Aktuelle Nachrichten über Elektroautos, Ladeinfrastruktur, Regulierung und den EV-Markt
Ungarn kehrt unter der neuen Regierung zu den mit BYD und CATL zur Zeit von Viktor Orbán geschlossenen Vereinbarungen zurück. Im Spiel stehen staatliche Subventionen, Arbeitsbedingungen beim Bau des BYD-Werks sowie eine strengere Umweltüberwachung für das CATL-Werk in Debreczin.
Die Formula S-Serie umfasst den ersten Limousinen- und GT-Modell, die unter BYDs Fang Cheng Bao auf den Markt kamen. Mit einem Preis von unter 29.000 US-Dollar ist die elektrische Limousine günstiger als ein Tesla Model 3. Mehr…
Das schwedische Startup Einride gab an, als erstes Unternehmen in Deutschland die Genehmigung für autonome Fahrten auf deutschen Straßen erhalten zu haben. Der Artikel „Einride erhielt Genehmigung für autonome Fahrten in Deutschland“ stammt aus der Zeitschrift SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – www.elektrowoz.pl.
BMZ Poland aus Gliwice und EVE Energy entwickeln eine LMFP-Batterie für Lastwagen, Busse und Maschinen. Das neue Batteriesystem soll bis zu 10 Prozent leichter als LFP sein, in weniger als 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können und Mitte 2028 in die Produktion gehen.
Volkswagen hat den ID.3 GTI vorgestellt, also den ersten GTI in der Geschichte mit Hinterradantrieb sowie den leistungsstärksten Serien-GTI der Modellreihe. Das Fahrzeug verfügt über 240 kW Leistung, eine 79 kWh große Batterie und eine WLTP-Reichweite von bis zu 601 km, ähnelt technisch jedoch stark dem früheren ID.3 GTX Performance.
Diese Woche berichtet CleanTechnica über Neuigkeiten zu Nutzfahrzeugen auf der jährlichen IAA Transportation-Messe in Hannover, Deutschland. Unser erster Artikel konzentrierte sich auf die neuesten batterieelektrischen Schwerlasttraktoren, die von verschiedenen Herstellern angeboten werden, sowie auf batteriebetriebene Lieferwagen. Insgesamt interessieren sich unsere Leser ... [weiter] Der Artikel „Gute und schlechte Nachrichten von der IAA Transportation-Messe in Deutschland“ erschien erstmals auf CleanTechnica.
Wir sind ins europäische Tesla Semi gestiegen: zentrales Cockpit, Reichweite von 550 km und Ladeleistung von 800 kW. Entdecken Sie unsere Führung. Der Artikel „Wir sind ins Tesla Semi gestiegen, den Elektro-Lkw, der Europa verändern will“, erschien ursprünglich bei Automobile Propre.
Carrefour Belgia hat die Dachparkplätze in 18 Geschäften für Elektroautos geschlossen und dies mit Belastungen der Konstruktion sowie Brandgefahr begründet. Das Problem ist, dass das Verbot sich auf den Antrieb und nicht auf das Gewicht des Autos bezieht, wodurch leichte EV ausgeschlossen werden, während schwere Verbrennungsmotor-SUVs weiterhin parken dürfen.
Graphen galt als das Wundermaterial, das alles verändern sollte, ist aber bisher noch nicht in die Prime Time gelangt. Eine neue Studie schlägt nun etwas anderes vor: Die Reduzierung der Abhängigkeit vom Graphit durch den Einsatz von Graphen in einer speziell für LFP-Batterien entwickelten Variante, was zudem dazu beitragen wird, eine der größten Herausforderungen bei Lithium-Ferrophosphat-Batterien zu beseitigen. Graphit ist bereits seit Jahren eines der grundlegenden Materialien in den Batterien von Elektrofahrzeugen, doch seine Verwendung
Kurz gesagt: Nach drei Jahrzehnten geht die Konzession für die A4 in die Geschichte ein – der am 15. März 2027 auslaufende im Jahr 1997 unterzeichnete Konzessionsvertrag zwischen dem Staatsschatz und der Firma Stalexport bezüglich der Verwaltung des 61 Kilometer langen Abschnitts der Autobahn A4 zwischen Katowice und Krakau. Am nächsten Tag übernimmt die Generaldirektion für Staatsstraßen und Autobahnen (GDDKiA) die Verantwortung für diese Strecke. Das ist eine wichtige Veränderung für […]…
Tesla hat seinen ersten „Accordion“-Supercharger in Betrieb genommen – eine vorausmontierte Ladeeinheit, die 16 Ladepunkte auf einem einzigen Lastwagen transportiert und zu 20 Prozent günstiger installiert werden kann als herkömmliche Ladeanlagen. Teslas Lademannschaft gibt an, dass das Ziel nun darin besteht, alle Supercharger in einer Fabrik vorauszumontieren. Es handelt sich dabei um einen klugen Schritt, den das Unternehmen nach zwei Jahren langsamer Implementierung dringend benötigt. Mehr…
Dacia hat soeben den neuen Spring vorgestellt, und obwohl versprochen wird, dass es sich um eines der günstigsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt handelt, räumt die rumänische Marke ein, dass man mit europäischen Vorschriften weitergehen und noch erschwinglichere Elektrofahrzeuge entwickeln könnte. In einer Stellungnahme gegenüber Autocar plädierte Katrin Adt, Geschäftsführerin von Dacia, für eine Vereinfachung der […] Der Artikel „Dacia gibt zu: Günstigeres Elektrofahrzeug als der Spring – doch es gibt ein Problem“ erschien erstmals bei Razão Automóvel.