Il furgone commerciale “noioso” di Rivian si sta trasformando in un’arma segreta.

Il R2 di Rivian è considerato da molti la chiave per una redditività a lungo termine. Tuttavia, un veicolo elettrico meno appariscente sta svolgendo un ruolo fondamentale.

Quest’anno c’è stata una maggiore domanda da parte di Amazon per il furgone commerciale EDV di Rivian, ha dichiarato il CEO RJ Scaringe durante una conferenza sulle performance finanziarie di questa settimana.

I ricavi di questa startup nel settore dei veicoli elettrici derivanti da Amazon sono quasi raddoppiati quest’anno.

Il R2 è chiaramente il protagonista assoluto per Rivian. Progettato fin dall’inizio per essere più economico rispetto alla linea di veicoli elettrici robusti R1, questo crossover da 45.000 dollari (nel prezzo finale) rappresenta il primo vero tentativo di Rivian di competere con il Tesla Model Y e rappresenta una speranza concreta per il raggiungimento della redditività. La scommessa sta dando i suoi frutti: giovedì, la startup californiana ha annunciato che il R2 è stato il veicolo più venduto nel terzo trimestre, appena pochi mesi dopo il suo lancio a giugno.

Tuttavia, nel parco veicoli di Rivian c’è un altro modello, meno vistoso, che sta silenziosamente dimostrando le sue qualità e diventando una fonte importante di entrate: il modesto furgone commerciale EDV. Probabilmente avete già visto questi veicoli dotati di grandi ruote svolgere silenziosamente il compito di consegna per Amazon nel vostro quartiere. Preparatevi a vederne sempre di più.

“Quest’anno abbiamo registrato un aumento significativo della domanda da parte di Amazon”, ha dichiarato questa settimana RJ Scaringe, fondatore e CEO di Rivian, durante una conferenza sulle performance finanziarie. Secondo lui, il gigante del settore logistico, che è stato uno dei primi investitori di Rivian, sta acquistando sempre più furgoni grazie ai minori costi di esercizio di questi veicoli. Non è difficile crederci, considerando il minor onere di manutenzione legato ai veicoli elettrici in generale e i prezzi esorbitanti del diesel al giorno d’oggi.

Rivian afferma di registrare una crescente domanda da parte di Amazon per il suo furgone commerciale EDV.

“Questo crea vantaggi strutturali reali e concreti che spingono Amazon ad aumentare ulteriormente gli acquisti di veicoli”, ha detto Scaringe.

Sebbene Rivian non fornisca dati specifici sui volumi di consegne per modello, i risultati finanziari dell’azienda indicano un settore dei furgoni in forte crescita. Solo nel terzo trimestre, Amazon ha pagato a Rivian 596 milioni di dollari, una somma superiore a quella versata nei primi tre trimestri dello scorso anno messi insieme. Finora quest’anno, Rivian ha registrato un fatturato di 1,6 miliardi di dollari da Amazon, principalmente derivante dalle vendite di EDV, con un aumento di quasi il triplo rispetto all’anno precedente.

Si trova anche di fronte a un campo competitivo in contrazione, poiché altri operatori nel settore dei furgoni elettrici per uso medio faticano a farsi strada o si ritirano dal mercato. Ford ha venduto meno di 700 furgoni E-Transit quest’anno, un calo del 85% rispetto allo stesso periodo del 2025, e ha annullato lo sviluppo di un modello di nuova generazione. General Motors ha completamente abbandonato i suoi furgoni elettrici per consegne BrightDrop alla fine dello scorso anno.

Gli executive di Rivian non hanno voluto commentare le voci su un possibile accordo con Walmart, ma RJ Scaringe ha dichiarato che l’azienda è in trattative con altri clienti di veicoli elettrici per consegne.

Sono proprio Rivian e altre startup di veicoli elettrici a guidare l’elettrificazione dei veicoli commerciali in America, afferma Ray Minjares, responsabile del programma per i veicoli pesanti presso l’International Council on Clean Transportation. Rivian è in testa nei veicoli elettrici per uso medio, dice, mentre il Semi di Tesla sta facendo scalpore nel trasporto su lunghe distanze. Un’altra startup statunitense, Harbinger Motors, ha appena siglato un accordo per fornire 2.000 camion elettrici a FedEx.

“Le dinamiche che si stanno sviluppando attualmente sul mercato statunitense sono guidate fondamentalmente dai produttori di veicoli esclusivamente elettrici”, ha detto.

Rivian sta rafforzando ulteriormente la sua strategia. Lo scorso anno ha aperto le ordinazioni per le flotte anche ad aziende diverse da Amazon, con prezzi a partire da 79.900 dollari per il modello più piccolo. Questa settimana ha annunciato di aver iniziato a consegnare a Amazon due nuove varianti di EDV progettate per affrontare percorsi più rurali: una è dotata di trazione integrale, mentre l’altra dispone di una batteria più grande e di un raggio d’azione del 30% superiore.

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Un’altra importante partnership potrebbe essere in fase di definizione: questa settimana è diventata virale una foto di un EDV su un camion di trasporto con la livrea di Walmart. Rivian ha evitato di commentare direttamente la foto quando gli analisti ne hanno parlato durante la conferenza sui risultati finanziari, ma Scaringe ha dichiarato che l’azienda sta negoziando con altri potenziali clienti per gli EDV.

Cosa ne pensi?

“Vediamo effettivamente altri operatori commerciali che, nel tentativo di aumentare l’efficienza delle loro attività, iniziano a interessarsi alle soluzioni informatiche”, ha detto. “Siamo entusiasti anche per questi potenziali clienti futuri di questo programma.”

Contatta l’autore: Tim.Levin@InsideEVs.com

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