比亚迪推出海狮08，开始批量生产4D雷达芯片

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经过数月的销售困境，比亚迪的业绩出现大幅下滑（从同比数据来看）。正如我刚刚报道的那样，该公司8月的纯电动乘用车销量大幅上升，几乎让整个汽车品牌的乘用车总销量转为正增长。问题在于比亚迪能否在2026年底前提升足够多的销量，从而使这一年成为增长之年。幸运的是，比亚迪海豹08以及该公司新推出的4D雷达芯片应该能为此提供助力。

比亚迪海豹08

首先，我们来谈谈海狮08。海狮08是一款体型相当大的SUV，提供纯电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）两种版本。它也是比亚迪“海洋”系列的新旗舰车型。由于这两种动力系统各有不同的配置选项，海狮08共有8种版本（我想这应该只是巧合）。该车型有五座和六座两种选择。

其起售价低至229,900元人民币（约合34,216美元）——以这款车型的尺寸和配置来看，这个价格似乎高得离谱（但这毕竟是在中国）——最高售价则为279,900元人民币（约合41,657美元）。

看了参数后，我以为有什么问题或者是我看错了。原来，新款海狮08的PHEV（DM-i）版本的纯电续航里程为后轮驱动版400公里（249英里），全轮驱动版本则为350公里（217英里）。表现还不算差……事实上，这个续航里程甚至超过了我现在驾驶的2019款纯电特斯拉Model 3。（我知道，这车已经有点旧了……）

全电动版本的售价在239,900元人民币（35,704美元）到279,900元人民币（41,657美元）之间，其续航里程分别为900公里（559英里）和800公里（497英里）。对于一款售价低于35,000美元的汽车来说，这样的续航里程实在惊人！

当然，和所有比亚迪的新车型一样，海狮08也支持“闪充”功能，并配备了第二代刀片电池。这意味着只需5分钟即可将电量从10%充至70%，或9分钟内从10%充至97%。这样的充电速度堪称颠覆性存在。

该车型还配备了“天眼B”驾驶辅助系统（近乎完全自动驾驶的功能）。

海狮08所处的细分市场竞争十分激烈，但比亚迪向来表现优异，应该能取得好成绩。

哦，顺便提一下，这款车型配备了带有增强现实功能的26英寸平视显示器，同时还拥有巨大的后排娱乐屏幕。第二排的座椅看起来也非常舒适，且可调节角度。

自研的4D雷达芯片

比亚迪是一家高度垂直整合的电动汽车企业。它自行生产许多所需部件，尤其是电池。如今，该公司还决定将部分芯片生产也纳入内部体系。其旗下的比亚迪半导体业务部门（我之前甚至都不知道有这个部门）目前正在批量生产新一代4D毫米波雷达芯片，这是该公司实现半自动驾驶技术所必需的。

CnEVPost总结称：“该芯片采用以比亚迪自主研发的玄极A3智能驾驶芯片为核心的卫星架构。据该公司介绍，传统毫米波雷达缺乏仰角数据，这限制了其应对复杂城市道路条件的能力，也为高级驾驶系统带来了感知瓶颈。”

“这款新芯片基于28纳米的汽车级工艺制造，专为高分辨率雷达系统设计。它具备高速MIPI CSI-2接口，并支持多种主流串行化/反串行化模块，因此能够与广泛使用的智能驾驶芯片平台相连接。[…]”

老实说，这一切都超出了我的理解范围。但很明显的是，比亚迪正在快速推进关键技术的发展，开始在内部大规模生产相关产品，并且始终保持着前进的步伐。据比亚迪半导体称，“该芯片能够在400米以上的距离实现稳定检测，水平角分辨率达0.8度，停车级距离分辨率则为0.05米。”

比亚迪依然是汽车行业的领头羊。