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Sinal verde para a operação: China aceita que a Geely adquira um terço da Ford Espanha

Sinal verde para a operação: China aceita que a Geely adquira um terço da Ford Espanha

08/09/2026 13:00

Atualizado em

08/09/2026 13:00

O mapa industrial automotivo na Europa está passando por transformações muito significativas, como a transição para a eletrificação e a redistribuição das forças globais do setor. Um exemplo claro disso é o acordo entre a Geely e a Ford Espanha, no qual a primeira adquiriu 34% da segunda. No entanto, a operação aguardava uma investigação por parte da China, que acabou de ser concluída com resultado positivo. Essa aprovação representa um marco fundamental para a concretização de uma aliança estratégica multimilionária que visa redefinir o futuro produtivo da fábrica de Almussafes.

Através desta transação, o grupo chinês desembolsará cerca de 221 milhões de euros para adquirir um terço das ações da fábrica valenciana, enquanto a empresa americana manterá sua maioria com os 66% restantes. Para completar esse esquema corporativo, a estrutura da Ford Espanha sofrerá uma separação clara: as atividades comerciais, de distribuição e de atendimento ao cliente ficarão fora da operação, concentrando o acordo exclusivamente na capacidade de produção e nos ativos industriais localizados em território valenciano.

As duas áreas de painéis solares instaladas na fábrica de Almussafes são capazes de produzir energia equivalente ao funcionamento de 1.400 residências médias.

Estratégia de integração para uma fábrica compartilhada

A entrada de um parceiro asiático nas instalações de Almussafes não se deve a um mero movimento financeiro, mas sim à necessidade de otimizar a capacidade produtiva diante dos desafios do mercado de veículos zero e de baixas emissões. A fábrica valenciana, que há décadas tem sido um pilar para a produção de carros a combustão em toda a Europa, tinha sua linha de montagem muito aquém de sua capacidade real de uso.

Sob a forma de uma joint venture, a Geely e a Ford operarão conjuntamente a fábrica para compartilhar riscos financeiros, maximizar as economias de escala e acelerar os tempos de industrialização. O plano da empresa prevê o desenvolvimento e montagem de até cinco modelos diferentes na plataforma valenciana até o final da década. Este portfólio diversificado incluirá modelos comerciais importantes como o Ford Kuga, além de novas versões eletrificadas da marca norte-americana e veículos 100% elétricos comercializados pelas diferentes marcas sob a égide do grupo chinês.

FORD KUGA ST LINE 10

Produção local como resposta à tensão comercial global

O interesse do consórcio chinês em garantir a capacidade da fábrica se insere em um cenário marcado pelo endurecimento das barreiras tarifárias para a importação de veículos elétricos fabricados fora da Europa. Para as grandes marcas asiáticas que buscam fortalecer sua presença no mercado comunitário, contar com centros de produção em solo europeu tornou-se uma prioridade, tanto para reduzir custos logísticos quanto para evitar as tarifas.

Ao mesmo tempo, a operação permite que o parceiro americano mantenha uma infraestrutura essencial sem assumir sozinho os altos custos de adaptação tecnológica exigidos pela eletrificação em massa. A empresa norte-americana pode se beneficiar dos ciclos de desenvolvimento de produto mais ágeis de seu parceiro asiático, enquanto este último aproveita uma equipe altamente qualificada e uma rede de fornecedores consolidados na Comunidade Valenciana.

Almussafes iria produzir a nova plataforma de veículos elétricos da Ford a partir de 2025.

Um novo horizonte para o emprego e a cadeia de suprimentos

Além das implicações empresariais entre Detroit e Hangzhou, a validação do acordo representa um importante suporte para o ecossistema de motores na Espanha. A integração do parceiro investidor garante a manutenção de milhares de empregos diretos na fábrica valenciana e traz segurança para a indústria de componentes que atua em torno desse complexo industrial.

A transformação de Almussafes em uma plataforma de fabricação multimarca e multienergia estabelece um precedente na indústria automobilística europeia. A coexistência de arquiteturas elétricas de última geração com sistemas híbridos mecânicos na mesma instalação compartilhada reflete o dinamismo de um setor em que a competitividade tecnológica e a cooperação entre grupos globais se tornaram a principal garantia de sobrevivência e desenvolvimento industrial.