葡萄牙甚至愿意为“电力项目”额外支付1.5万欧元。这是欧洲最慷慨的补贴之一。

文章内容：

• 葡萄牙计划为电动汽车提供最高1.5万欧元的补贴。
• 该计划旨在帮助那些因汽车价格而难以负担的家庭。
• 欧洲仍通过补贴和税收优惠来支持电动汽车的发展。

葡萄牙甚至会补贴电动汽车价格的90％！

对许多欧洲家庭而言，购买新车，尤其是电动汽车，仍然是一笔难以承受的开支。不过葡萄牙打算大幅降低这一门槛。环境部长玛丽亚·达·格拉萨·卡瓦略宣布了一项针对低收入家庭的新援助计划，政府将承担符合条件电动汽车价值的70％至90％。

最高补贴金额预计为1.5万欧元。该部长强调，该计划的详细条款仍在制定中，最终补贴数额将取决于资格标准。据彭博社援引的专家观点，如果相关承诺以提议的形式得以实施，那么这个伊比利亚国家将在电动汽车购买直接补贴方面跻身欧洲顶尖行列。

价格仍是最大障碍

尽管电动汽车的运营成本通常低于汽油车或柴油车，但购买价格仍是人们最常提到的入门障碍。葡萄牙政府正试图解决这一问题。正如《Essential Business》所指出的，“如果政府提供补贴来弥补车辆大部分价格，那么那些此前甚至无法考虑购买新电动汽车的消费者也能负担得起。”

在仍有大量司机使用老旧燃油车的国家，这一点尤为重要。即便环保意识日益增强且使用成本有所降低，也未必能弥补初期的高额支出。

需要激励措施

综上所述，从欧洲居民的收入水平来看，葡萄牙这一举措的重要性更为凸显。根据Numbeo公司2026年10月的数据统计，葡萄牙的月平均净工资约为5,116兹罗提，而波兰则为6,261兹罗提。

这意味着，尽管电动汽车在欧洲市场的价格几乎相同，但葡萄牙家庭的平均收入仍低于维斯瓦河沿岸的国家。实际上，对许多葡萄牙人来说，购买一辆新电动汽车所带来的经济负担甚至比中东欧地区的居民更为沉重。

正因如此，从这一角度来看，高达15000欧元的补贴可能在提升贫困家庭使用电动汽车的可行性方面发挥关键作用。

另一方面，葡萄牙的例子也证明了交通电气化的速度并不仅仅取决于社会的富裕程度，还取决于公共支持计划的规模与成效。作为对比，尽管波兰的人均净收入较高，但其新注册车辆中电动汽车的比例在欧盟仍属于较低水平——2026年上半年，波兰新注册的电动汽车仅有16,479辆，同比增长15.6%。

不过，电池汽车在新车市场中的占比仅从5.0%上升至5.3%。作为对比，整个欧洲在1月至6月期间共注册了160多万辆新电动汽车，比上一年增长了35.1%。根据Eleport的最新数据，电动汽车的注册数量在半年时间内首次超过了汽油车的销量。

电动汽车正在占领葡萄牙市场

在葡萄牙电动汽车的受欢迎程度持续快速上升的背景下，又有新的补贴政策即将出台。据Lusa通讯社援引葡萄牙汽车协会ACAP的数据，1月至10月期间，纯电动汽车占新注册乘用车的比例超过了30%。10月的比例更为惊人，纯电动汽车的比例达到了45%。与此同时，整个汽车市场也在持续增长。ACAP称，今年前10个月共有241,293辆新车注册登记，比上一年增长了约9.9%。

不过专家指出，新车的注册数据尚未能反映整个汽车保有量的结构，因为车辆更替的速度仍取决于家庭的财务状况、车型供应情况以及充电基础设施的发展程度。

葡萄牙在欧洲的排名如何？

葡萄牙的举措虽令人印象深刻，但这也符合一种普遍趋势——许多欧洲国家仍在通过补贴、税收优惠或为电动汽车车主提供便利等方式支持电动出行。具体做法是怎样的？根据Voldt.eu的分析以及欧洲替代燃料观测站的数据，截至2026年9月底，德国、法国、西班牙、瑞典和英国等地仍设有电动汽车购买补贴计划。

例如在德国，购买新电动汽车的消费者可获得3000至6000欧元的补贴，而在法国则为3500至5700欧元。此外，法国的政策还规定，为配备欧洲标准电池的车辆提供最高2000欧元的奖励。

西班牙提供的补贴最高为4,500欧元，而英国对于售价不超过37,000英镑的汽车，补贴金额则为3,750英镑。瑞典采取了不同的模式，为收入较低的农村地区居民提供每月补贴。在此背景下，葡萄牙的提议显得尤为雄心勃勃，因为其15,000欧元的最高补贴额度远远高于目前大多数欧洲国家所提供的直接补贴水平。

在此也值得提及波兰的情况。需要提醒的是，今年初“NaszEauto”计划的资金已被耗尽，由于预算早已用尽，该计划不再接受新的申请。NFOŚIGW决定再增加8200多万兹罗提的预算，从而使总预算超过12.6亿兹罗提。该基金表示，这将为所有文件审核通过且符合计划要求的申请者提供资金支持。

尽管已有继续推进该项目的声明，但由于尚未有替代计划的消息，私人购买电动汽车的消费者目前仍无法享受全国性的补贴政策，这可能会限制市场的进一步发展速度。

成功在于细节

尽管有诸多吸引人的承诺，专家们仍强调，该计划的成效将取决于其最终的具体条款。收入标准、车辆价格上限、廉价电动车的供应情况以及高效的行政流程都将是关键因素。正如Essential Business所指出的，目前的消息应被视为政治宣言，而非可供所有感兴趣者使用的完整计划。

只有当详细规则公布后，才能知道有多少葡萄牙人能够享受到这一史无前例的支持。如果该计划能按计划实施，它确实有可能成为欧洲最值得关注的推动电动汽车发展的试验项目之一，从而大幅加速旧燃油车向零排放车辆的替换进程。

奥斯卡·沃洛斯托夫斯基