Американський військово-повітряний база заборонена для BYD: на першому місці — безпека даних
Американський військово-повітряний базу заборонено для використання транспортними засобами BYD: йдеться про Кадену на японському острові Окінава. Причина – ризики для безпеки персоналу та військових операцій. Це рішення було прийняте після виявлення в Норвегії записів, зроблених китайськими автомобілями під час навчань.
За даними Reuters, ця заборона, яка вже набула чинності, стосується всіх транспортних засобів BYD. Це стосується навіть тих, якими користуються військовий персонал, зовнішні постачальники, таксі та служби доставки. Кадена є важливою американською військово-повітряною базою на Окінаві, одним із основних опорних пунктів військ США в індо-тихоокеанському регіоні. Це також символічне місце Другої світової війни.
Попередній матеріал: автомобілі, які стежили за навчаннями в Норвегії
Хоча технічні деталі, що лежать в основі цього рішення, не були оприлюднені, здається, що цей крок є частиною зростаючої уваги США до потенційних ризиків, пов’язаних із технологіями китайського походження.
Справа Kadena сталася через кілька днів після події в Норвегії, яка також породила схожі запитання. Під час військових навчань біля аеропорту Осло кілька солдатів виявили відеозаписи, збережені у системах орендованих автомобілів.
Згідно з реконструкціями, записи демонстрували переміщення військовослужбовців, людей, які сідали та виходили з автомобілів, а також маршрути, якими вони рухалися. У деяких відео також були видні коди, введені для отримання доступу до воріт та дверей військових об’єктів.
Принаймні два з задіяних транспортних засобів були моделями Deepal, виробника китайської групи Changan. Військовослужбовці знайшли ці відео у системах автомобілів та стерли їх. Однак не вдалося з’ясувати, чи залишилися записи виключно у пам’яті транспортних засобів, чи були вони перенесені в інше місце.
Американська військова база на Окінаві: „Ризики для національної безпеки“
Як автомобілі змогли це зафіксувати, пояснити просто. Сучасні транспортні засоби, особливо електричні, мають камери, датчики, системи навігації та цифрові з’єднання. Вони збирають інформацію про навколишнє середовище та спосіб використання автомобіля. Ці функції є ключовими для допомоги під час керування та деяких систем безпеки, але можуть стати вразливістю, коли працюють у чутливих місцях.
Після того, що сталося в Осло, військові влади в Кадені, ймовірно, вжили обережності. Вони виключили автомобілі BYD з військової бази, назвавши їхню присутність там „неприйнятним та неможливим до зменшення ризиком для персоналу та місій“.
Проте є ті, хто стверджує, що за цим радикальним рішенням насправді криється щось більше. Адже минулого червня Пентагон включив BYD разом із іншими китайськими компаніями до списку підприємств, які, на думку влади, пов’язані з підтримкою збройних сил Пекіна.
Розумні та підключені автомобілі: як керувати конфіденційними даними
Загалом тема безпеки цифрових систем, пов’язаних із поширенням все більш розумних та підключених автомобілів, залишається ключовою. І вона стосується не лише компанії BYD чи китайських електромобілів зокрема. Сучасні європейські, американські чи корейські моделі також оснащені камерами, мікрофонами та системами геолокації. Проблема, якщо взагалі є, полягає у тому, як контролювати обробку даних та забезпечувати безпеку інформації, яка зберігається в транспортних засобах.
У Норвегії після цього інциденту військові влади не обрали загального заборони китайських автомобілів. Вони віддали перевагу заходам, пропорційним рівню критичності об’єктів, що можуть включати обмеження, які потенційно можуть стосуватися всіх транспортних засобів із датчиками.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: „BYD замовляє ще 10 суден для експорту понад 130 000 автомобілів“ / ВІДЕО:
Попередня стаття
Скільки триває робота електромобіля? Анджело продав свій i-MiEV 2011 року випуску після 15 років та 149 тисяч км пробігу
Наступна стаття
Дистриб’ютори водню: «Ні, дякую» — хтось відмовляється від мільйонів з програми PNRR