Range Rover GT — це кросовер, який порушує традиції: нижчий, спортивніший та створений для подорожей.

Range Rover протягом десятиліть формує свою імідж навколо розкішних великих SUV, але його наступна модель спрямована в іншому напрямку. Після успіху Type 01 британський бренд готує щось значно більш комерційне та цікаве. Це модель, яка є нижчою за звичайні варіанти цієї лінійки, має стилізовану форму та призначена для комфортних дальніх поїздок.

Її назва — Range Rover GT. Це буде п’ятий представник цієї лінійки та один із найунікальніших проектів бренду: електричний автомобіль у стилі grand tourer, який поєднує пропорції седана з деякими рисами SUV цього бренду. Хоча зовнішній вигляд може нагадувати модель, що знаходиться на межі цих двох категорій, Range Rover робить акцент на його призначенні для подорожей.

Прототипи продовжують свою програму тестів. Під час однієї з останніх поїздок вони пройшли маршрут від Великобританії до Бельгії та Німеччини, включаючи візит на трасу Нюрбургринг. Метою є вдосконалення характеристик шасі та перевірка реакції автомобіля в умовах, з якими він зіткнеться під час подорожей, де комфорт та ізоляція будуть так само важливими, як і характеристики продуктивності.

Range Rover, який є нижчим та аеродинамічнішим, із унікальним підходом

Дизайн зберігає впізнавані елементи сімейства, такі як форми оптичних груп, чітко визначені колісні арки та чисті поверхні кузова. Однак менша висота та опущений дах суттєво змінюють його вигляд. Візуально він нагадує Velar із опущеним кузовом та силуетом, ближчим до седана з піднятою лінією даху.

Згідно з поширеною інформацією про цю модель, GT матиме найнижчий центр ваги та найкращу аеродинаміку серед моделей сімейства Range Rover. Це дві особливо важливі характеристики для електромобіля такого типу: перша може допомогти стримувати рухи кузова, тоді як друга є ключовою для зниження споживання енергії на дорозі та зменшення шуму вітру на швидкостях автомагістралі.

Компанія наголошує, що ця трансформація не означатиме відмови від його можливостей за межами асфальту. Метою є забезпечити рідкісну у великих легкових автомобілях універсальність, хоча поки що бракує даних, щоб оцінити, наскільки це можливо. Нижча колісна база вимагає особливої уваги до вільної висоти та кутів кузова, незважаючи на те, що електроніка допомагає керувати тяговим зусиллям.

Інтер’єр також відрізнятиметься від того, що знайоме у інших моделях Range Rover. Він буде створений за принципами дизайну Jaguar Type 01. Метою є забезпечити більш відкритий інтер’єр із меншою кількістю елементів, видимих для ока, та форматуванням, що відповідає концепції люкс-купе, проте без крайнього рівня мінімалізму цього концепту.

У ньому будуть такі елементи, як приховані вентиляційні отвори та текстильне покриття приладової панелі, яке поєднує в собі динаміки. Range Rover також виділяється простором для ніг у другому ряду — це логічний пріоритет для автомобіля, який прагне зробити комфорт під час довгих поїздок одним із своїх основних переваг.

У технічному плані Range Rover GT стане першим автомобілем марки, який використовуватиме платформу EMA, і з’явиться спочатку у електричній версії. Його виробництво відбуватиметься у Хейлвуді, Великобританія. Ця архітектура стане важливою складовою наступного покоління моделей групи, хоча остаточні характеристики цього автомобіля ще не відомі.

Щодо силової установки, інформація вказує на конфігурацію з двома двигунами, ймовірно з повним приводом, замість системи з трьома двигунами, яка використовується у Jaguar Type 01. Наразі це лише можливість, а не підтверджена характеристика: потужність, крутний момент та прискорення Range Rover GT ще не оголошені.

Те саме стосується акумулятора та процесу заряджання. Чутки свідчать про можливу установку акумулятора ємністю 118 кВт·год та архітектури на рівні 850 В, з можливістю швидкого заряджання потужністю понад 350 кВт. Це дані, які ще потребують підтвердження, і наразі немає офіційних показників дальності їзди чи часу заряджання, які б дозволили оцінити його здатність до подорожей.

Наразі не повідомлено ні про ціни, ні про дату появи, яка не настане раніше 2028 року. Інтерес полягає у тому, як ця комбінація седана, grand tourer та SUV проявиться у остаточній версії. Range Rover хоче зберегти свою ідентичність, водночас змінивши деякі пропорції, які здавалися її невід’ємною частиною, а модель GT стане гарним доказом того, наскільки далеко може просунутися ця трансформація.