alemanha), a Mahle apresentará uma novidade: um motor a combustão para caminhões. Todo o conjunto deve caber em ... O artigo da Mahle mostra um motor a combustão para caminhões _elétricos_. Com 110 kW de potência contínua, ele substituirá um módulo de bateria e vem do site SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl.
A Mahle apresentou um extensor de autonomia compacto para caminhões elétricos, que substitui cerca de 1/3 da bateria e tem como objetivo aumentar o alcance para aproximadamente 800 km. Em troca, há necessidade de diesel, AdBlue e maior complexidade, ou seja, algo entre um veículo 100% elétrico e um transporte convencional a combustão.
A carga bidirecional deveria permitir que os proprietários de veículos elétricos ganhassem dinheiro no mercado de energia, e a BMW em parceria com a E.ON chegou a apresentar 720 euros por ano para o iX3. Atualmente, as maiores barreiras são os ecossistemas fechados, a baixa adoção de medidores inteligentes e a falta de um padrão unificado, portanto ainda é preciso esperar pelo V2G em larga escala na Europa.