Actualités

Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché

Une nouvelle batterie au zinc-air atteint plus de 300 heures d’autonomie et constitue une alternative au lithium.
Marché

Une nouvelle batterie au zinc-air atteint plus de 300 heures d’autonomie et constitue une alternative au lithium.

Les batteries zinc-air constituent une option attrayante en raison de leur faible coût et de leur grande capacité théorique, mais il est nécessaire qu’elles deviennent rechargeables et durables pour révolutionner le monde des batteries. Une nouvelle recherche allemande a maintenant trouvé une solution qui pourrait rapprocher cette technologie d’applications énergétiques à plus grande échelle. Depuis des années, les batteries zinc-air représentent une alternative intéressante grâce à leur capacité à stocker de l’énergie et à utiliser des matériaux relativement peu coûteux.

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Actuellement : Tesla s’apprête à doubler la capacité de son usine en Allemagne, avec la construction d’un nouveau bâtiment à partir de 2027
Divers

Actuellement : Tesla s’apprête à doubler la capacité de son usine en Allemagne, avec la construction d’un nouveau bâtiment à partir de 2027

Jusqu’à l’ouverture de la gigafactory allemande en mars 2022, Tesla ne pouvait pas aller assez vite, mais avec son expansion ultérieure, l’entreprise a pris son temps. Dès l’été 2023, elle a bien déposé des demandes pour doubler la capacité de Grünheide à 1 million de voitures électriques par an, mais elle a longtemps évité de donner des détails concrets. Maintenant... Pour l’article en temps réel : Tesla s’apprête à doubler la capacité de son usine allemande, construction d’un nouveau bâtiment à partir de 2027 sur Teslamag.de…

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Selon T&E, des chiffres trompeurs concernant les émissions des véhicules hybrides rechargeables risquent de duper les consommateurs.
Recharge

Selon T&E, des chiffres trompeurs concernant les émissions des véhicules hybrides rechargeables risquent de duper les consommateurs.

T&E exhorte les gouvernements à maintenir la prochaine modification des règles de calcul du CO2 pour les véhicules hybrides rechargeables, afin d’encourager leurs améliorations et d’éviter de tromper les consommateurs. Faire fonctionner un véhicule hybride rechargeable coûte aux conducteurs jusqu’à 680 € de plus par an que ce que prétendent les constructeurs automobiles. L’écart entre les valeurs officielles du CO2 de ces véhicules et leurs émissions réelles s’agrandit. ... [suite] L’article « Des valeurs d’émissions trompeuses pour les véhicules hybrides rechargeables risquent de tromper les consommateurs, avertit T&E » est paru pour la première fois sur CleanTechnica.

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Navire de service « batterie en priorité » lancé en Espagne pour soutenir l’industrie éolienne offshore
Technologie

Navire de service « batterie en priorité » lancé en Espagne pour soutenir l’industrie éolienne offshore

Un navire de service électrique inédit, dit « battery-first » (basé sur les batteries en priorité), a été mis en service en Espagne par la société britannique de transport maritime Bibby Marine. L’article intitulé « Navire de service “battery-first” lancé en Espagne pour soutenir l’industrie éolienne offshore » est paru pour la première fois sur The Driven IO.

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Les hybrides n’étaient qu’un étape intermédiaire, et leur histoire est souvent mal comprise
Recharge

Les hybrides n’étaient qu’un étape intermédiaire, et leur histoire est souvent mal comprise

À mesure que les voitures électriques à batterie deviennent moins chères, plus performantes et plus faciles à recharger, le marché cible des véhicules hybrides se réduit. L’article intitulé « Les hybrides n’étaient qu’un étape intermédiaire, et leur histoire est souvent mal comprise » a été publié pour la première fois sur The Driven IO.

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ALLEMAGNE. Les conducteurs de véhicules électriques effectuent 2/3 de leurs charges auprès d’un seul opérateur. Ils ne visitent que 3 réseaux. Les débutants encore moins : 2,4 réseaux.
Divers

ALLEMAGNE. Les conducteurs de véhicules électriques effectuent 2/3 de leurs charges auprès d’un seul opérateur. Ils ne visitent que 3 réseaux. Les débutants encore moins : 2,4 réseaux.

Selon une étude menée auprès de 2 507 conducteurs allemands utilisant des véhicules électriques et se rechargeant dans des stations de charge publiques, la surcharge due au grand nombre... Article ALLEMAGNE. Les conducteurs de véhicules électriques effectuent 2/3 de leurs recharges auprès d’un seul opérateur. Ils ne visitent que 3 réseaux. Les débutants encore moins : 2,4 réseaux, selon le site VÉHICULES ÉLECTRIQUES - www.elektrowoz.pl.

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Allemagne. 2/3 des sessions de chargement avec un seul opérateur. Au total, seulement 3 réseaux. Les débutants en ont encore moins, en moyenne 2,4 réseaux.
Divers

Allemagne. 2/3 des sessions de chargement avec un seul opérateur. Au total, seulement 3 réseaux. Les débutants en ont encore moins, en moyenne 2,4 réseaux.

Selon une étude menée auprès de 2 507 conducteurs allemands utilisant des véhicules électriques et se rechargeant dans des stations de charge publiques, la surcharge due au grand nombre... Article ALLEMAGNE. 2/3 des recharges se font auprès d’un seul opérateur. Au total, seulement 3 réseaux. Les débutants sont encore moins nombreux : en moyenne, 2,4 réseaux proviennent du service VÉHICULES ÉLECTRIQUES - www.elektrowoz.pl.

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Daimler Buses : essai du bus électrique doté d’une autonomie de plus de 500 km
Réglementation

Daimler Buses : essai du bus électrique doté d’une autonomie de plus de 500 km

Daimler Buses a testé, dans le cadre du projet de financement ELCH en collaboration avec KIT, RPTU, l’Université de Mannheim et Flix, une technologie destinée à un bus de voyage électrique doté d’une autonomie supérieure à 500 km. Ce projet, financé à hauteur de 6,26 millions d’euros, se poursuivra jusqu’à la fin de 2026. Dans le secteur des bus urbains, la propulsion électrique est déjà monnaie courante dans de nombreuses communes allemandes, mais la situation est différente dans le segment des bus de voyage. Longtemps… Lire plus : Daimler Buses : test d’un bus de voyage électrique avec une autonomie de plus de 500 km…

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Zeekr 7X mis à jour : assistance Bosch et jusqu’à 450 kW
Technologie

Zeekr 7X mis à jour : assistance Bosch et jusqu’à 450 kW

Zeekr a présenté la version révisée du 7X au salon de l’automobile de Paris. Ce SUV électrique est équipé de systèmes d’assistance Bosch, d’un design mis à jour et, dans sa version de base LFP, d’une capacité de charge allant jusqu’à 450 kW. Les livraisons sont prévues à partir du premier trimestre 2027. Pour Zeekr, le 7X représente le modèle le plus important en Europe. Ce SUV de classe moyenne est actuellement le Zeekr le plus vendu sur ce continent,… Lire la suite : Le 7X de Zeekr mis à jour : assistance Bosch et charge jusqu’à 450 kW…

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