BYD konkuriert mit seinem neuen Formula S EV gegen den Tesla Model 3 – ab unter 29.000 US-Dollar.

Zur Formula S-Reihe gehören der erste Limousinen- und GT-Modell, die unter BYDs Fang Cheng Bao auf den Markt kamen. Mit einem Preis von unter 29.000 US-Dollar ist diese Elektrolimousine günstiger als ein Tesla Model 3.

BYD stellt neue Formula S-Elektrolimousine und GT vor

Fang Cheng Bao, kurz FCB, ist BYDs fünfte Untermarke neben Denza, Yangwang sowie den Dynasty- und Ocean-Reihen.

BYD hat mit diesen Modellen die ersten Limousinen- und Grand-Touring-Modelle der Marke eingeführt, die direkt konkurrenzfähig zum Tesla Model 3, Xiaomi SU7 sowie anderen meistverkauften Elektrolimousinen in China sind.

Wir erhielten bereits Anfang dieses Jahres einen Vorgeschmack auf sie auf der Auto Show Peking 2026, wo BYD alles von Elektrosupercars bis hin zu Flaggschiff-SUVs präsentierte.

Die Formula S Serie umfasst 5 Varianten: 3 Limousinenmodelle und 2 GT-Modelle, deren Preise zwischen 189.900 Yuan und 239.900 Yuan liegen, was etwa 28.000 bis 35.000 US-Dollar entspricht. Beide Modelle sind mit BYDs neuesten Blade-Batterien sowie dem Flash-Charging-System ausgestattet.

Die heckgetriebene Formula S Limousine beginnt bei 189.900 Yuan und bietet eine CLTC-Reichweite von bis zu 466 Meilen (750 km).

Der Aufstieg zur langstreckentauglichen Heckantriebsversion kostet 209.900 Yuan, bietet aber eine CLTC-Reichweite von 559 Meilen (900 km). Die allradgetriebene Formula S Limousine beginnt bei 229.900 Yuan und weist eine CLTC-Reichweite von 453 Meilen (730 km) auf.

Auf der anderen Seite ist das Formula S GT mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb erhältlich und bietet Reichweiten von jeweils 850 km bzw. 730 km nach CLTC-Messverfahren. Das Modell mit Hinterradantrieb kostet 219.900 Yuan, während das Modell mit Allradantrieb 239.900 Yuan kostet.

Sämtliche Modelle der Formula S-Serie sind mit BYDs God’s Eye B-Assistenzfahrsystem ausgestattet, das ADAS-Funktionen wie Autopilot für die Navigation auf hoher Geschwindigkeit sowie intelligentes Parken in allen Situationen bietet.

BYD stellt beide Varianten mit dem intelligenten Fahrwerkssystem DiSus-A oder DiSus-M zur Verfügung – was das Unternehmen als „Ein Auto, zwei Persönlichkeiten“ bezeichnet.

Dank seiner Blitzladetechnologie und der zweiten Generation an Blade-Batterien kann die Formula S-Serie in 5 Minuten von 10 % auf 70 % aufgeladen werden. Um von 10 % auf 97 % zu gelangen, benötigt sie lediglich 9 Minuten.

Ausgestattet mit zahlreichen Premium-Extras verfügen der elektrische Sedan und das GT über 128-farbiges, umfassendes Ambiente-Beleuchtungssystem, integrierte Sportsitze, einen Vordersitz im Nullschwerkraftmodus, ein 26-Zoll-AR-HUD, ein dreispuriges Sportlenkrad und sogar einen 6,9-Liter-Smart-Kühlschrank.

Mit einer Länge von 5.060 mm, einer Breite von 1.967 mm und einer Höhe von 1.483 mm sowie einem Radstand von 2.960 mm ist der Formula S-Sedan etwas größer als der Tesla Model 3. Das GT misst 5.025 mm in der Länge.

Zum Vergleich beginnt der Tesla Model 3 RWD bei 235.500 Yuan (35.000 US-Dollar) und bietet eine CLTC-Reichweite von 394 Meilen (634 km).

Das langstreckentaugliche RWD-Modell 3 kostet in China ab 259.500 Yuan und hat eine CLTC-Reichweite von bis zu 515 Meilen (830 km).

Wird BYD die Formula S-Serie ins Ausland bringen? Das ist noch ungewiss, aber BYD verkauft FCB-Modelle im Ausland. Kürzlich hat das Unternehmen unter seiner eigenen Marke den Ti 7 im Vereinigten Königreich und in Europa auf den Markt gebracht – es handelt sich dabei um die globale Version des in China verkauften Tai 7.