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1500公里续航里程,能量密度高达600瓦时/千克:奇瑞为固态电解质电池确定了时间表,进展比预期更快
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1500公里续航里程,能量密度高达600瓦时/千克:奇瑞为固态电解质电池确定了时间表,进展比预期更快

奇瑞已确定了其电动汽车用固态电解质电池的投产时间表。该公司目前的电池能量密度已达400瓦时/千克,正在努力将其提升至600瓦时/千克,目标是实现1500公里以上的续航里程。将固态电解质电池应用于电动汽车的竞争在中国进入新阶段。奇瑞已确认将在2027年开始在其车型上对该技术进行实际测试,这是重要的一步。

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特斯拉在涨势与跌势之间摇摆。欧洲展现了如今电动汽车市场的艰难处境。
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特斯拉在涨势与跌势之间摇摆。欧洲展现了如今电动汽车市场的艰难处境。

简而言之:特斯拉面临销售困境。8月,欧洲电动汽车市场再次展现出其极度的不稳定性与难以预测性。曾经引领电动汽车发展潮流的特斯拉,此次的业绩表现令人难以解读。一方面,其在法国和丹麦的市场份额出现了显著增长;另一方面,则出现了严重的[…]……

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这是20款热门电动汽车行驶15万公里后的电池衰减情况。
市场

这是20款热门电动汽车行驶15万公里后的电池衰减情况。

电池检测公司Aviloo发布了一项研究,详细分析了20款热门电动车的电池在行驶5万公里、10万公里和15万公里时的平均衰减情况。实际上,电动车的电池比很多人想象的要更耐用,其容量保持能力也更好。尽管普遍认为这类车辆的电池会因核心部件的衰减而快速老化,但事实并非如此。

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西班牙电动汽车销量创下新高,但其占比仅为13.4%,而葡萄牙为36.1%,法国则为38%。
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西班牙电动汽车销量创下新高,但其占比仅为13.4%,而葡萄牙为36.1%,法国则为38%。

8月的汽车注册数据表明,欧洲各国向电动汽车转型的速度差异巨大:西班牙创下新纪录,但仍远远落后于周边多个市场;法国、葡萄牙、德国以及那些发展势头已十分强劲的北欧市场的表现则更为突出。8月的注册数据展现出的图景越来越不容忽视——西班牙、法国、德国、丹麦和葡萄牙的电动汽车普及速度存在显著差异。

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尽管有马斯克的存在,比尔仍选择特斯拉Model Y电动汽车
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尽管有马斯克的存在,比尔仍选择特斯拉Model Y电动汽车

在寻找最佳电动车型过程中试过其他几款车后,尽管对埃隆·马斯克心存反感,比尔还是选择了特斯拉Model Y。我们每天的咖啡、蛋糕与电动汽车相关话题讨论总能带来许多关于人们从化石燃料汽车转向电动车的有趣故事。我们会提供实用的体验信息……[未完] 此文《比尔不顾马斯克选择特斯拉Model Y转向电动汽车》最初发表于CleanTechnica。

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