特斯拉在涨势与跌势之间摇摆。欧洲展现了如今电动汽车市场的艰难处境。

欧洲地区特斯拉最新的销售数据呈现出鲜明的对比：法国和丹麦的销量大幅增长，而挪威、葡萄牙和波兰的销量则出现严重下滑。专家指出，特斯拉正进入一个每个市场都有其自身规律的阶段，而在经历艰难的2025年后要恢复销量绝非易事。

简而言之：

欧洲市场的8月销售数据显示出明显的差异

特斯拉在法国和丹麦的销量增长迅猛

而挪威人已经对埃隆·马斯克的产品感到厌倦，西班牙人和意大利人也是如此

在经历艰难的过去一年后，要实现复苏并不容易，因为欧盟内的每个市场都有其自身的规律

特斯拉正在与糟糕的销量表现作斗争

8月，欧洲电动汽车市场再次展现出其极度的不稳定性与某种程度上的不可预测性。曾经引领电动汽车发展步伐的特斯拉，其业绩表现也难以给出明确解读：一方面，法国和丹麦的市场销量大幅增长；另一方面，挪威（我们已就此主题进行过详细报道——点击此处）、西班牙、瑞典、葡萄牙和意大利的销量则出现大幅下滑。分析数据所呈现的画面充满反差，表明特斯拉如今不仅要与竞争对手竞争，还要应对自身的销售历史带来的挑战。

据路透社8月报道，法国新注册的特斯拉车辆数量同比增长了279%，丹麦则增长了104%。法国汽车协会PFA以及丹麦网站bilstatistik.dk指出，这些增长速度在近几个月来是前所未有的。“这一增长依然令人瞩目，因为电动车型系列仍在不断扩展，同时中国新厂商的作用也越来越重要，”ING Research的高级经济学家里科·卢曼向媒体分析道。在他看来，特斯拉得益于日益增长的电动汽车需求以及更实惠的价格，而后者在最近几个季度已成为该公司战略的核心要素之一。

与此同时，许多国家的状况则完全不同。据路透社报道，挪威和西班牙的特斯拉新车注册量下降了79%，瑞典下降了41%，葡萄牙下降了37%，意大利下降了36%。对于挪威而言，Schmidt Automotive的Matthias Schmidt解释说，这种下降是由于“年度对比难度较大”，因为2025年底是该国在财政政策变动前加速购车的时期。换句话说，特斯拉如今正面临高基数效应的影响，这一因素扭曲了其当前的业务数据。

特斯拉希望重拾往日的增长势头

葡萄牙的情况值得单独说明。据《全球银行与金融评论》报道，尽管整个轻型电动汽车市场的销量增长了65%以上，但特斯拉在葡萄牙的注册量却在8月下降了36.5%，仅为148辆。与此同时，从1月到8月，特斯拉的销量增长了41.4%，注册量达到6512辆。分析人士认为，这表明单月的数据并不总能反映真实趋势，而葡萄牙市场的整体态势对特斯拉而言依然有利。

从更宏观的角度来看，埃隆·马斯克的品牌在旧大陆经历两年下滑后仍在努力重振势头。较高的燃油价格、政府补贴以及人们对电动汽车日益增长的兴趣为该品牌提供了助力。但2026年初的数据显示，复苏进程并不均衡，且取决于不同市场的情况。2月，特斯拉在欧洲15个最大市场中注册了17,425辆汽车，比上一年增长了10%。这是过去一年多来首次出现明显增长——不过正如分析注册数据的行业媒体Electrek所指出的，这一增长是与“对特斯拉而言堪称彻底灾难的一个季度”相比得出的。

动荡的欧洲市场

二月的数据也反映了欧洲市场的波动程度。法国当时有3715辆新车注册（增长55%），德国为2276辆（增长59%），西班牙为1595辆（增长74%），葡萄牙为1160辆（增长112%）。与此同时，英国的注册量下降了37%，荷兰下降了45%，丹麦下降了18%，瑞典下降了10%。挪威作为特斯拉按人口计算最强的市场，其注册量增长了32%，但由于一月的糟糕表现，全年的数据依然疲软。

综上所述，我们不妨再来看看该品牌最近公布的欧洲第二季度业绩——4月至6月期间，该公司向客户交付了480,126辆汽车，而去年同期这一数字为384,122辆。这意味着同比增长了整整25%。

后续几个月仍将呈现极端的业绩表现

在这段欧洲市场的动态中，波兰的情况也值得关注。2026年2月的数据显示，特斯拉在波兰的注册车辆数为195辆，比上一年减少了34.3%。这一数据反映了波兰纯电汽车市场整体停滞的趋势，因为在2024年创下纪录之后，特斯拉的增长势头明显放缓。根据ACEA的数据，这家美国品牌依然是波兰最受欢迎的电动汽车制造商之一，尽管其业绩有所下滑，但仍占据着该国市场的重要份额。

总而言之，所有迹象都表明，特斯拉在欧洲仍将面临极端的销售表现，某些国家的增长会被其他国家的下滑所抵消。

奥斯卡·沃洛斯特夫斯基