Explore nossa coleção de artigos sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento e tecnologia EV
Pesquisadores na Escócia demonstraram um motor de fluxo axial totalmente supercondutor de 100 kW para uso na aviação. O sistema protótipo foi desenvolvido pelo Laboratório de Supercondutividade Aplicada (ASL) da Universidade de Strathclyde, em Glasgow... A publicação “Motor mais leve e eficiente para propulsão aérea” apareceu primeiro no E-Mobility Engineering.
As microrredes são um tópico em alta atualmente, e por bons motivos: o suporte à infraestrutura de carregamento de veículos elétricos por meio de armazenamento em baterias, geração local e tecnologia V2X pode superar as limitações da rede elétrica e reduzir custos. A Cenex publicou uma nova pesquisa que detalha como os hubs de energia inteligentes acoplados em corrente contínua podem ajudar as organizações a acelerar a eletrificação de suas frotas, ao mesmo tempo em que geram economias significativas de energia, reduzem a demanda máxima e…
A Autoridade Reguladora de Serviços Públicos de Connecticut (PURA) escolheu a AmpUp para desenvolver um programa gerenciado de carregamento de veículos elétricos em colaboração com as empresas de energia elétrica do estado. A agência avaliou quatro projetos-piloto na 1ª fase do Programa de Soluções Energéticas Inovadoras (IES) do estado e selecionou o projeto de carregamento gerenciado Adapt & Earn da AmpUp para implementação em larga escala. A PURA tem…
Os veículos elétricos chineses estão a caminho do Canadá. O país estabeleceu uma cota anual inicial de 49.000 veículos elétricos fabricados na China, valor que aumentará para 70.000 nos próximos cinco anos. Uma parte dessa cota é reservada para veículos com preço inferior a 35.000 dólares canadenses. A EVSearch, uma plataforma canadense de pesquisa e descoberta de veículos elétricos, adicionou uma nova seção ao seu…
No mundo da eletrificação, a tecnologia de baterias é frequentemente citada como o setor com maior potencial de desenvolvimento. As melhorias nas últimas décadas são claramente visíveis, com a autonomia dos veículos elétricos aumentando a cada ano... A publicação “Em conversa: Jim Edwards” foi publicada originalmente no E-Mobility Engineering.
A Texas Instruments (TI) desenvolveu um chip de gerenciamento de bateria com 28 canais e espectroscopia de impedância eletroquímica (EIS) para monitorar o estado de saúde da bateria. “Um dos problemas é a falta de visibilidade sobre a célula da bateria, e os engenheiros lutam há muito tempo com isso... O artigo ‘Chip monitora o estado de saúde da bateria’ foi publicado originalmente no E-Mobility Engineering.”
A Ford e a Geely Auto prepararam o terreno para uma das mudanças industriais mais significativas no setor automotivo europeu desta década, anunciando uma nova joint venture que transformará a fábrica da Ford em Valência, na Espanha, em um centro de produção compartilhado para veículos de múltiplas energias de próxima geração. A parceria, revelada em 23 de julho de 2026, tem como objetivo garantir o futuro a longo prazo da unidade e impulsionar... …
A fabricação de um trem de força para veículos elétricos com motor síncrono de ímã permanente ou motor de indução requer a integração de metalurgia precisa, automação de alta velocidade e isolamento térmico-eletrônico rigoroso. Otimizar esse processo... A publicação “Tecnologia de produção de motores elétricos” apareceu pela primeira vez no E-Mobility Engineering.
Pesquisadores na Coreia desenvolveram um ímã em formato de sanduíche que melhora o resfriamento dos motores de alta potência em veículos e embarcações elétricas. A equipe de pesquisa do Instituto Coreano de Ciência dos Materiais (KIMS) desenvolveu... A publicação “Melhoramento no resfriamento de motores elétricos de alta potência” foi publicada pela primeira vez no E-Mobility Engineering.
Um material de interface térmica (TIM) tem uma tarefa aparentemente simples: preencher as lacunas de ar microscópicas entre uma fonte de calor e um dissipador de calor, permitindo assim o fluxo de energia térmica. Durante décadas, isso era normalmente feito por meio de... A publicação “Materiais de interface térmica” apareceu pela primeira vez no E-Mobility Engineering.
As mudanças nas regulamentações estão exigindo alterações nos materiais de vedação utilizados nas carcaças de baterias de alta tensão. Em caso de deriva térmica, os sistemas de baterias de alta tensão podem, entre outras coisas, gerar gases corrosivos... O artigo “Vedação confiável das carcaças de baterias de alta tensão” foi publicado pela primeira vez no E-Mobility Engineering.
⚡ 1700 km de ida, 4500 km no total e... zero preocupações com a autonomia! Viajar de carro elétrico até a Costa Azul é uma loucura? Colocamos 4 pessoas e 250 kg de bagagem, carregamos nossa Kia e-SOUL (64 kWh) com energia positiva e partimos de Skawina, perto de Cracóvia, direto para Saint-Tropez! Passamos pela Eslováquia, Áustria e Itália até chegarmos ao paraíso francês. Pelo caminho, visitamos Mônaco, Nice, Cannes, Eze e os espetaculares campos de lavanda em Valensole. Quanto custou? Todo o percurso ficou em torno de 1111 zł (259 EUR). Para comparação, o diesel custaria no mínimo 2150…