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Riepilogo settimanale del forum KW 44/2026: Electra e tariffe di ricarica
Normative

Riepilogo settimanale del forum KW 44/2026: Electra e tariffe di ricarica

I parcheggi di ricarica Mercedes compaiono nella rete Electra, e una petizione chiede che il prezzo di ricarica venga visualizzato direttamente sul display della colonna. Inoltre: un’acquisto di Corsa con potenza tra 7,4 e 11 kW, 1.009 km percorsi con l’IONIQ 28 kWh e la questione dei contatori per le auto d’ufficio. KW 44/2026 · dal 25 ottobre al 1° novembre 2026 Ricarica pubblica: i parcheggi di ricarica Mercedes fanno la loro comparsa nella rete Electra 7 nuove risposte · 4 partecipanti… Leggi di più Riepilogo settimanale del forum KW 44/2026: Electra e prezzi di ricarica…

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Testimonianza – Per viaggiare lontano in auto elettrica, questo ingegnere preferisce un basso consumo a un’autonomia elevata
Tecnologia

Testimonianza – Per viaggiare lontano in auto elettrica, questo ingegnere preferisce un basso consumo a un’autonomia elevata

Ingegnere in pensione che vive vicino ad Auray, nel Morbihan, Didier percorre circa 25.000 km all’anno insieme a sua moglie Marie-Christine per raggiungere i loro figli, situati alle estremità della Francia. A giugno, la coppia ha ricevuto una Mercedes CLA 200, la versione con batteria ridotta di questa berlina elettrica. Dati meteorologici e tabella[…]…

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Testimonianza – Per viaggiare lontano in auto elettrica, questo ingegnere preferisce un basso consumo a un’autonomia elevata
Veicoli

Testimonianza – Per viaggiare lontano in auto elettrica, questo ingegnere preferisce un basso consumo a un’autonomia elevata

Ingegnere in pensione che vive vicino ad Auray, nel Morbihan, Didier percorre circa 25.000 km all’anno con la sua… L’articolo “Testimonianza – Per viaggiare lontano in auto elettrica, questo ingegnere preferisce un basso consumo a un’ampia autonomia” è apparso per la prima volta su Automobile Propre.

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VW ID.3 Neo (2026) con batteria da 79 kWh nel grande test su lunghe distanze: la seconda primavera
Tecnologia

VW ID.3 Neo (2026) con batteria da 79 kWh nel grande test su lunghe distanze: la seconda primavera

Spesso alla marca VW viene rimproverato di aver trascurato l’eletromobilità. In realtà, già dopo lo scandalo dei diesel, a Wolfsburg si era svegliata presto la consapevolezza del problema. Nel 2019 è stato presentato l’ID.3 nella versione Golf, e da allora ne sono state vendute quasi mezzo milione di unità. Tuttavia, non pochi clienti abituali hanno faticato ad abituarsi all’ID.3: il design troppo insolito, gli interni troppo economici. Soprattutto considerando i prezzi, che erano piuttosto…

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Renault 4. Il sentimento è positivo, ma la autonomia deve essere calcolata.
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Renault 4. Il sentimento è positivo, ma la autonomia deve essere calcolata.

La Renault sembra oggi avere l’idea migliore nel settore per sfruttare la propria storia. La nuova “cinque”, il Twingo di ritorno e la “quattro” elettrica costituiscono una famiglia di automobili riconoscibili senza nemmeno leggere la scritta sul portellone. Dopo aver provato la Renault 4, apprezzo ancora di più questa strategia. Tuttavia, è altrettanto evidente dove finisce il fascino del progetto e dove iniziano i compromessi quotidiani.

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Kia EV2 Earth: Un miracolo di efficienza nello spazio, secondo i test
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Kia EV2 Earth: Un miracolo di efficienza nello spazio, secondo i test

Finora, nel settore dell’eletromobilità, valeva una regola pratica: o si ha una grande autonomia o dimensioni compatte, visto che la batteria deve pur stare da qualche parte. I due aspetti insieme non sono possibili, soprattutto a un prezzo competitivo. Kia vuole cambiare questa situazione con l’EV2. Questo veicolo lungo 4,06 metri è disponibile opzionalmente con una batteria da 61 kWh e ha un prezzo a partire da 26.600 euro. L’abbiamo testato per due settimane ed siamo rimasti positivamente sorpresi dal fatto che i coreani siano riusciti, con mezzi molto semplici, a creare un pacchetto complessivo davvero attraente.

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