A inovação elétrica da GWM: o novo Ora 7 chegará em duas versões já em novembro
O grupo GWM lança no mercado uma nova geração do Ora 7 nas versões station wagon e fastback. Especificações, autonomia, equipamentos e fotos do modelo inovador…
Artigos
Explore nossa coleção de artigos sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento e tecnologia EV
A Mercedes-Benz desenvolve um conversor de energia que controla as células de bateria individuais
A Mercedes-Benz apresentou o Power Converter, uma tecnologia para veículos elétricos do futuro que utiliza micro-conversores programáveis para controlar os fluxos de energia das células de bateria individuais. O Power Converter foi projetado para…
WeaveGrid lança programa de carregamento gerenciado para as cooperativas elétricas da Carolina do Norte
WeaveGrid, um fornecedor de software de orquestração de grade para empresas de energia elétrica, lançou um programa de carregamento gerenciado em parceria com as Cooperativas Elétricas da Carolina do Norte, uma organização que apoia as 26 comunidades locais do estado…
Nissan Micra EV 52 kWh nos testes. Um ótimo carro elétrico urbano, mas o preço é exagerado
A Micra elétrica com bateria de 52 kWh consumia cerca de 18 kWh/100 km em condições urbanas e aproximadamente 22 kWh/100 km em condições mistas no outono. Possui botões físicos, troca rápida dos assistentes e sistemas ISOFIX práticos, mas o exemplar testado custa cerca de 153 mil zlotys.
O Easy Chester Micro da comemso testa carregadores CA e sua comunicação conforme a norma ISO 15118-2.
A fabricante alemã de equipamentos de teste comemso lançou o Easy Chester Micro, um testador portátil que combina testes de carregamento e comunicação com testes de segurança opcionais para caixas de parede CA e estações de carregamento.
A PragmaCharge leva o serviço de transporte de caminhões elétricos ao Reino Unido e à Espanha
A PragmaCharge inaugurou seu primeiro hub de carregamento para caminhões pesados no Reino Unido no Centro de Distribuição Mega de Felixstowe, de James Kemball, pouco depois de abrir um hub de carregamento em Valência, na Espanha. Oito caminhões elétricos Mercedes-Benz eActros 600…
Mais caro que o Civic: o carro elétrico Fiat Topolino foi transformado em um supermini de luxo
O microcarro elétrico Fiat Topolino, que conquistou as cidades europeias com seu design retrô carismático, tornou-se alvo de um tuning sério e muito caro. A empresa belga Cavalier desenvolveu um programa abrangente de modernização para esse pequeno veículo italiano. Após todo o conjunto de melhorias, o preço do carro elétrico exclusivo pode se equiparar ao de um sedã híbrido novo da Honda Civic. Os especialistas da Caval…
Teste do Skoda Epiq 55: consumo de energia, recarga e preço de 160 mil zlotys
O Skoda Epiq 55 elétrico consumia 15-16 kWh/100 km na cidade e 20-22 kWh/100 km em estrada durante os testes. Os pontos positivos são o sistema de entretenimento, os práticos sistemas Simply Clever e o desligamento rápido dos assistentes. As áreas mais fracas são a recarga DC, o banco traseiro e o CarPlay sem fio.
A UE exige, a partir de 2035, uma redução de 100% nas emissões de CO2 em carros novos. Isso não se aplica aos carros usados.
A taxa da União para 2035 é uma norma de emissão de CO2 para frotas de carros novos, que os modelos a combustão e híbridos não conseguirão atender. Os carros adquiridos anteriormente podem continuar sendo usados e vendidos. A Comissão Europeia deseja reduzir o requisito para 90%, enquanto a comissão ENVI do Parlamento apoiou 95%.
Carro importado da China: o que está incluído no preço FOB e quanto serão os impostos aduaneiros
O preço FOB da oferta do exportador chinês inclui apenas o veículo no navio no porto. O carro da Geely, avaliado em 50 mil euros antes dos custos de frete, 28,8% de impostos aduaneiros e 23% de IVA, custará aproximadamente 82,4 mil euros antes mesmo de chegar às estradas polonesas.
O retorno de uma lenda: o smart #2 foi oficialmente apresentado
O hatchback elétrico de luxo smart #2 foi lançado na China. Nova plataforma ECA, autonomia de 290 km e segurança Tridion Cell Evo. Detalhes sobre o início das vendas.
Relato de uso do Mazda 6e (2027): O que o update realmente traz
Até agora, no Mazda 6e, havia uma escolha: autonomia ou tempo de carregamento. A nova bateria de 78 kWh deve permitir uma autonomia de 560 quilômetros e carregar de 10% a 80% em 24 minutos. A matéria “Mazda 6e (2027) Relato de uso: O que o update realmente traz” foi publicada originalmente no Elektroauto-News.net.
