Actuellement : Tesla s’apprête à doubler la capacité de son usine en Allemagne, avec la construction d’un nouveau bâtiment à partir de 2027
Image : Tesla (Model Y devant l’usine allemande)
Jusqu’à l’ouverture de la Gigafactory allemande en mars 2022, Tesla ne pouvait pas aller assez vite, mais avec le développement ultérieur de l’usine, l’entreprise a pris son temps. Dès l’été 2023, elle a bien déposé des demandes pour doubler la capacité de Grünheide à 1 million de voitures électriques par an, mais a longtemps évité de donner des détails concrets. Il semble maintenant que l’affaire prenne de l’ampleur : selon des rapports, Tesla compte déposer officiellement des demandes pour ce doublement encore cette année et commencer la construction d’un nouveau bâtiment géant en 2027.
Tesla confirme ses plans de construction
Les informations concernant les plans actuels de Tesla pour le site de Grünheide près de Berlin ont d’abord été rapportées mercredi par RBB et MOZ, dans ce dernier cas derrière un paywall. Selon ces rapports, la nouvelle salle de production de la Gigafactory devrait être construite au nord de l’usine existante et mesurer 536 000 mètres carrés, soit plus du double de sa superficie actuelle. Pour ce faire, Tesla compte déposer d’autres demandes en décembre et commencer la construction l’année prochaine ; l’installation des équipements nécessiterait une troisième et dernière autorisation.
Au cours d’interrogations, l’entreprise a déclaré aux deux publications que la faisabilité générale du projet d’extension à Grünheide avait déjà été confirmée en octobre 2024. Elle a confirmé son intention de déposer une demande partielle pour un bâtiment de production au nord, sans indiquer de date précise. Selon Tesla, l’approbation de cette demande permettrait « la construction de ce bâtiment ».
Gigafactory en retard dans sa mise en service
Dans un premier temps, le Land de Brandebourg avait autorisé l’usine Tesla allemande à une capacité de 500 000 voitures électriques par an. Dans ses rapports financiers, elle est indiquée depuis de nombreux trimestres comme étant à « >375 000 Model Y », ce qui correspond seulement à 75 % de la production autorisée. De plus, la capacité réellement installée à Grünheide n’a jusqu’à présent pas été exploitée de manière significative. Ce n’est que pour ce mois d’octobre que Tesla s’est engagée publiquement à atteindre pleinement sa capacité en augmentant la production de 5 000 Model Y par semaine en juin à 7 500 par semaine.
La question de savoir pour quoi Tesla compte construire l’année prochaine un nouveau hangar géant à Grünheide n’est abordée que dans le rapport de MOZ. Selon les observateurs, il s’agirait « d’un autre véhicule », et donc pas seulement de davantage de Model Y. Cela semble plausible, car la capacité autorisée du hangar de la Gigafactory existante, construit spécialement à cet effet, n’a pas encore été entièrement exploitée. Avec une nouvelle ligne de production à l’intérieur, la production du Model Y pourrait augmenter bien plus rapidement en cas de besoin qu’avec une construction nouvelle.
Nouveaux modèles Tesla à Grünheide ?
Le journal local cite comme candidats le Cybercab, un taxi robotisé, et le Semi, un camion à semi-remorque, que le PDG de Tesla, Musk, avait promis aux employés de la gigafactory allemande en mars. Il a également évoqué comme produit potentiel pour l’avenir le robot Optimus, c’est-à-dire en réalité toute la gamme restante de voitures électriques et d’autres produits de Tesla, à l’exception du Cybertruck, qui ne peut pas être homologué tel quel en Europe, et du Model 3. Le Model 3, étant le deuxième modèle de Tesla à grande échelle actuellement livré depuis la Chine sur ce continent, pourrait également être intéressant pour Grünheide.