9900万欧元：梅赛德斯原本计划安装10000个快速充电站以对抗特斯拉，但已改变计划

2026年5月11日 10:30

更新时间：

2026年5月11日 12:29

梅赛德斯希望成为电动汽车领域的领军制造商，要么推出全球最强劲的电动SUV，要么打造续航里程高达790公里的畅销轿车。不仅如此，3年前它还制定了与特斯拉竞争的计划，打算在全世界部署10,000个快速充电站。

如今，其“对抗特斯拉”的计划已经破灭，至少其在欧洲部署的充电站网络这一重要部分已经失败。不过，尽管梅赛德斯一直强烈反对欧盟的举措，它仍获得了99,000,000欧元的补偿。

为摆脱10,000个充电站以及与特斯拉的竞争，需付出9900万欧元的代价

怎么做？没错，2023年梅赛德斯大张旗鼓地宣布建立自己的快速充电网络——目前该网络已配备400千瓦的充电站，今年还在欧洲和美国安装了首批1,000千瓦的充电站——其目标非常明确：通过构建快速充电网络与特斯拉竞争，并计划在2030年前再增设10,000个充电站。

特斯拉的充电网络目前在全球已拥有超过85,000个充电站，但梅赛德斯的计划很明确：要在快速充电领域也成为特斯拉的竞争对手。不过现在，9900万欧元成了阻碍。

去年8月3日，梅赛德斯将其在欧洲的快速充电网络股份以9900万欧元的价格出售给了法国运营商Electra。具体而言，这包括分布在多个国家47个地点的347台充电设备——主要位于德国和奥地利——这一数字远低于该德国品牌最初计划的10000台充电设备。

梅赛德斯车主在新所有者旗下的充电站可享受优惠

专业媒体Electrive指出，作为交换，Electra将成为梅赛德斯的优质合作伙伴——另一家电动汽车充电设备供应商是lonity，这家公司由该德国品牌直接持有股份——而使用其电动汽车的司机则可在Electra遍布10个欧洲国家（包括西班牙）的800多个充电站享受折扣，这些充电站共配备5000多台充电设备。

梅赛德斯在“对抗特斯拉”的计划中已失去很大优势，但其客户仍可继续使用现有的电动汽车充电系统；此外，现在可以通过该品牌的充电生态系统或梅赛德斯应用程序找到并使用Electra的充电站。

最有趣的是，梅赛德斯并未公开宣布这一充电器销售计划。这项似乎在去年7月就已决定的销售举措，仅体现在梅赛德斯的季度报告中，报告中将其充电网络的价值定为9,900万欧元。

通过收购梅赛德斯的充电器，Electra继续扩大其在欧洲的基础设施，目前该公司已拥有800个充电站和5,000多台充电器。到2030年，它并不追求梅赛德斯最初计划中的10,000台充电器，而是希望在欧洲 alone就达到15,000台的目标。