L’usine polonaise de voitures électriques passe à la phase de réalisation. EMP a commencé le recrutement pour ce projet à Jaworzno.

EMP a lancé le recrutement pour le projet à Jaworzno

Le projet de construction d’une usine de voitures électriques à Jaworzno fait un nouveau pas vers sa réalisation. ElectroMobility Poland (EMP) a commencé les premiers recrutements pour ce projet, qui devrait devenir l’un des plus grands projets industriels liés à l’électromobilité en Europe centrale et orientale.

Comme l’a indiqué le site Inwestmap.pl, des offres d’emploi ont été publiées sur le site de l’entreprise, notamment pour des spécialistes en informatique, en logistique, en planification de la production, en achats ainsi qu’en excellence opérationnelle. Il s’agit du premier signe visible que le projet quitte la phase conceptuelle et se prépare pour ses futures activités opérationnelles.

Rappelons que, à terme, Jaworzno devrait abriter non seulement une usine de voitures électriques, mais aussi un centre d’ingénierie, des activités de recherche et développement ainsi que des infrastructures pour les fournisseurs. Le calendrier prévoit la réalisation de l’investissement entre 2026 et 2030, le début des travaux au printemps 2027 et le lancement de la production en 2029.

Qui et quoi ?

Le partenaire clé de ce projet est le groupe taïwanais Hon Hai Technology Group, plus connu sous le nom de Foxconn. En mai, EMP a annoncé un partenariat stratégique avec cette entreprise, responsable de plus de 40 % de la production mondiale d’électronique grand public et collaborant avec des marques telles qu’Apple, Nvidia ou Stellantis.

Lors du Congrès de la Nouvelle Mobilité à Katowice, le président d’EMP, Cyprian Gronkiewicz, a souligné que ce projet avait une portée bien plus large que la simple construction d’une usine de production. « L’usine crée une échelle, un écosystème, de la durabilité, tandis que les compétences construiront notre avenir », a-t-il déclaré.

Nouveaux chaînons d’approvisionnement

L’entreprise prévoit que des chaînes d’approvisionnement régionales se développeront autour de cet investissement. L’ambition d’EMP est d’atteindre 70 % de composants provenant d’Europe, calculés en fonction de la valeur des pièces et matériaux utilisés dans les véhicules. À Jaworzno, la monte des batteries doit être réalisée dès le début, et avec le temps, les compétences liées aux systèmes de propulsion, à l’électronique et au logiciel devraient également être développées.

Parallèlement, les représentants du projet s’éloignent de plus en plus clairement du concept d’Izera, qui a été pendant des années le symbole de la voiture électrique polonaise. Piotr Masłowski, nommé au début du mois de septembre au ministère de l’Énergie, a déclaré dans une interview avec WNP qu’il « préférerait que nous utilisions le nom Izera le moins possible », soulignant que le projet actuel vise à créer un hub industriel de l’électromobilité, et non simplement à lancer une marque de voitures.

« Un grain de sable »

Les experts soulignent que le enjeu est bien plus important que la simple production de voitures. Andrzej Kochman, du Fonds polonais pour le développement, a comparé le projet EMP à « un grain de sable autour duquel une véritable perle peut se former en Pologne ». Il s’agit du développement des compétences nationales, de l’augmentation de la part des entreprises polonaises dans les chaînes de valeur ainsi que du passage de la production de composants à celle de produits finis.

Jakub Jakóbowski, du Centre d’études orientales, évalue également l’initiative de la même manière. Selon lui, pour conserver sa compétitivité dans un secteur automobile en mutation, la Pologne doit développer des technologies et des compétences plus avancées. « Nous devons simplement faire des choses plus sophistiquées pour rester compétitifs », a-t-il insisté.

Oskar Włostowski