Einride hat die Genehmigung für autonome Fahrten in Deutschland erhalten. Es wird bei Lidla eingesetzt.

Der schwedische Startup-Erfinder Einride gab an, als erstes Unternehmen in Deutschland die Genehmigung für autonome Fahrten auf deutschen Straßen erhalten zu haben. Da es sich um ein System der Stufe 4 nach SAE handelt – vollständig selbstständige Fahrt unter normalen Wetter- und Straßenbedingungen – wurde die Genehmigung auf einem völlig anderen Weg erteilt als für Teslas FSD (Supervised)-System, das ein Mechanismus der Stufe 2+ ist.

Einride, EinLKW, Neroute

Einride wird einen Lastwagen einsetzen, um Waren zwischen dem Lidla-Lager, dem Vertriebszentrum und einem Geschäft derselben Kette zu transportieren. Die Fahrten finden auf öffentlichen Straßen statt – das Startup spricht sogar von einer „öffentlichen Straße“ im Singular [daher auch unser Untertitel – Red.]. Der Fahrzeug wird weder einen Fahrer noch einen lokalen Aufseher haben (es verfügt nicht einmal über eine Kabine dafür), doch aus anderen Mitteilungen wissen wir, dass jemand ihn aus der Ferne überwachen wird.

Damit das Fahrzeug auf die öffentlichen Straßen fahren kann, musste es eine formelle Genehmigung von der deutschen Bundesanstalt für Straßenwesen (KBA) erhalten. Eine solche Genehmigung öffnet die Türen in vielen europäischen Ländern sowie in denen der UNECE erheblich, zumal Deutschland der größte Transportmarkt auf dem alten Kontinent ist. Sowohl Einride als auch die Schwarz Group hoffen auf eine „weitere Ausdehnung der Strecke“, also die Abdeckung mehrerer Zielorte mit einem einzigen Fahrzeug und einer Fahrt (Quelle).

Einride-Fahrzeuge. Dieser werbende Startup (rechts) und jene, die die schwierigste Arbeit leisten (links)

Nur wenige wissen, dass Tests mit autonomen Fahrzeugen auch in Polen stattfinden könnten. Die Novelle des Straßenverkehrsgesetzes hat den Fahrern von Elektrofahrzeugen den Zutritt zu Busspuren bis zum 1. Januar 2028 verlängert und gleichzeitig die Bedingungen festgelegt, unter denen autonome Fahrten stattfinden könnten. Der Betreiber bzw. Eigentümer des Fahrzeugs muss die Genehmigung des Instituts für Straßenverkehr einholen, diese bezahlen (20.000 Złoty pro Woiwodschaft) – und schon ist alles erledigt. Ein selbstfahrendes Auto muss nicht auf besondere Weise gekennzeichnet werden.

Man sollte jedoch bedenken, dass autonome Fahrten (SAE Level 4 oder 5) nicht dasselbe sind wie FSD (Supervised), also ein systematisch überwachtes System, was SAE Level 2 entspricht. Tesla müsste erst dann eine Genehmigung beim ITS beantragen, wenn sie Robotaxi auf unsere Straßen bringen wollte – also Fahrzeuge, die mit FSD (Unsupervised), also unüberwachtem FSD, gesteuert werden.

Abgeholt im RoboTaxi!

Unglaublicher erster Fahrversuch @Tesla_AI pic.twitter.com/AMxUBOxDJw

— Zack (@BLKMDL3) 22. Juni 2025

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