O Zeekr 7X atingiu 200 mil pedidos. O México passou a desempenhar o papel de motor de exportação para a marca.

Em 24 de agosto de 2026, a Zeekr informou que o número global de pedidos para o modelo 7X ultrapassou 200 mil unidades. O carro comemorativo foi encomendado por um cliente do México, e o próprio 7X já está sendo vendido em mais de 50 países e regiões.

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Isso ainda não equivale a 200 mil entregas. Mas, para uma marca que está começando a expandir-se fora da China há pouco tempo, esse resultado diz muito sobre o ritmo de sua expansão.

O 7X tornou-se um dos pilares da Zeekr

O Zeekr 7X foi lançado na China em 20 de setembro de 2024. Foi o segundo modelo da marca voltado para um mercado de veículos elétricos mais amplo, após o sedã Zeekr 007.

Em seguida, veio a expansão internacional. O modelo chegou, entre outros lugares, à Suécia, Noruega, Holanda, Hong Kong, Austrália, Tailândia e México. Hoje, a lista de mercados ultrapassa 50 posições, então o 7X deixou de ser uma curiosidade local da China e tornou-se um produto de exportação real da Geely.

Na própria China, o 7X também contribui para as vendas da marca. De janeiro a julho de 2026, foram entregues 62.865 unidades, o que correspondeu a 29,35% das entregas da marca Zeekr nesse período. Em outras palavras, quase um em cada três Zeekr entregues aos clientes era o 7X.

Os resultados mensais mostram mais uma coisa. Após um final de 2024 muito forte, quando o modelo cresceu rapidamente, 2025 trouxe estabilidade em torno de 7,3 a 10,6 mil unidades por mês. Em julho de 2026, as entregas voltaram a subir para 10.253 carros. Isso não parece ser um sucesso isolado após o lançamento.

No entanto, há duas ressalvas. Primeiro, estamos falando de pedidos globais, não de registros. Segundo, os fabricantes chineses gostam de colocar em um mesmo grupo os pedidos, reservas e declarações dos clientes. O número parece bom, mas o verdadeiro teste ainda acontece nas estradas.

O México se tornou um mercado importante para a Geely e a Zeekr

É simbólico que o pedido de 200 mil unidades tenha vindo do México. Isso não foi por acaso.

A Zeekr entrou no México em agosto de 2024 com os modelos Zeekr 001 e Zeekr X, estabelecendo uma rede de revendedores na Cidade do México e em Monterrey. O Zeekr 7X foi adicionado lá em outubro de 2025, já em duas versões.

A versão Zeekr 7X Premium com tração traseira e maior alcance foi avaliada em 919 mil pesos mexicanos. A versão Zeekr 7X Flagship com tração AWD custa 989 mil pesos. Isso equivale a aproximadamente 190-205 mil zlotys, dependendo da cotação. Para um carro premium, esse não é um preço chocante, mas também não se trata de uma oferta do tipo “chinesa e barata”.

O fabricante afirma que, de janeiro a julho de 2026, o 7X foi o número 1 no segmento de C-SUVs elétricos de luxo no México. Paralelamente, o modelo também ocupou a primeira posição entre os SUVs de luxo em Hong Kong, entre os SUVs de luxo médios na Austrália e no segmento de SUVs elétricos premium na Malásia.

A pequena estrela será útil mais uma vez. Esses segmentos costumam ser restringidos para se adequar a uma narrativa de marketing conveniente. “SUV elétrico de luxo” não é um mercado de massa, mas sim um pedaço cuidadosamente selecionado do bolo. Mesmo assim, o México não deve ser subestimado, pois os dados de todo o grupo Geely são sólidos.

De janeiro a julho de 2026, o Geely Group vendeu 27.324 carros no México, o que representa um aumento de 223,6% em relação ao ano anterior. Somente em julho foram vendidos 4.203 veículos, mais do que o dobro em comparação com o mesmo mês do ano anterior. Já as vendas combinadas das marcas Zeekr e Lynk & Co nesse período totalizaram 2.271 unidades.

Com o aumento da escala, a estratégia de varejo também muda. A Zeekr inicialmente planejava abrir 25 concessionárias independentes até 2026, mas depois adotou um modelo de showrooms compartilhados com a Lynk & Co. A meta para o final do ano é ter 27 pontos de venda e serviço. Práticos e mais econômicos, especialmente em um mercado que está apenas começando a se desenvolver.

O que oferece o Zeekr 7X atualizado

No mercado chinês, em 28 de outubro de 2025, foi apresentado o 7X atualizado. A mudança mais importante é a transição para a arquitetura 900 V.

O preço de partida na China é de 229.800 yuan, o que equivale a aproximadamente 33.870 dólares segundo a taxa de câmbio fornecida. De série, o fabricante inclui LiDAR e o sistema Nvidia Drive Thor-U em todas as versões. Isso parece generoso, embora, como de costume, seja preciso separar o hardware das reais capacidades dos sistemas de assistência ao motorista. O sensor por si só ainda não garante autonomia.

A versão topo de linha possui dois motores elétricos com potência total de 585 kW, o que equivale a 785 CV. O tempo para acelerar de 0 a 100 km/h é de 2,98 s. Rápido? Muito. A questão é: quantos clientes de um SUV familiar realmente precisam disso?

Do ponto de vista prático, o modelo mais interessante é aquele com bateria CATL Qilin de 103 kWh. O fabricante afirma que é possível carregar de 10% a 80% da bateria em 10 minutos, e que o alcance chega a 802 km no ciclo CLTC. Em teoria, parece ótimo, mas existem dois pontos importantes a considerar. Primeiro, o ciclo CLTC é claramente mais otimista do que o WLTP, sem falar das condições de estrada. Segundo, para aproveitar todo o potencial dos 900 V, é necessário contar com uma infraestrutura de carregamento adequadamente potente.

Apesar disso, a direção é clara. As marcas chinesas premium estão cada vez menos competindo apenas pelo preço e passam a equipar seus carros com parâmetros muito potentes e um rico conjunto de itens de série. O Zeekr 7X é um exemplo exemplar dessa estratégia.

A Europa já está, a Coreia do Sul será a próxima

O Zeekr 7X entrou na Europa em maio de 2025. Atualmente, a marca afirma estar presente em mais de 50 países e regiões, então a expansão está avançando rapidamente, pelo menos no que diz respeito à entrada comercial.

O próximo destino é a Coreia do Sul. A Zeekr Korea iniciou as pré-vendas em junho de 2026 nas principais concessionárias e, em um mês, já recebeu mais de 1 mil pedidos. O lançamento oficial no mercado deve acontecer ainda neste ano.

Isso certamente será um teste interessante. O mercado coreano é mais difícil do que muitos mercados de exportação recém-abertos, pois os players locais têm uma posição forte lá, e os clientes não compram algo exótico só porque é novo. Se o 7X conseguir se firmar nas vendas nesse mercado, será um sinal melhor do que mais comunicados sobre a “entrada no país número 51”.

Até o momento, a base global de clientes da Zeekr já ultrapassou 850 mil pessoas. Esse resultado mostra claramente o quanto o 7X é importante, especialmente fora da China.

Para o leitor polonês, o sentido dessa história é simples. A Zeekr não está mais construindo sua imagem com apenas um lançamento impressionante, mas sim tentando transformar o 7X em um modelo mundial. Se esse ritmo se mantiver, a entrada de outros carros da Geely na Europa deixará de ser um experimento e se tornará cada vez mais um negócio normal. Na sua opinião, o 7X teria hoje mais chance de causar impacto na Polônia do que o Tesla Model Y ou o Kia EV5?