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Tesla met à jour le configurateur en Espagne : nouvel écran, nouvelles jantes et plus d’autonomie pour le Model 3
Véhicules

Tesla met à jour le configurateur en Espagne : nouvel écran, nouvelles jantes et plus d’autonomie pour le Model 3

Tesla a apporté des modifications au Model 3 que nous avons vues ces derniers jours également dans le configurateur en Espagne, avec de nouvelles options d’équipement et des possibilités de personnalisation qui améliorent encore davantage l’offre, ainsi qu’une augmentation de l’autonomie de la version la plus sportive, la Performance, qui atteint désormais 600 km selon le WLTP. Tesla a introduit des nouveautés dans le configurateur espagnol de sa gamme, avec des changements dans les équipements disponibles, de nouvelles options de personnalisation et des ajustements aux performances.

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Les véhicules électriques utilitaires ont perdu 22 % en septembre. Ceux destinés au transport de marchandises ont quant à eux connu une hausse de 60 %.
Divers

Les véhicules électriques utilitaires ont perdu 22 % en septembre. Ceux destinés au transport de marchandises ont quant à eux connu une hausse de 60 %.

Le marché polonais des véhicules électriques utilitaires a enregistré sa cinquième baisse mensuelle consécutive sur une base annuelle. Parallèlement, les immatriculations de véhicules électriques utilitaires ont augmenté de 60 %, tandis que le nombre de bus et de deux-roues était environ deux fois supérieur.

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L’usine polonaise de voitures électriques passe à la phase de réalisation. EMP a commencé le recrutement pour ce projet à Jaworzno.
Divers

L’usine polonaise de voitures électriques passe à la phase de réalisation. EMP a commencé le recrutement pour ce projet à Jaworzno.

EMP a lancé le recrutement pour le projet à Jaworzno. La construction d’une usine de voitures électriques à Jaworzno fait un nouveau pas vers sa réalisation. ElectroMobility Poland (EMP) a commencé les premiers recrutements pour ce projet, qui devrait devenir l’un des plus grands projets industriels liés à l’électromobilité en Europe centrale et orientale. Comme l’a indiqué le site Inwestmap.pl, des offres d’emploi sont apparues sur le site de l’entreprise, parmi lesquelles […]…

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BMW défend l’iX5 à hydrogène malgré le fait qu’il aura une autonomie inférieure à celle de l’iX5 au lithium-ion.
Véhicules

BMW défend l’iX5 à hydrogène malgré le fait qu’il aura une autonomie inférieure à celle de l’iX5 au lithium-ion.

Dans deux ans, le BMW X5 bénéficiera d’une version inédite équipée d’une pile à combustible à l’hydrogène, offrant une autonomie d’environ 750 km selon le WLTP, ce qui est inférieur aux 845 km WLTP homologués pour le déjà connu iX5 60 xDrive à batterie. En 2028, BMW élargira la gamme du X5 avec une nouvelle version à hydrogène nommée iX5 Hydrogen. Le directeur du projet, Josef Hochreiter, a indiqué dans une récente interview que la technologie de pile à combustible ne remplace pas les batteries, mais plutôt…

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Le frein du Maextro V800 se casse trois fois, ce qui augmente les inquiétudes concernant la qualité de certaines marques chinoises.
Véhicules

Le frein du Maextro V800 se casse trois fois, ce qui augmente les inquiétudes concernant la qualité de certaines marques chinoises.

Le luxueux Maextro V800, développé par Huawei et JAC, est au cœur d’une polémique suite à des tests effectués en Chine ; cet incident a contraint la marque à revoir l’un de ses composants de sécurité ; la réponse du fabricant soulève de nouvelles questions concernant les contrôles de qualité des modèles haut de gamme. Le Maextro V800, un monospace luxueux de sept places développé par Huawei et JAC, est devenu le centre d’une controverse qui affecte directement l’un de ses aspects.

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La France et l’Allemagne s’accordent pour assouplir encore davantage le veto concernant les voitures à combustion en 2035
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La France et l’Allemagne s’accordent pour assouplir encore davantage le veto concernant les voitures à combustion en 2035

La France et l’Allemagne ont atteint un accord qui pourrait changer la direction de la réglementation européenne concernant les émissions des voitures neuves ; ces deux pays cherchent à relancer des négociations qui bloquent depuis des mois les gouvernements de l’Union ; ce pacte pourrait accorder plus de marge aux constructeurs et ralentir le rythme d’électrification du marché européen. Bien que nous sachions tous qu’en 2035 presque personne ne achètera de voitures à combustion en Europe, du moins sur les grands marchés, l’Allemagne a besoin de gagner du temps.

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