Свіжі новини про електромобілі, зарядну інфраструктуру, регулювання та ринок EV
Група Renault пережила третій квартал із суперечливими результатами. Якщо Dacia продовжує втрачати позиції, бренд Renault чинить більший опір, підтримуваний… Стаття «Продажі автомобілів: Renault чинить опір завдяки електромобілям, Dacia має труднощі… через електромобілі» вперше з’явилась на Automobile Propre.
Гігант Chery хоче піти слідами BYD та готує електричний автомобіль класу kei для досі практично недоступного японського ринку. Цей крок демонструє амбіції китайської автомобільної промисловості щодо глобального розширення. BYD Racco відкрив шлях: ставши першим автомобілем класу kei, розробленим спеціально іноземним брендом для японського ринку, тепер інші китайські бренди хочуть наслідувати його приклад. Наприклад, Chery (материнська компанія Omoda).
У статті: • Chery та LUXEED анонсують шість нових моделей для світових ринків. • Свою глобальну експансію мають розпочати SUV Stormax та розкішний фургон LLounge. • Бренд, розроблений спільно з Huawei, робить ставку на технології, комфорт та електрифіковані силові установки. LUXEED від Chery анонсує шість нових моделей. Китайські виробники автомобілів все сміливіше виходять за межі свого власного ринку. Одним із найбільш[…]…
Range Rover GT пропонує щось нове в межах цього бренду – автомобіль із формою, що нагадує поєднання SUV та седана, з чітким акцентом на подорожі. Спочатку він з’явиться у електричній версії, і вже зараз оптимізують його характеристики на дорозі. Його дизайн має поєднати комфорт великого лімузина з частиною універсальності, характерної для автомобілів цього класу. Range Rover протягом десятиліть формував своїй імідж навколо розкішних великих SUV, але його наступна модель спрямована в іншому напрямку.
Американський військово-повітряний базу заборонено для транспортних засобів BYD: йдеться про Кадену на японському острові Окінава. Причина — ризики... Стаття «Американський військово-повітряний базу заборонено для BYD: на меті — безпека даних» походить з Vaielettrico.
Електромобіль має короткий термін служби: акумулятори з часом псуються, їх заміна коштує дорого, і… Стаття «Скільки триває служба електромобіля?»: Анджело продав свій i-MiEV 2011 року виробництва – після 15 років та 149 тисяч км пробігу, інформація з Vaielettrico.
Ймовірно, ще дуже мало екземплярів Tesla Semi знаходиться на дорогах. Хоча вже наприкінці 2022 року відбулася „Програма доставки“ для цього електричного вантажівника, після неї було лише кілька поставок, і лише цього вересня Tesla оголосила про початок виробництва серійної версії свого Semi. Однак один із таких екземплярів вже кілька годин стоїть на місці... Детальніше у статті: Горящий Tesla Semi спричинив тривалу перекриття американської автомагістралі – це прототип? на Teslamag.de…
Електричні вантажівки та автобуси продовжують набирати популярності в Європі, хоча існують значні відмінності між країнами. Середні моделі розвиваються швидше, ніж важкі вантажівки, тоді як автобуси зміцнюють свої позиції. Іспанія покращує показники реєстрації таких транспортних засобів, але все ще значно відстає від лідерів ринку. Електрифікація важкого транспорту просувається в Європі, хоча і з дуже різною швидкістю. У той час як деякі країни починають використовувати електричні вантажівки у значних кількостях.
У всьому світі протягом перших дев’яти місяців було зареєстровано близько одинадцяти мільйонів електромобілів, що відповідає зростанню на 12 відсотків. Детальніше у статті «У всьому світі 11 мільйонів електромобілів зареєстровано за 9 місяців (+12 %)» на ecomento.de…
Tesla zamknęła głosowanie na lokalizacje Superchargerów w kwartale Q3 2026. Wygrało 36 miejsc na czterech kontynentach, w tym Bydgoszcz i 9 innych punktów w Europie. Na razie to wybór, nie harmonogram budowy.
Хоча це надзвичайно рідкісне, це один із найпоширеніших страхів серед тих, хто планує купити електромобіль. Мова йде про термін служби акумулятора та страх перед моментом, коли його доведеться замінити. Статистика показує, що така ситуація трапляється дуже рідко, але навіть у таких випадках існує все більше альтернатив для заміни чи ремонту без необхідності значного навантаження на сімейний бюджет. Страх перед заміною акумулятора має своє пояснення.
Ван Чуаньфу оголосив, що кількість працівників компанії BYD перевищила мільйон, незважаючи на зниження продажів у Китаї. Якщо розраховувати кількість автомобілів на працівника, показники компанії є слабкими, адже до загальної кількості працівників враховуються також предмети електроніки, акумулятори та залізничний транспорт. Зростає лише експорт, а за кордоном працює лише 6% персоналу.