Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
La NHTSA estadounidense inició un procedimiento formal contra el Tesla Cybercab justo cuando comenzaron los servicios públicos en Austin. Los funcionarios están verificando si este vehículo sin volante ni pedales se autocertificó legalmente según las normas federales.
Si está pensando en comprar un coche eléctrico, hágalo ya: compre uno completamente eléctrico con batería. Un vehículo eléctrico de batería (BEV) es más fiable, más práctico para conducir en zonas urbanas, ofrece una conducción más suave y una mejor aceleración. Puede conducir un BEV en cualquier lugar de los EE. UU. por las autopistas principales sin preocuparse por... [continúa] El artículo “¿Tener un híbrido enchufable es como besar a tu hermana?” apareció por primera vez en CleanTechnica.
Es evidente para todos que cada lanzamiento de un nuevo modelo chino pone énfasis en el precio. La situación no ha cambiado… El artículo “China no quiere que sus fabricantes de automóviles desaten una guerra de precios en Europa” apareció por primera vez en Automobile Propre.
William Sbarzaglia trabaja como consultor y formador, una actividad profesional que lo lleva a viajar constantemente por toda Italia,… El artículo “Mis primeros 20.000 km en Xpeng G6: he entrado en el futuro” proviene de Vaielettrico.
Un lector, enamorado de la Subaru Uncharted y que cuenta con un sistema fotovoltaico que genera mucha energía, pide consejo: ¿debería comprarla? Vaielettrico… El artículo “Enamorado de la Subaru Uncharted: ¿la compro?” proviene de Vaielettrico.
Tesla mostró en el Cybercab un motor sin metales raros y habla de un tamaño 18% menor así como de un peso 25% más bajo. La mayor ventaja de este cambio no radica en el alcance, sino en la independencia con respecto a los materiales procesados principalmente en China.
La pregunta surge con frecuencia entre los propietarios de automóviles eléctricos: ¿es necesario desconectar el vehículo en caso de tormenta? Un artículo titulado “¿Es peligroso cargar un automóvil eléctrico durante una tormenta? ¡He aquí la respuesta!” apareció por primera vez en Automobile Propre.
A principios de esta semana, un comprador de sistemas solares residenciales acudió a Reddit en busca de un sistema de paneles solares y batería de respaldo que pudiera gestionar de forma inteligente la energía solar y la de la red, activarse automáticamente en caso de apagón y aceptar la energía generada por un grupo electrógeno en caso de una interrupción prolongada del suministro eléctrico. Contacté a algunos expertos en energía residencial para que le dieran una respuesta. más…
Tesla está introduciendo una nueva función de seguridad para su Full-Self Driving Supervised. El sistema puede intervenir… El artículo Tesla FSD revierte los esquemas: si predice un accidente puede sustituir al conductor proviene de Vaielettrico.
En resumen: Fathom, un electricista que podría causar revuelo en Ford, lleva meses generando expectativa en torno a Fathom, el nuevo pickup eléctrico que se convertirá en el primer modelo construido sobre la plataforma completamente nueva Universal EV. Se trata de un proyecto cuyo objetivo es ser para Ford lo que el Model T fue hace cien años: un hito en la forma de diseñar, producir y valorar los automóviles. […]…
En Ontario, Canadá, Glencore acelera la electrificación de las actividades mineras en la mina de Craig. El proyecto Onaping Depth utiliza… El artículo “Canadá, Glencore lleva 23 máquinas eléctricas a la mina de cobre y níquel” proviene de Vaielettrico.
Los conductores que abran una aplicación de carga para vehículos eléctricos por primera vez hoy se encontrarán con miles de cargadores llamados “públicos” en los concesionarios locales. Sin embargo, una vez allí, los clientes del establecimiento, los horarios de apertura, las puertas de seguridad y los precios exorbitantes pueden convertir lo que debería ser una parada de carga rutinaria en una experiencia frustrante. Para los conductores de vehículos eléctricos novatos, eso no solo afecta negativamente al concesionario, sino también al propio vehículo eléctrico. Y necesitamos solucionarlo. ACTUALIZACIÓN 05SEP2026: otro concesionario Hyundai
