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A nova Dacia Spring já não vem da China, mas da Eslovênia. Plataforma Renault, bateria LFP de ~29 (27,5) kWh, autonomia de 250 km segundo o WLTP
Tecnologia

A nova Dacia Spring já não vem da China, mas da Eslovênia. Plataforma Renault, bateria LFP de ~29 (27,5) kWh, autonomia de 250 km segundo o WLTP

A Renault anunciou oficialmente a nova Dacia Spring (3,85 m de comprimento, 1,74 m de largura). O carro sairá da fábrica na Eslovênia... Artigo: A nova Dacia Spring não vem mais da China, mas sim da Eslovênia. Plataforma Renault, bateria LFP de ~29 (27,5) kWh, autonomia de 250 km segundo o WLTP – informações do site SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl.

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Novas matrículas em agosto de 2026: participação de carros elétricos em 32 por cento
Regulamentação

Novas matrículas em agosto de 2026: participação de carros elétricos em 32 por cento

Em agosto de 2026, foram registrados na Alemanha 68.930 carros elétricos novos, 12% a menos do que em julho. O mercado total sofreu uma queda de 21%, fazendo com que a participação dos carros elétricos subisse para 32,4%. No total, as novas matrículas de veículos na Alemanha em agosto de 2026 atingiram 212.563 unidades, o que representa uma redução de 55.505 veículos ou… Leia mais Matrículas em agosto de 2026: Participação dos carros elétricos chega a 32%…

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O Smart #2 começa a ser revelado: novas imagens do sucessor do mítico Fortwo
Regulamentação

O Smart #2 começa a ser revelado: novas imagens do sucessor do mítico Fortwo

Como parte da campanha de lançamento do novo Smart #2, o modelo definitivo já começou a circular com um camuflagem muito leve que praticamente deixa à mostra seu design final. Sua apresentação está prevista para o mês que vem. O Smart #2 começa a circular praticamente sem camuflagem um mês antes de sua apresentação oficial. A quarta geração do icônico veículo urbano biplaca, que em suas versões anteriores era conhecido como Fortwo, será lançada no mês que vem.

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A BMW está testando no Nürburgring o modelo M3 movido a bateria. Quatro motores e 800 CV no “inferno verde”
Veículos

A BMW está testando no Nürburgring o modelo M3 movido a bateria. Quatro motores e 800 CV no “inferno verde”

Em resumo: BMW e o sistema de propulsão de quatro cilindros. Embora o carro elétrico bávaro ainda esteja sob disfarce, muitos elementos indicam que o veículo já está perto de sua forma final. O BMW Blog destaca as saídas de ar características no para-choque dianteiro – uma solução retirada diretamente do conceito M Concept Neue Klasse. “Sim, os carros elétricos também precisam de resfriamento”, lembra a publicação, enfatizando que[…]…

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