Oliver Blume, presidente da Volkswagen: Situação “mais do que crítica”
Foto: VW
A situação econômica do grupo Volkswagen é descrita pelo presidente executivo Oliver Blume como “mais do que crítica”. Em uma entrevista no intranet da empresa, ele ressaltou, segundo a Agência de Notícias Alemã (dpa), que o grupo continua capaz de agir, mas há uma necessidade urgente de medidas. A rentabilidade operacional de 3,8% “de forma alguma” é suficiente para gerar, a longo prazo, os recursos necessários para novas tecnologias, produtos e instalações.
A indústria automobilística mundial está “em uma mega-crise. E o grupo Volkswagen está bem no meio dela”. A geopolítica, as barreiras comerciais, a regulamentação, os mercados fracos e a concorrência acirrada representam desafios para todos. Agora é hora de arregaçar as mangas: “Pelo bem das pessoas, da nossa empresa e pela competitividade na Alemanha.”
Blume criticou a estrutura atual da empresa por ser excessivamente complexa, burocrática e lenta. As reduções de custos anteriores, como a diminuição dos custos de produção nas fábricas alemãs em média 20% no ano passado, foram insuficientes. O presidente do conselho já havia anunciado no início da primavera uma intensificação das medidas de economia e planeja aprovar um pacote de ações ainda neste ano.
Em relação a possíveis cortes de vagas, o número mencionado de até mais 50.000 empregos em risco, segundo Blume, serve apenas como referência para determinar as ações necessárias e não representa “um valor-alvo fixo”. Para as unidades em Emden, Hannover, Zwickau e Neckarsulm, atualmente não há ocupação competitiva prevista para a década de 2030. No entanto, ainda não foi tomada nenhuma decisão sobre fechamentos específicos de fábricas.
O conselho administrativo deve responder às perguntas dos funcionários em nove reuniões nas próximas semanas. As reuniões começam em 25 de agosto em Wolfsburg, seguidas por Emden e Zwickau no dia seguinte. A série de reuniões será encerrada em Hannover, em 31 de agosto.
Caso não sejam encontradas soluções para as unidades fabris, Blume enfatizou que o fechamento das fábricas é sempre a solução mais cara e última. Nesse caso, é necessário buscar novas perspectivas por meio de parceiros, investidores ou soluções industriais inovadoras.
“As próximas semanas são cruciais: todos precisam se envolver”, disse o presidente da Volkswagen à revista Bild. “Elaboramos o maior plano de transformação na história do grupo Volkswagen.” A visão para 2030 é “um programa abrangente e global para produtos, tecnologias, competitividade, estruturas e crescimento. Os próximos anos serão decisivos para determinar quem permanecerá na corrida e quem chegará à liderança”.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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