Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
Après le préjudice, l’ironie. Un lecteur exclu des incitations voulait acheter une Leapmotor T03 d’occasion, mais… L’article « Après le préjudice, l’ironie pour la Leapmotor T03 d’occasion ? » provient de Vaielettrico.
La satisfaction concernant les voitures électriques atteint un niveau record. Cependant, des différences importantes existent entre les marques en ce qui concerne le logiciel, les bornes de recharge et l’utilisation. Pour l’article Étude sur la satisfaction des voitures électriques 2026 : grandes disparités entre les marques sur ecomento.de…
Le premier modèle issu de cette collaboration proviendra d’Epicland, une marque développée conjointement par Dongfeng et Huawei. Pour plus de détails, veuillez visiter CnEVPost (cnev.co).
Stellantis et Leapmotor produisent désormais la voiture électrique B10 à Saragosse. Usine qui fabrique déjà l’Opel Corsa, le Peugeot 208 et le Lancia Ypsilon. Selon l’article de ecomento.de, Leapmotor commence la production du SUV électrique B10 en Espagne, le B05 suivra…
Mercedes-Benz a confirmé les prix en Australie pour sa nouvelle version électrique de la Classe C, qui disposera d’une autonomie allant jusqu’à 753 kilomètres, avec une livraison prévue au début de l’année prochaine. L’article « Mercedes-Benz annonce les prix en Australie pour sa nouvelle Classe C électrique, avec une autonomie de 735 km » est paru pour la première fois sur The Driven.
Pour les dirigeants de Volkswagen, l’idée était parfaite : si vous ne pouvez pas les affronter, rejoignez-les. Mais l’alliance entre Volkswagen et Xpeng ne donne pas les résultats escomptés, avec un lancement bien en deçà des attentes. Volkswagen cherchait chez Xpeng un partenaire capable de l’aider à regagner du terrain en Chine. L’idée avait du sens : combiner l’expérience industrielle du constructeur allemand avec la technologie d’une marque habituée à concurrencer au rythme du marché chinois. Cependant, l’estr…
Dans un communiqué récent, Toyota a demandé plus de flexibilité à l’Union européenne concernant ses objectifs d’émissions. Entre autres, l’entreprise japonaise souhaite que les véhicules à moteur thermique alimentés par des carburants renouvelables soient considérés comme ayant zéro émission. Toyota veut que l’Union européenne soit plus souple dans ses objectifs de réduction des émissions. Entre autres, la firme japonaise aspire à ce que certains modèles à moteur thermique soient considérés comme tels.
À partir de février 2027, les batteries des voitures électriques commercialisées dans l’Union européenne devront disposer d’un passeport numérique. Une… L’article Batteries des voitures électriques : l’Europe impose une nouvelle règle pour 2027, mais des obstacles persistent est apparu en premier sur Automobile Propre.
ABC Companies se prépare à entrer sur le marché américain des bus de transport lourds avec sa nouvelle marque COR Transit, en visant une production initiale en 2028 pour un bus de 40 pieds alimenté au diesel qui portera le nom de D40. Ce projet a été présenté lors de l’APTA TRANSform & EXPO 2026 à Chicago, marquant une expansion au-delà des autocars et véhicules spécialisés déjà existants au sein du groupe.
Jeep prévoit de lancer six modèles SUV pour l’Europe d’ici 2030. Outre un nouveau Renegade, le Recon électrique ainsi que d’autres options de propulsion sont envisagées. Pour l’article Jeep prévoit six modèles avec des systèmes de propulsion différents d’ici 2030 sur ecomento.de…
Une enquête française montre comment ceux qui ont déjà opté pour la mobilité électrique utilisent leurs voitures. L’économie et le confort figurent parmi les avantages majeurs, tandis que la recharge publique suscite de nombreuses plaintes. Les caractéristiques des ménages interrogés aident à comprendre ces résultats. L’autonomie, les déplacements et la recharge, ainsi que le prix, restent au cœur de nombreuses discussions sur les voitures électriques. Mais ceux qui possèdent déjà une telle voiture décrivent une expérience…
L’entreprise norvégienne de recyclage de batteries Hydrovolt a signé un accord de coopération avec le fonds islandais de recyclage IRF. Sur cette base, Hydrovolt compte collecter les batteries usagées provenant de voitures électriques et d’applications industrielles en Islande, les transporter en Norvège et les recycler dans son usine de Fredrikstad. L’entreprise inscrit cette démarche dans sa stratégie nordique : aucune batterie ne doit rester inutilisée dans la région.