Les véhicules électriques utilitaires ont perdu 22 % en septembre. Ceux destinés au transport de marchandises ont quant à eux connu une hausse de 60 %.

En septembre 2026, 3478 nouveaux véhicules électriques de tourisme ont été enregistrés en Pologne, selon les données de PZPM eRejestracje. Cela représente une baisse de 22 % par rapport à l’année précédente, mais les véhicules utilitaires, les bus et les deux-roues ont connu une tendance inverse.

Pour les véhicules électriques de tourisme, c’était déjà le cinquième mois consécutif avec des résultats inférieurs à ceux de la même période en 2025. Leur part sur l’ensemble du marché des nouveaux véhicules de tourisme est passée de 8,9 % à 6,2 %. PZPM met principalement en avant l’absence d’aides financières, alors qu’une année plus tôt le programme NaszEauto était en vigueur.

Il faut cependant faire preuve de prudence dans les comparaisons. La base de l’année précédente était élevée, car en moyenne plus de 3600 véhicules électriques étaient enregistrés chaque mois durant la période analysée. Cela ne change pas le fait que, en septembre, l’écart était à deux chiffres et que la part des véhicules électriques de tourisme a nettement diminué.

Véhicules utilitaires, bus et deux-roues en forte hausse

Le segment des camions électriques présentait une situation complètement différente. En septembre, 303 véhicules ont été enregistrés, contre 190 l’année précédente. Il s’agit d’une augmentation de 60 %, et la part des moteurs électriques dans l’ensemble du segment des camions a atteint 4,9 %.

Le nombre d’enregistrements de bus électriques a également doublé. 29 nouveaux véhicules sont entrés en service, alors qu’il y en avait 14 en septembre 2025. Les moteurs à zéro émission représentaient plus de 13 % dans cette catégorie. Un résultat encore plus élevé a été atteint par les deux-roues, dont 703 ont été enregistrés, soit une augmentation de 100 % d’une année à l’autre.

Les données de la PZPM mentionnent également le segment des poids lourds, mais le rapport se réfère ici au mois d’août. À cette date, 31 camions électriques ont été enregistrés, contre 8 l’année précédente, parmi lesquels seuls 6 appartenaient à la catégorie N3, c’est-à-dire des véhicules d’un poids supérieur à 12 tonnes.

Le programme de subventions pour les camions à zéro émission de plus de 3,5 tonnes a été lancé en mai 2025, mais ce n’est que maintenant que le premier contrat de versement d’aide a été signé. Le taux d’inscription reste faible. Les mois à venir montreront si cette première subvention stimulera réellement des achats plus importants de camions électriques lourds.

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