车辆保有量研究：电气化进程仍存在巨大差距
2026年BBM车队基准报告显示：90%的企业汽车政策允许使用电动汽车，但现有车队中这一比例的中位数仅为20%。相关文章《车队研究：ecomento.de指出电动汽车普及仍存在巨大差距》……
新闻
关于电动汽车、充电基础设施、政策法规与市场的最新资讯
调查：58%的人愿意接受中国公司的汽车
在一项调查中，58%的人能够想象使用中国制造的商务车，而在决策者中这一比例高达79%。相关文章：ecomento.de上的调查：58%的人愿意接受中国制造的商务车……
现代Ioniq 3的环保评分已确定：可享受最高6000欧元的购车补贴。
现代Ioniq 3在土耳其生产，因其出色的环保评分而通过了相关测试，从而有资格获得更高的欧盟补贴……文章《现代Ioniq 3的环保评分获认可：最高可享6000欧元购车补贴》最初发表于《清洁汽车》杂志。
比亚迪因刹车问题在中国召回18.3万辆汽车
比亚迪在中国召回183,211辆秦和唐系列车型。原因是刹车踏板上的某个部件可能存在故障，极端情况下可能导致刹车灯持续亮起。蔚来也因转向助力系统的问题需对数百辆飞凡车型进行维修。
新款吉利E5实现了巨大进步：动力更强、续航更远，还采用了800伏电压系统。
如果你正考虑购买去年3月登陆西班牙的电动SUV——吉利E5，或许值得再等等。因为这家中国制造商正在准备一次重大升级，将在不提高价格的前提下提升现有车型的各项性能。吉利为已在欧洲上市的这款紧凑型电动SUV Galaxy E5准备了一次重要升级，此次改进保留了现有设计的大部分特点。
欧盟要求中国对混合动力汽车设定出口限制
欧盟希望促使中国设定混合动力汽车的自愿出口限制，并期望中国品牌能占据约15%的市场份额。详见文章：欧盟要求中国对混合动力汽车设定出口限制，来源：ecomento.de…
中国汽车制造商加速在欧洲建厂
中国汽车制造商正在欧洲寻找现有工厂。比亚迪计划收购一家工厂，实现其完全所有，并对其进行现代化改造以用于生产。详情请见ecomento.de上的文章《中国汽车制造商加速在欧洲建设工厂》……
它要到2027年才会在波兰上市。奇瑞宁愿推迟，也不愿在没有完善服务支持的情况下推出产品。
该车型不会在2026年秋季于波兰上市。奇瑞将上市时间推迟到2027年上半年，以便完善物流、经销商网络及售后服务。L6和L8车型仍在计划之中，但它们的波兰市场版本及价格目前尚未公布。
吉利携两款纯电动车型和一款插电式混合动力SUV进军瑞士市场
吉利在瑞士推出了E5、E2以及Starray EM-i车型，涵盖了纯电动和插电式混合动力两个细分市场。详情请访问CnEVPost（cnev.co）。
小鹏将于9月在波兰开设第七家门店。同时，该公司将投入9亿美元用于IRON项目的研发。
小鹏将于9月在瓦多维茨卡街3B号开设克拉科夫DYNAMICA门店，这将是该品牌在波兰的第七家门店。与此同时，这家中国制造商已筹集超过9亿美元用于IRON机器人的研发，并计划在2026年底前实现其批量生产。从2026年12月起，该品牌在波兰还将开始销售售价为154,900兹罗提的L03车型。
吉利将成为德国最大的中国汽车进口商。
吉利计划在3到5年内在中国品牌领域超越比亚迪，为此正在德国拓展经销商网络、产品阵容及营销体系。详情请参阅ecomento.de上的文章《吉利欲成为德国最大的中国汽车进口商》……
经济学家批评新的燃油折扣政策“冷酷无情”
经济学家维罗妮卡·格里姆批评拟议中的新燃油折扣政策是对年轻一代的“冷酷无情”，并警告其可能带来的后果。详见 ecomento.de 上的文章《经济学家批评新燃油折扣政策“冷酷无情”》……